E/O-Busse in Wien

[benkda01]

Bei O-Bussen hängt zumindest in Budapest vom Fahrzeugboden eine Metallkette herab, die die Fahrbahn erreicht und stets mitgeschliffen wird.

[E2]

Bei O-Bussen hängt zumindest in Budapest vom Fahrzeugboden eine Metallkette herab, die die Fahrbahn erreicht und stets mitgeschliffen wird.

Erdung. Und wenns nur für statische Aufladungen is....

[hema]

Erdung. Und wenns nur für statische Aufladungen is....

Für mehr reicht das nicht! Vermutlich hat es nicht einmal da Effekt, in Wien hatten das früher alle Busse (keine Kette, aber ein "Band"), es wurde aber wieder aufgegeben, offenbar mangels Wirkung.

[13er]

Heute Vormittag am Schwarzenbergplatz: 3A-EBus steht in der Endstation und lädt gerade auf (Stromabnehmer oben). Fahrer sitzt am Fahrerplatz und liest gemütlich Zeitung. Hintere Tür ist offen und Fahrgäste befinden sich im Wagen. Da braucht man sich dann eigentlich nicht mehr wundern, wenn solche Unfälle passieren. Foto stell ich bewusst keines rein, weil ich den Fahrer nicht verpetzen will. Als er mich mit der Kamera gesehen hat, ist er eh schnell rausgesprungen und hat (mit der Klappe hinten am Bus) den Stromabnehmer sofort runtergenommen

[invisible]

Heute Vormittag am Schwarzenbergplatz: 3A-EBus steht in der Endstation und lädt gerade auf (Stromabnehmer oben). Fahrer sitzt am Fahrerplatz und liest gemütlich Zeitung. Hintere Tür ist offen und Fahrgäste befinden sich im Wagen. Da braucht man sich dann eigentlich nicht mehr wundern, wenn solche Unfälle passieren. Foto stell ich bewusst keines rein, weil ich den Fahrer nicht verpetzen will. Als er mich mit der Kamera gesehen hat, ist er eh schnell rausgesprungen und hat (mit der Klappe hinten am Bus) den Stromabnehmer sofort runtergenommen

Wobei eine DV, die das Laden mit Fahrgästen verbietet ja auch irgendwie absurd ist. Entweder die Fahrzeuge sind sicher - dann isses egal ob Leute drin sind - oder das Laden ist ein unsicherer Vorgang - dann sollte man es generell nicht in der Öffentlichkeit tun (bzw. fragt man sich dann, warum die Dinger eine Zulassung haben).

[Klingelfee]

Heute Vormittag am Schwarzenbergplatz: 3A-EBus steht in der Endstation und lädt gerade auf (Stromabnehmer oben). Fahrer sitzt am Fahrerplatz und liest gemütlich Zeitung. Hintere Tür ist offen und Fahrgäste befinden sich im Wagen. Da braucht man sich dann eigentlich nicht mehr wundern, wenn solche Unfälle passieren. Foto stell ich bewusst keines rein, weil ich den Fahrer nicht verpetzen will. Als er mich mit der Kamera gesehen hat, ist er eh schnell rausgesprungen und hat (mit der Klappe hinten am Bus) den Stromabnehmer sofort runtergenommen

Und da frag ich mich wieso er das gemacht hat, da ein Laden mit Fahrgästen schon seit längerer Zeit erlaubt ist. Kann es nicht sein, dass er den Ladevorgang abgebrochen hat, weil er nur mehr 1-2 min Ausgleichzeit hatte und so ein pünktliches abfahren gewährleisten wollte?

[13er]

Und da frag ich mich wieso er das gemacht hat, da ein Laden mit Fahrgästen schon seit längerer Zeit erlaubt ist.

Wo steht denn das? Er hat sich jedenfalls sichtlich "ertappt" gefühlt.

[Klingelfee]

Und da frag ich mich wieso er das gemacht hat, da ein Laden mit Fahrgästen schon seit längerer Zeit erlaubt ist.

Wo steht denn das? Er hat sich jedenfalls sichtlich "ertappt" gefühlt.

Muss ich morgen nachschauen, aber sicher schon seit Sommer 2013, denn da hatten die Lenker schon 12 min Stehzeit am Schwarzenbergplatz.

[95B]

Was haben 12 Minuten Stehzeit damit zu tun, ob mit oder ohne Fahrgäste zu laden ist? 

[Klingelfee]

Was haben 12 Minuten Stehzeit damit zu tun, ob mit oder ohne Fahrgäste zu laden ist? 

Weil die Stehzeit erhöht wurde, damit Fahrgäste und Lenker beim Ladevorgang im Bus aufhalten dürfen. Ansonsten bräuchtest du dort einen Unterstand, wo der Lenker während der Stehzeit aufhalten kann, damit er nicht während der Ladezeit Wind bzw Niederschlag ausgesetzt ist.

Genauen Termin werde ich morgen raussuchen.

[95B]

Die Stehzeit muss ursprünglich ausgeweitet worden sein, damit sich der Ladevorgang überhaupt ausgeht. Was ich weiß, ist 10 Minuten die veranschlagte Zeit für eine Schnellladung.

[hema]

Stellen die nicht den Bus zum Aufladen hin und nehmen den dort stehenden, der mit dem Laden fertig ist? Hab' ich zumindest so gehört. 

[95B]

Stellen die nicht den Bus zum Aufladen hin und nehmen den dort stehenden, der mit dem Laden fertig ist? Hab' ich zumindest so gehört. 

Du meinst, dass das Personal früher vorgestiegen ist? Dann verstehe ich, was Klingelfee gemeint hat: Jetzt ist die Stehzeit (des Personals, nicht des Busses) ausgedehnt, damit der Lenker am Fahrzeug verbleiben kann.

[Klingelfee]

Stellen die nicht den Bus zum Aufladen hin und nehmen den dort stehenden, der mit dem Laden fertig ist? Hab' ich zumindest so gehört. 

Du meinst, dass das Personal früher vorgestiegen ist? Dann verstehe ich, was Klingelfee gemeint hat: Jetzt ist die Stehzeit (des Personals, nicht des Busses) ausgedehnt, damit der Lenker am Fahrzeug verbleiben kann.

Gewonnen. Und gleichzeitig wurden die Fahrzeuge so umgebaut, das während des Ladevorganges sich Personen ohne Gefahr IM BUS befinden können, bzw auch ein und aussteigen dürfen. Und das war irgendwann im Sommer. Genaue Daten kann ich morgen nachschauen.

[invisible]

Und gleichzeitig wurden die Fahrzeuge so umgebaut, das während des Ladevorganges sich Personen ohne Gefahr IM BUS befinden können

... das ist jetzt aber nicht dein Ernst...

was hat das vorher verhindert? War man sich nicht sicher, ob am Fahrzeug Spannung anliegt oder hat man befürchtet, dass es die Batterien zerlegt? In beiden Fällen wäre ein Laden im öffentlichen Straßenraum wohl grob fahrlässig.