Neue Fahrpläne

[Ferry]

Wie lange wird dieser 26 E geführt? Mit der Verlängerung des 26ers hat ja der seine Funktion nicht verloren.

Mit der Verlängerung des 26ers kommt eine reguläre Autobuslinie in die Wagramer Straße.

Ja, vermutlich wird eine der derzeit am Kagraner Platz endenden Linien wieder bis Zentrum Kagran verlängert.

[darkweasel]

Wie lange wird dieser 26 E geführt? Mit der Verlängerung des 26ers hat ja der seine Funktion nicht verloren.

Mit der Verlängerung des 26ers kommt eine reguläre Autobuslinie in die Wagramer Straße.

Ja, vermutlich wird eine der derzeit am Kagraner Platz endenden Linien wieder bis Zentrum Kagran verlängert.

Ist sogar schon sicher, der 22A (Aspernstraße U - Hirschstetten Ort - Kagraner Platz U - Kagran U). Siehe Oberflächennetz ab Oktober.

[43er]

Ziemlich überraschend gibt es auf der Linie 46 gibt es mit Schulbeginn einen verbesserten Farplan! 
Der 46er verkehrt dann Werktags Vormittags alle 6 Minuten statt wie bisher alle 7¹/₂ Minuten und auch am Abend wird das Intervall verkürzt!

Zum Vergleichen:

Alt: http://www.wienerlinien.at/media/download/2013/Linie_46_89615.pdf
Neu: http://www.wienerlinien.at/media/download/2013/Linie_46_02_09_2013_102254.pdf

[60er]

Ja, vermutlich wird eine der derzeit am Kagraner Platz endenden Linien wieder bis Zentrum Kagran verlängert.

Es wird eine neue Linie 22A eingerichtet, die den nicht von der Straßenbahn befahrenen Streckenteil des 23A übernehmen und die Wagramer Straße
zwischen Kagraner Platz und Kagran versorgen wird.

[darkweasel]

Ja, vermutlich wird eine der derzeit am Kagraner Platz endenden Linien wieder bis Zentrum Kagran verlängert.

Es wird eine neue Linie 22A eingerichtet, die den nicht von der Straßenbahn befahrenen Streckenteil des 23A übernehmen und die Wagramer Straße
zwischen Kagraner Platz und Kagran versorgen wird.

Das habe ich zwei Beiträge drüber schon genauer geschrieben.

[60er]

Aber der 22A ist halt keine Verlängerung einer derzeit am Kagraner Platz endenden Linie, sondern eine Linie, die mit Oktober ganz neu eingeführt wird, um Ferrys Frage restlos zu beantworten.

[95B]

Es wird eine neue Linie 22A eingerichtet, die den nicht von der Straßenbahn befahrenen Streckenteil des 23A übernehmen und die Wagramer Straße
zwischen Kagraner Platz und Kagran mehr schlecht als recht versorgen wird.

Fahrgäste, die lediglich von der Steigenteschgasse nach Kagran wollen, dürfen einen Umweg rund ums Donauzentrum machen, wodurch sich die Fahrzeit für das kurze Stückerl erheblich verlängert. Der 26E fährt jetzt schon so (und der 94A auch).

Und ob man rechtzeitig daran denkt, die monströse Aufdoppelung in der Emichgasse zu entfernen, wo garantiert kein Bus drüberkommt, frag ich mich auch.

Nett ist auch, dass die armen ersten Anrainer ders Flugfelds Tempelhof, äh, der Seestadt Tümpelhof keinerlei Ausweichmöglichkeit im Fall einer U2-Störung haben, da sämtliche an die neuen U-Bahn-Stationen angelenkten Pimperlbuslinien bloß direkte Zubringer sind, die ein wenig in die umliegenden Siedlungen fahren.

[darkweasel]

Und ob man rechtzeitig daran denkt, die monströse Aufdoppelung in der Emichgasse zu entfernen, wo garantiert kein Bus drüberkommt, frag ich mich auch.

Das ist sowieso ein Schildbürgerstreich, dass der ein paar Meter an der Bahnhaltestelle Wien Hirschstetten vorbeifährt.

Nett ist auch, dass die armen ersten Anrainer ders Flugfelds Tempelhof, äh, der Seestadt Tümpelhof keinerlei Ausweichmöglichkeit im Fall einer U2-Störung haben, da sämtliche an die neuen U-Bahn-Stationen angelenkten Pimperlbuslinien bloß direkte Zubringer sind, die ein wenig in die umliegenden Siedlungen fahren.

Naja, ab Seestadt geht 88A/B - 26A, und ab Aspern Nord geht 95A - 26. Sehr bequem ist das natürlich nicht, aber wie könnte man es sinnvoll besser machen?

[95B]

Und ob man rechtzeitig daran denkt, die monströse Aufdoppelung in der Emichgasse zu entfernen, wo garantiert kein Bus drüberkommt, frag ich mich auch.

