Linie 46

[T1]

Welche technischen Gründe waren das eigentlich?

[60er]

Welche technischen Gründe waren das eigentlich?

Was die technischen Gründe genau waren, kann ich auch nicht sagen, aber die Probleme müssen gravierend gewesen sein. Der Zug wurde 1956 abgestellt und stand jahrelang herum, wurde dann von SGP überarbeitet und erst 1960 wieder an die Verkehrsbetriebe übergeben. Danach erfolgten sporadische Einsätze, schließlich 1963 erneut die jahrelange Abstellung, hier die Details.

[T1]

Ah, danke, zumindest ein paar Anhaltspunkte

[nord22]

Aufmarsch am 1. Mai 1939 in der Bellariastraße. Ein M + k3 + k3 Zug der Linie 46 bahnt sich seinen Weg durch die Menschenmassen (Foto: Slg. Peterka, Bildautor nicht bekannt). Mit dabei die "BERGKAPELLE EISENERZ REICHSWERKE AKTIENGESELLSCHAFT ALPINE MONTANBETRIEBE HERMANN GÖRING". Die Rüstungsmaschinerie für den nahenden Krieg lief auf Hochtouren.

LG nord22

[nord22]

Allerheiligenverkehr mit K 2297 + k3 1605 + k3 1603 der Linie 46 und L4 567 + l3 1776 + l3 1764 der Linie 29 beim Zentralfriedhof III. Tor (Foto: Karl Holzinger, 01.11.1967).

LG nord22

[nord22]

Ein klassisches Fotomotiv: Treffen zweier C1 Züge der Linie 46 unter der Stadtbahn am Gürtel; Richtung Dr.-Karl-Renner-Ring C1 152 + c1 (Foto: Anders Forsberg, 10.1987).

LG nord22

[200er]

C1 118 + c1 1518 am 20.12.1988 in Linie 46 am Schmerlingplatz, seitlich vom Parlament.