Über das ewige Scheitern der Fahrgastinformation

[Achter]

Ein Großteil der Busse des U4-Ersatzverkehrs fährt als 4 - einmal etwas Neues...

[Stellwerker]

Dürfte die 2015er-Lieferung  betroffen sein. Die Citaros der Spetterbrücke haben U4 angezeigt.

LG
Stellwerker

[tramway.at]

Am 13A heute überall nur Planzeiten gesehen. Übrigens, die Bedarfsampel bei der Mahü-Einfahrt richtet sich anscheinend auch danach: die schaltet ganz unabhängig vom Bus gelegentlich auf Rot, bei der Busdurchgfahrt bleibt sie dagegen dunkel... 

[invisible]

Am 13A heute überall nur Planzeiten gesehen. Übrigens, die Bedarfsampel bei der Mahü-Einfahrt richtet sich anscheinend auch danach: die schaltet ganz unabhängig vom Bus gelegentlich auf Rot, bei der Busdurchgfahrt bleibt sie dagegen dunkel... 

Haben die die tatsächlich ans RBL gehängt und nicht einen lokalen Datenfunkempfänger installiert?

[4463]

Am 13A heute überall nur Planzeiten gesehen. Übrigens, die Bedarfsampel bei der Mahü-Einfahrt richtet sich anscheinend auch danach: die schaltet ganz unabhängig vom Bus gelegentlich auf Rot, bei der Busdurchgfahrt bleibt sie dagegen dunkel... 

Haben die die tatsächlich ans RBL gehängt und nicht einen lokalen Datenfunkempfänger installiert?

Dass die Ampel nicht funktioniert, wie sie soll ist ja schon ein Indiz dafür, dass sie am RBL hängt. 

Achja, ist diese Diskussion nicht eher was fürs Gummiradlerforum?

[invisible]

Achja, ist diese Diskussion nicht eher was fürs Gummiradlerforum?

Dem Datenfunk ist's ziemlich egal, ob er isoliert fährt :-)

[hema]

Haben die die tatsächlich ans RBL gehängt und nicht einen lokalen Datenfunkempfänger installiert?

Das hängt natürlich am Datenfunk und wird durch das (nahende) Fahrzeug gesteuert. Dazu muss natürlich einerseits die Signalanlage an sich funktionieren, im IBIS eine gültige Zielfolge eingestellt sein und das Fahrzeug auch (halbwegs) korrekt geortet sein. Sonst geht gar nichts oder es läuft falsch.

[4463]

Dazu muss natürlich einerseits die Signalanlage an sich funktionieren, im IBIS eine gültige Zielfolge eingestellt sein und das Fahrzeug auch (halbwegs) korrekt geortet sein.

Das alles auf einmal ist aber wohl ein bissi viel verlangt - findest nicht?

[Ferry]

Bei einem Ersatzverkehr mit der Straßenbahn das Liniensignal E für Ersatzlinie mit Index der zu ersetzenden Linie (wie z. B. E6).

Das wird bei Linien mit zweistelligen Nummern schwierig. "E26" wird sich z.B. auf einem Linienwürfel kaum darstellen lassen.

[Donaufelder]

Bei einem Ersatzverkehr mit der Straßenbahn das Liniensignal E für Ersatzlinie mit Index der zu ersetzenden Linie (wie z. B. E6).

Das wird bei Linien mit zweistelligen Nummern schwierig. "E26" wird sich z.B. auf einem Linienwürfel kaum darstellen lassen.

Interessantes Beispiel:
Eine Straßenbahnlinie als Ersatzverkehr für eine Straßenbahnlinie?

[Stellwerker]

Das wird bei Linien mit zweistelligen Nummern schwierig. "E26" wird sich z.B. auf einem Linienwürfel kaum darstellen lassen.

VRT geht sich am Würfel auch aus. 

LG
Stellwerker

[95B]

VRT geht sich am Würfel auch aus. 

Mit welcher Codierung? 121?

[Stellwerker]

Ja, 121xx. Irgendwo in den Weiten des Internets gibt es ein Bild eines Würfels mit VRT. Nur weiß ich nimmer wo, ist schon eine Zeit lang her.

EDIT: In der Stadtverkehr Austria Fotokiste habe ich was passendes gefunden, zwar keine Anzeige VRT am Würfel, aber auch was 3stelliges. Wurde am UITP-Kongreß von Gerald Kempel fotografiert:



LG
Stellwerker

[W_E_St]

Es war auch seinerzeit bei der Ausschreibung explizit gefordert, dass dreistellige Liniensignale angezeigt werden können müssen. Und wir haben damals alle gerätselt warum.

[Schienenchaos]

Aus den damaligen Ausschreibungsunterlagen aus dem Leistungsverzeichnis Punkt 2.2:

Die Anzeigen für die Darstellung der Liniennummer müssen ebenfalls in der Farbe amber ausgeführt
werden und die Darstellung von bis zu dreistelligen Liniennummern ermöglichen. Die Auflösung soll ca.
28 x 16 Pixel betragen.