Die Instandsetzung von B1 727 wäre auch in der HW möglich gewesen. Die Kapazitäten der HW für so aufwändige Instandsetzungen wurden durch einen radikalen Personalabbau auf weniger als 500 Mitarbeiter stark beschnitten; die Reparatur bei Siemens Verkehrstechnik war daher naheliegend und auch sicher weit schneller.
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