Verschubunfall Bahnhof Favoriten, 6./7.2.2013

[95B]

Wie sieht es beim ULF eigentlich mit dem Verziehen des Rahmens aus - ist das so schlimm wie bei den Hochflurern?

Jein. Einerseits kann sich natürlich der Rahmen verziehen (man denke an 622!), andererseits ist duch die vielen Gelenke ein geringerer Teil des Wagens davon betroffen und durch die Modulbauweise ist ein Austausch möglich.

[tramway.at]

Ist so eine vertrottelte Erfindung wie "verzögertes Anfahren" eigentlich in irgendeiner weise mit der Aufsichtsbehörde abgesprochen? Genau solche F59-Tüfteleien sind nämlich der Grund, dass die WiLi solche Schwierigkeiten bei der Zulassung haben. Bitte, eine solche Schaltung fordert Fehler doch geradezu heraus! Ich würd ja sehr gern sehen, wie sowas bei einer Gerichtsverhandlung mit echten Sachverständigen abschneidet. So blöde Ideen wie og. hab ich anderswo noch nie gesehen...

[E2]

Ist so eine vertrottelte Erfindung wie "verzögertes Anfahren" eigentlich in irgendeiner weise mit der Aufsichtsbehörde abgesprochen? Genau solche F59-Tüfteleien sind nämlich der Grund, dass die WiLi solche Schwierigkeiten bei der Zulassung haben. Bitte, eine solche Schaltung fordert Fehler doch geradezu heraus! Ich würd ja sehr gern sehen, wie sowas bei einer Gerichtsverhandlung mit echten Sachverständigen abschneidet. So blöde Ideen wie og. hab ich anderswo noch nie gesehen...

Nett, die Bilderchen. Derart heftig hätt ich nicht gerechnet.
Schade, dass man den E2 nicht sieht, bzw. den c5.

Und abgesehen davon, dass ein Fahrer die Eigenart seines Werkzeuges kennen sollte, wir werden sehen, was versa dazu sagt.

Ich stell mir grad vor, der müsste draußen im Linienbetrieb mal zurückschieben... und dann so was ... hab ich wieder Arbeit 

[95B]

Fehler können immer und überall passieren. In den meisten Fällen bleiben diese Fehler ohne Folgen, aber es liegt in der Natur der Sache, dass hin und wieder Fehler passieren, die fatale Folgen nach sich ziehen. Wer hat beispielsweise noch nie vergessen, beim Abstellen des Autos einen Gang einzulegen oder die Handbremse anzuziehen? Die allermeisten Parkplätze sind auf ebenem Grund, da passiert nichts. Manche Parkplätze sind auf steilem Grund, da merkt man den Fehler unmittelbar und kann ihn korrigieren. Einige Parkplätze sind allerdings auf ganz leicht abschüssigem Gelände... da merkt man den Fehler nicht sofort. Und ist kein Randstein, Vordermann oder sonstiges festes Hindernis im Weg, liegt das Auto geraume Zeit später plötzlich im Fluss.

[Tatra83]

Schade, dass man den E2 nicht sieht, bzw. den c5. [...]Und abgesehen davon, dass ein Fahrer die Eigenart seines Werkzeuges kennen sollte, wir werden sehen, was versa dazu sagt.

Beim c5 ist wahrscheinlich nur das Blinkerglas gebrochen  Ansonsten bleibt die Frage, ob die VERSA überhaupt verständigt wurde? Wir kennen ja unsere Pappenheimer von Täusch und Verschleier...

[95B]

Beim c5 ist wahrscheinlich nur das Blinkerglas gebrochen

Neinneinnein, den hat es auch ordentlich erwischt...

[HLS]

Ist so eine vertrottelte Erfindung wie "verzögertes Anfahren" eigentlich in irgendeiner weise mit der Aufsichtsbehörde abgesprochen? Genau solche F59-Tüfteleien sind nämlich der Grund, dass die WiLi solche Schwierigkeiten bei der Zulassung haben. Bitte, eine solche Schaltung fordert Fehler doch geradezu heraus! Ich würd ja sehr gern sehen, wie sowas bei einer Gerichtsverhandlung mit echten Sachverständigen abschneidet. So blöde Ideen wie og. hab ich anderswo noch nie gesehen...

Nett, die Bilderchen. Derart heftig hätt ich nicht gerechnet.
Schade, dass man den E2 nicht sieht, bzw. den c5.

