Ich meine natürlich die arge Fehlentscheidung, das Modernisierungsprogramm für die C1 inkl. Umbau für schaffnerlosen Beiwagen abzubrechen. Die Gemeinde Wien errichtete um teures Geld eine neue ZW in Simmering mit reichlichem Personalstand. Anstatt die C1 alle zu modernisieren, machte man extrem aufwändige Hauptuntersuchungen an L und A - Revisionen am Untergestell inkl. Neulack an M!
1980 hat man wohl keine Revisionen mehr an A und Neulack an M gemacht.
Aber du hast schon recht: ich habe diese Entscheidung seinerzeit auch nicht verstanden.
Die Haltebremse von Luft auf Solenoid umzubauen wäre wohl die leichteste Übung gewesen!?
Denke ich auch, man hat es ja bei neun c
1 ebenfalls geschafft. Hätte sicher lustig ausgesehen, C
1 mit Trompetenkupplung und Elin-Dose!