Ausläufe

[Linie 38]

Ich habe die Fahrpläne (bis/ab 30.04.) nicht verglichen, gehe aber einmal vorsichtig davon aus, dass die Gesamtkilometerleistung der Langzüge mangels Intervallausdünnung unterm Strich während der U4-Teilsperre (jeweils in vergleichbaren Zeiträumen) höher sein wird, als davor (und dies wohl auch isoliert betrachtet bei den B[1]); nun wäre den Wiener Linien durchaus zuzumuten, dieses Mehr an Leistung der B(1) durch das zeitweilige Abstellen betriebstauglicher A(1) kompensieren zu wollen, damit die Zahl HU-fälliger ULFe per definiertem Stichtag in Summe gleich bleibt ... Wäre das als realistisch einzustufen?

[Linie 360]

Ich habe die Fahrpläne (bis/ab 30.04.) nicht verglichen, gehe aber einmal vorsichtig davon aus, dass die Gesamtkilometerleistung der Langzüge mangels Intervallausdünnung unterm Strich während der U4-Teilsperre (jeweils in vergleichbaren Zeiträumen) höher sein wird, als davor (und dies wohl auch isoliert betrachtet bei den B[1]); nun wäre den Wiener Linien durchaus zuzumuten, dieses Mehr an Leistung der B(1) durch das zeitweilige Abstellen betriebstauglicher A(1) kompensieren zu wollen, damit die Zahl HU-fälliger ULFe per definiertem Stichtag in Summe gleich bleibt ... Wäre das als realistisch einzustufen?

Nein! RDH hat die überschüssigen ULFe an HLS abgegeben(vorübergehend),somit ist der Wagenmangel genauso groß wie vor der U4-Sperre.

[Linie 38]

HLS hatte doch vor der U4-Sperre keinen (akuten) Kurz-ULF-Mangel – somit müsste dort jetzt ein A(1)-Überschuss herrschen?! Oder sind etwa derart viele A(1) am 40er unterwegs, um den durch die Leihgaben noch drückenderen Lang-ULF-Mangel in HLS zu kompensieren?

[60er]

Einige der Hernalser Backboxen wurden an West verliehen (z.B. 602, 610, 614), außerdem ein paar E2+c5. Es ist anzunehmen, dass dafür eine entsprechende Anzahl an A1 nach Mitte gewandert ist.

[Hauptbahnhof]

Am 40er ist heute jedenfalls auch zumindest ein A sowie A1 58 unterwegs.

[Linie 360]

Schee is so a Ringelspü(sang im übrigen schon Hermann Leopoldi)...
B aus HLS->RDH(für 58er)//A1 ->HLS(für 38&40)[daß HLS diese dann irgendwie verteilt tut nichts zur Sache]
Jedoch ist bei keiner ULF-Type ein Packl,sondern die Nummern sind durcheinander Umstationiert.

[60er]

Die drei E2+c5 wurden nach Nummern umstationiert. Es handelt sich um 4032+1432, 4033+1433 und 4034+1431. Alle drei sind/waren heute am 58er im Einsatz.

[Linie 360]

Die drei E2+c5 wurden nach Nummern umstationiert. Es handelt sich um 4032+1432, 4033+1433 und 4034+1431. Alle drei sind/waren heute am 58er im Einsatz.

Ich schrieb ja auch explizit von den ULFen.

[E1+c4]

Nicht schlecht um diese Uhrzeit 

[60er]

Nicht schlecht um diese Uhrzeit 

Der zweite E2 im Bunde zieht danach über Hietzing nach Speising ein.

[38ger]

A28 erneut am 38er.

[t12700]

Am 60er heute morgen 4 Ulfe, am 58er folgendes: 3 ULF, danach 2 E2, dann 2 ULF und folgend 4 E2 

LG t12700

[Operator]

Heute Dienstag den 3.Mai 2016; 58er Auslauf um ca. 13.30:
4034-c5
4051-c5
638
710
4022-c5
722
4055-c5
718
602

[gv57]

Scheinbar kommen jetzt auch B₁ höherer Nummerngruppen nach Nord:
B₁ 770 am 26er (gesehen heute mittag 12:43, Am Heidjöchl) - leider kein Foto; war gerade im Auto unterwegs.

[Linie 360]

Scheinbar kommen jetzt auch B₁ höherer Nummerngruppen nach Nord:
B₁ 770 am 26er (gesehen heute mittag 12:43, Am Heidjöchl) - leider kein Foto; war gerade im Auto unterwegs.

770 ist einer der Kamera-Testzüge,von denen es 4Stk gibt,die wie folgt aufgeteilt sind->
768/Referat Süd
769/Referat West
770/Referat Nord
771/Referat Mitte