Und abgesehen davon, dass ein Fahrer die Eigenart seines Werkzeuges kennen sollte, wir werden sehen, was versa dazu sagt.

Ich stell mir grad vor, der müsste draußen im Linienbetrieb mal zurückschieben... und dann so was ... hab ich wieder Arbeit 

Also scheinbar bin ich schon ewig nimmer mit nem E2 eingezogen, denn ich kann mich an keine Verzögerung erinnern und lese es auch das erste mal hier im Forum.
Im Linienbetrieb wäre vermutlich gar nix passiert, denn dann hätten die Notbremsgriffe funktioniert, weil eben nicht auf "Bahnhofsfahrt" umgeschalten worden wäre.

[Tatra83]

Beim c5 ist wahrscheinlich nur das Blinkerglas gebrochen

Neinneinnein, den hat es auch ordentlich erwischt...

Halt wie die zahlreich zerbeulten E1 von vorne? Nagut, lassen wir das 

[E2]

Fehler können immer und überall passieren. In den meisten Fällen bleiben diese Fehler ohne Folgen, aber es liegt in der Natur der Sache, dass hin und wieder Fehler passieren, die fatale Folgen nach sich ziehen.

Ja, stimmt schon. Aber dafür gibts die Technik, die das minimieren soll. ELIminieren wird eh nie gehen. Aber wenn dan die Technik solche Fehler begünstigt oder sogar herausfordert, dann, ja dann, ....

Schade, dass man den E2 nicht sieht, bzw. den c5. [...]

Soll nicht so schlimm sein. Heckblech, Innenverkleidung und halt die Kupplung verbogen zwischen E2 und c5

Ansonsten bleibt die Frage, ob die VERSA überhaupt verständigt wurde? Wir kennen ja unsere Pappenheimer von Täusch und Verschleier...

Es steht dir frei: uus-Schiene@bmvit.gv.at

[95B]

Der einzige Fehler (den aber alle Fahrzeuge durch die Bank aufweisen) ist die fehlende Totmanneinrichtung am Rangierfahrerstand. Dabei wäre das (beim E2simpel zu bewerkstelligen, indem die Wirksamkeit der Haltebremse auf der zweiten Fahrstellung ebenfalls erhalten bleibt bzw. beim Loslassen der Bremslösetaste der Antrieb sofort unterbrochen wird. Bei den anderen Wagentypen ließe sich das mit Leichtigkeit ebenfalls in ähnlicher Form bewerkstelligen. Die systematische Ausrüstung mit nicht überwachten Rangierständen ist an sich schon zumindest an der Grenze zur Fahrlässigkeit...

[normalbuerger]

Also ich bin jetzt keiner der solche Fahrzeuge bedient, aber die Anleitung wie das geht ist ja ziemlich lustig. Wem fällt nur so ein schwachsinn ein das man alles verzögert? Es muß doch möglich sein das umzuprogrammieren. Wöfür sind denn diese ganzen verzögerungen? Macht ja keinen Sinn oder?
Und das es da keine Totmanneinrichtung gibt finde ich mehr als Fahrlässig, der Fahrer braucht nur umfallen udgl. und dann fährt das Ding von ganz alleine durch die Gegend!
Aber wahrscheinlich war das auch schon immer so gewesen und deswegen muss es auch so bleiben, kenn mich schon aus:)

[E2]

Wir kennen ja unsere Pappenheimer von Täusch und Verschleier...

... oder doch nicht ...

http://derstandard.at/1360161118481/Rangierunfall-in-Wien-Ein-Verletzter-und-Schaeden-an-fuenf-Trams

[15A]

Leider gibt es keine weiteren Fotos.

[martin8721]

Weil die Tram das aus noch ungeklärter Ursache nicht zuließ und ein Warnsignal aufleuchtete, ging der 51-jährige Chauffeur in den hinteren Zugabschnitt, um nachzusehen. Dabei vergaß er allerdings, in den Leerlauf zu schalten.

Welches "Warnsignal" soll denn da am Rangierpult aufgeleuchtet haben? 

[E2]

Weil die Tram das aus noch ungeklärter Ursache nicht zuließ und ein Warnsignal aufleuchtete, ging der 51-jährige Chauffeur in den hinteren Zugabschnitt, um nachzusehen. Dabei vergaß er allerdings, in den Leerlauf zu schalten.

Welches "Warnsignal" soll denn da am Rangierpult aufgeleuchtet haben? 

Seien Sie Achtsam! Zwischen Ihrem Zug und dem Prellbock sind andere Züge!