Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation

[64/8]

Da stellt sich eher die Frage, lohnt sich der Aufwand für die 4 Tage.

Kundendienst in allen Ehren, aber wegen den kurzen Zeitraum einige 100 Routentafel zu erstellen. Das ist dann nur etwas, dass man für den nächsten Tramwayflohmarkt wieder etwas zum verkaufen hat.

Die hier benötigten Routenzettel könnten öfter als nur die 4 Tage verwendet werden. Der D-Wagen fährt ja des öfteren über den Kai und auch die anderen Änderungen sind nicht "einzigartig".

Und, auch wenns jetzt der Autobus ist, wie erklärt man dann einen eigens angefertigten Routenzettel für die 3-wöchige Umleitung des 62A zum Schöpfwerk? Auch eine Produktion für einen Flohmarkt?

[Kanitzgasse]

Und, auch wenns jetzt der Autobus ist, wie erklärt man dann einen eigens angefertigten Routenzettel für die 3-wöchige Umleitung des 62A zum Schöpfwerk? Auch eine Produktion für einen Flohmarkt?

... oder für die fünf Tage Frödenplatz der Linie O (1. bis 5.10.2018)?

[Linie 360]

Die hier benötigten Routenzettel könnten öfter als nur die 4 Tage verwendet werden. Der D-Wagen fährt ja des öfteren über den Kai und auch die anderen Änderungen sind nicht "einzigartig".

Und, auch wenns jetzt der Autobus ist, wie erklärt man dann einen eigens angefertigten Routenzettel für die 3-wöchige Umleitung des 62A zum Schöpfwerk? Auch eine Produktion für einen Flohmarkt?

Danke für dieses Paradebeispiel, auch wenn's jetzt der Gummiradler ist und nicht die Tramway, in diesem Fall soll's aber etwas belegen.

Man verwendet keine Routenzettel mehrfach, sondern erstellt lieber neue, auch wenn sich von der Umleitungsstrecke und den Umsteigerelationen her nichts ändert (hier die Routenzettel vom 62A von 2016 und 2019)->

[T1]

Vielleicht war der Schwund zu groß?

[Linie 360]

Vielleicht war der Schwund zu groß?

Nein, die wurden (fast) allesamt entsorgt (deswegen kritisiere ich es ja auch)!

Wirklich problematisch hingegen ist der Schwund an E1+c4 Besteck

[Linie 25/26]

Vielleicht war der Schwund zu groß?

Nein, die wurden (fast) allesamt entsorgt (deswegen kritisiere ich es ja auch)!

Wirklich problematisch hingegen ist der Schwund an E1+c4 Besteck

Wieso sollte man Routenzettel entsorgen? Das könnte man alles an Flohmärkten verkaufen!
E₁-Besteck ist sowieso heute unnötig. Außer den Signalscheiben und Zielschilder, die Kurzstreckentafeln, zeigen nur noch die Liniennummer und die Routentafeln sind im neuen Format.

[U4]

Es gibt keine (WL)-Flohmärkte mehr … 

[M-wagen]

Es gab schon für die Linie D Routenzettel mit der Ablenkung über den Kai.

[schaffnerlos]

Es gab schon für die Linie D Routenzettel mit der Ablenkung über den Kai.

Ich dachte die Kai-Ablenkung ist auf der Rückseite der normalen D-Routenzetteln.

[31/5]

Gestern am 67er.

[JochenK]

Seit Anfang der Bauarbeiten wird in der Station Roßauerlände nur mehr
die Fahrtrichtung Heiligenstadt angezeigt.....

Antwort auf Facebook, die Techniker arbeiten daran, Problem ist bekannt u.s.w., naja in 2 Wochen
hat sich das Problem ja dann von selbst erledigt.

[schaffnerlos]

Hängt dort echt für eine U-Bahn-Linie (und sonst nix) ein solcher Monitor?

[Tunafish]

Dass man es auch nach vielen Jahren dieser Monitore immer noch nicht hinbekommen hat, die Ziele der U-Bahn zu normalisieren (Groß-/Kleinschreibung wie bei der Straßenbahn) statt direkter Übernahme von den U-Bahn-Anzeigen ist ja auch traurig. Das ist nun wirklich keine große Coding-Herausforderung.

Und die Art der Liniensortierung macht sie an manchen Haltestellen (Matzleindsorfer Platz, Darstellung über zwei Seiten) auch für die schnelle Information, welche Linie als nächstes fährt (zB 6 oder 18) komplett unbrauchbar. Und wofür sonst sollen diese Monitore gut sein, wenn nicht diese Information.

[darkweasel]

Das ist nun wirklich keine große Coding-Herausforderung.

Das kann niemand einschätzen, ohne die dahinterliegenden Systeme zu kennen.

Und wofür sonst sollen diese Monitore gut sein, wenn nicht diese Information.

z.B. um einzuschätzen, wie schnell die Gehgeschwindigkeit sein sollte, um den Zug noch zu erwischen.

[Tunafish]

z.B. um einzuschätzen, wie schnell die Gehgeschwindigkeit sein sollte, um den Zug noch zu erwischen.

... was die von mir beschrieben Situation ist und wo eine Sortierung nach Abfahrtszeit ebenfalls nützlicher ist als ein langsames Schalten durch mehrere Anzeigeseiten.

Das kann niemand einschätzen, ohne die dahinterliegenden Systeme zu kennen.

Sollte es ein großer Aufwand sein wäre das ein enormes Armutszeugnis und spräche für sehr schlechte Softwareentwicklung. In diesem Fall ist das kaum denkbar, ein einfacher Textparser ist schnell implementiert.