Das ist sowieso ein Schildbürgerstreich, dass der ein paar Meter an der Bahnhaltestelle Wien Hirschstetten vorbeifährt.

Das ist vielleicht noch zu verschmerzen... das Arge ist, dass dort gar kein regelmäßiger Busverkehr mehr stattfindet. Auf die S80 hat man im Neuordnungs-PDF sowieso dezent "vergessen".

Naja, ab Seestadt geht 88A/B - 26A, und ab Aspern Nord geht 95A - 26. Sehr bequem ist das natürlich nicht, aber wie könnte man es sinnvoll besser machen?

Der grundlegende Fehler ist, dass man das Sekundärnetz überhaupt derart zerrissen hat, um möglichst viele Fahrgäste zu den weiter stadtauswärts liegenden U2-Stationen zu karren, nur damit die U2 besser ausgelastet ist. Beispielsweise werden sich die Anrainer des neuen 85A sehr freuen, dass sie dann stadtauswärts zur U2 Hausfeldstraße verschleppt werden, wo das U2-Intervall nur halb so dicht ist wie zwischen Karlsplatz und Aspernstraße.

[13er]

Ziemlich überraschend gibt es auf der Linie 46 gibt es mit Schulbeginn einen verbesserten Farplan! 

Das wurde aber überall groß angekündigt Das ist auch eine der Linien, wo die Intervalle nun verbessert werden (wie z.B. am 43er außerhalb der HVZ).

[coolharry]

Der grundlegende Fehler ist, dass man das Sekundärnetz überhaupt derart zerrissen hat, um möglichst viele Fahrgäste zu den weiter stadtauswärts liegenden U2-Stationen zu karren, nur damit die U2 besser ausgelastet ist. Beispielsweise werden sich die Anrainer des neuen 85A sehr freuen, dass sie dann stadtauswärts zur U2 Hausfeldstraße verschleppt werden, wo das U2-Intervall nur halb so dicht ist wie zwischen Karlsplatz und Aspernstraße.

Sonst würde ja nach der Eröffnung gar niemand mit der U-Bahn fahren. Das würde ja noch blöder ausschauen als es mit den paar Leutchen sowieso schon ausschauen wird.

[ibi]

Fahrgäste, die lediglich von der Steigenteschgasse nach Kagran wollen, dürfen einen Umweg rund ums Donauzentrum machen, wodurch sich die Fahrzeit für das kurze Stückerl erheblich verlängert.

So viele werden das ja nicht sein, dort gibts ja kaum was (bis auf das Donauzentrum, das man eh über die Haltestelle Donauzentrum erreicht, die nur an ein paar Stunden pro Woche interessante Eishalle und die Vienna International School. Aber ob da so viele Schüler wohnen werden?)

[darkweasel]

Beispielsweise werden sich die Anrainer des neuen 85A sehr freuen, dass sie dann stadtauswärts zur U2 Hausfeldstraße verschleppt werden, wo das U2-Intervall nur halb so dicht ist wie zwischen Karlsplatz und Aspernstraße.

Insgesamt sind sie damit sicher schneller als mit einer Sightseeing-Tour durch Hirschstetten bis Hardegggasse U oder Donauspital U. Aber ja, es wäre besser, den mit dem 84A zu verbinden und somit bis Aspernstraße U zu fahren, da gebe ich dir Recht.

[95B]

Fahrgäste, die lediglich von der Steigenteschgasse nach Kagran wollen, dürfen einen Umweg rund ums Donauzentrum machen, wodurch sich die Fahrzeit für das kurze Stückerl erheblich verlängert.

So viele werden das ja nicht sein, dort gibts ja kaum was (bis auf das Donauzentrum, das man eh über die Haltestelle Donauzentrum erreicht, die nur an ein paar Stunden pro Woche interessante Eishalle und die Vienna International School. Aber ob da so viele Schüler wohnen werden?)

Du dürftest da etwas missverstehen. Im Einzugsbereich der Haltestelle Steigenteschgasse liegen unter anderem der riesige Gemeindebau in der Wagramer Straße 97 und das "Hochhaus" in der Steigenteschgasse – alles zusammen mehr als genügend Leute. Um die geht es, denn die müssen seit Montag einen deutlichen Umweg fahren, wenn sie zur U1 wollen (und klarerweise wollen die zur U1 in Kagran, weil sie ja stadteinwärts weiterfahren).

[43er]

Ziemlich überraschend gibt es auf der Linie 46 gibt es mit Schulbeginn einen verbesserten Farplan! 

Das wurde aber überall groß angekündigt Das ist auch eine der Linien, wo die Intervalle nun verbessert werden (wie z.B. am 43er außerhalb der HVZ).

Aso? Wo denn? Ich habe mir extra vorher nochmal den Plan angeschaut und auch die Pressemeldung, denn dort war nur von 43 und 49 die Rede.
http://www.wienerlinien.at/media/files/2013/neues_angebot_101568.jpg