Gleisverbindung Schwedenplatz (war: 7.11.2010: Oberleitungsschaden Schwarzenbergplatz)

[Ustrab]

Auch nicht utopischer als die Diskussionen über aufzulassende U-Bahn-Haltestellen, Errichtung eines Schnellbahnrings um Wien und die Kennfarbe einer zukünftigen U5 in einem anderen Forum. Dagegen ist das hier ja richtig realitätsbezogen.

Vorallem diskutieren Leute  mit, die sonst nie etwas sachliches beizutragen haben.
Spinnereien halt.
 

[Linie 41]

Mein Vorschlag für die Schnürstelle gilt selbstverständlich nur, wenn die Strecke nicht planmäßig befahren wird. Wenn eine Linie die genannte Relation regelmäßig verwendete, würde man um einen zweigleisigen Ausbau der Schwedenbrücke nicht herumkommen.

Was jetzt vom Aufwand wahrscheinlich ohnehin nicht so viel mehr ist. Man spart sich sogar zwei Weichen dabei.

[Ferry]

Edit: Plan hinzugefügt (ich hoffe ich habe 95B richtig verstanden).

Das haut radienmäßig nicht hin.

[Linie 41]

Der eine Gleisbogen von der Schwedenbrücke auf den Schwedenplatz? Zur Not legt man da die Station 2 Meter nach hinten und fertig. Abgesehen davon: Wenn der Plan halbwegs maßstabsgetreu ist, müßte es so gehen, denn ich habe den gleichen Radius wie für das vorhandene Gleis gewählt.

[hema]

Einzig sinnvoll (und auch sicher kein Mirakel) ist ein zweigleisiger Ausbau dieses kurzen Stücks. Die 2er-Haltestelle am Schwedenplatz und auch die Verzweigungsweiche davor müsste man halt ca. fünf Meter Richtung Marienbrücke verschieben, Platz genug ist ja vorhanden.   

[E2]

Aus dem EBFÖ:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=132523.msg1236334#msg1236334
Neue Weiche am Schwedenplatz

[moszkva tér]

Vom FJ-Quai (S) auf die Marienbrücke - was soll das denn bitte bringen?

Edit: Und sind da nicht ein Baum und ein Elektrokastl im Weg?

[E2]

Vom FJ-Quai (S) auf die Marienbrücke - was soll das denn bitte bringen?

Edit: Und sind da nicht ein Baum und ein Elektrokastl im Weg?

Nix Marienbrücke - Schwedenbrücke würd ich sagen.
Vermutung: weiter Taborstraße - neue Schleife - Gredlerstraße - Lilienbrunngasse - Marienbrücke (U1 SEV?)

Und betreffs im Weg: k. A. war selber noch nicht dort. Elektrokastl is schnell versetzt, falss doch...
Liegt wahrscheinlich nur an der Perspektive.

[moszkva tér]

Vom FJ-Quai (S) auf die Marienbrücke - was soll das denn bitte bringen?

Nix Marienbrücke - Schwedenbrücke würd ich sagen.
Vermutung: weiter Taborstraße - neue Schleife - Gredlerstraße - Lilienbrunngasse - Marienbrücke (U1 SEV?)

Ja eh, tschuldigung.
SEV - Da lass ich den doch gleich bis Praterstern fahren.
Sehe ich das richtig, dass man die p.t. Fahrgästekartenkäufer vom Ring kommend erst die Schleife mit 3 Ampeln fahren lässt, bevor sie am Schwedenplatz aussteigen können?

Und betreffs im Weg: k. A. war selber noch nicht dort. Elektrokastl is schnell versetzt, falss doch...
Liegt wahrscheinlich nur an der Perspektive.

Vielleicht Superzoom, na mal schauen.

[E2]

SEV - Da lass ich den doch gleich bis Praterstern fahren.
Sehe ich das richtig, dass man die p.t. Fahrgästekartenkäufer vom Ring kommend erst die Schleife mit 3 Ampeln fahren lässt, bevor sie am Schwedenplatz aussteigen können?

Wär meiner Meinung nach eh gscheiter bis zum Stern.

Das mit der Schleife find ich auch pervers.

[95B]

Sehe ich das richtig, dass man die p.t. Fahrgästekartenkäufer vom Ring kommend erst die Schleife mit 3 Ampeln fahren lässt, bevor sie am Schwedenplatz aussteigen können?

Es sei denn, man errichtet dort, wo sich jetzt die Baustelle befindet, während der U1-Sperre eine provisorische Haltestelle (Brettln über die Grünfläche, eventuell noch eine Fahrspur sperren).

[E2]

So gehts natürlich auch. Aber dann muss auf alle Fälle ein Fahrstreifen gesperrt werden, ich glaub das wird sonst zu eng.

[95B]

So gehts natürlich auch. Aber dann muss auf alle Fälle ein Fahrstreifen gesperrt werden, ich glaub das wird sonst zu eng.

Im Sommer sollte das kein Problem sein.

[E2]

Im Sommer sollte das kein Problem sein.

Die Fahrstreifensperre oder die Anzahl der Beförderungsfälle? 

[luki32]

Ja eh, tschuldigung.
SEV - Da lass ich den doch gleich bis Praterstern fahren.
Sehe ich das richtig, dass man die p.t. Fahrgästekartenkäufer vom Ring kommend erst die Schleife mit 3 Ampeln fahren lässt, bevor sie am Schwedenplatz aussteigen können?

Und wozu sollte man das machen, wenn die U1 am Schwedenplatz so und so wieder fährt und man eine provisorische Haltestelle am Kai errichtet?
Nur für Fotografen, die sich freuen, daß etwas in der Heinestraße fährt?

mfG
Luki