Freigabe der Verkehrsdaten

[moszkva tér]

Hacker könnten das System keinesfalls zerstören, allerhöchstens ungewollt reparieren 

[Linie 41]

Hacken dürfte jedenfalls null Problem sein. Die verwenden ohnehin einen uralten Apache mit vielen bekannten Securityproblemen. Nur meine Ethik hindert mich daran, sie aufzumachen

Kannst ja was harmloses machen, die Homepage ersetzen durch:

"Straßenbahnlinie 13 bauen, JETZT! Gezeichnet: The Army of the 13 Monkeys".

[ULF]

Anscheinend hat sich wieder was an der OGD-Schnittstelle getan (vielleicht liest man ja mit ): Es werden wieder pro Haltepunkt und Linie wieder alle Abfahrten in der nächsten Stunde (sogar etwas mehr - ich denke 70 Minuten) geliefert.

[95B]

Folgende Konversation von der Dr.-Richard-Facebookseite wurde mir zugespielt:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Wenn also Dr. Richard Echtzeitdaten hat, warum verlangen die WL selbige nicht? Oder muss man sie erst mit der Nase drauf stoßen, dass sie selber gefprdert haben, dass die neuen Richard-Gummistinker mit Echtzeitdatenmodul ausgerüstet sein müssen?

[Linie 41]

Liebe Frau Marliot!

Nachdem der 93A ein Intervall von 15 Minuten hat, handelt es sich nicht um eine Verspätung, der Bus ist selbstverständlich pünktlich abgefahren. Eine Anzeige der Echtzeitdaten ist somit nicht notwendig. Wir hoffen sie weiterhin zu unseren zufriedenen Fahrgästen zählen zu dürfen.

Wiener Linien – Kundendienst.

[60er]

Wenn also Dr. Richard Echtzeitdaten hat, warum verlangen die WL selbige nicht? Oder muss man sie erst mit der Nase drauf stoßen, dass sie selber gefprdert haben, dass die neuen Richard-Gummistinker mit Echtzeitdatenmodul ausgerüstet sein müssen?

Die Wiener Linien wollen die Daten der Auftragslinien gar nicht, weil sie vermutlich Angst haben, dass ihre von Tüflern betriebenen Server dann noch häufiger zusammenbrechen, als sie es jetzt schon tun.

[13er]

Was erwartet ihr von einem Unternehmen, das auf alle Busse absichtlich nur "Ersatzverkehr" draufschreiben lässt, obwohl die Busse die echten Ziele anzeigen könnten?

[haidi]

Man könnte ja den Dr. Richard fragen, ob man seine Daten in einer App verarbeiten darf.

[95B]

Was erwartet ihr von einem Unternehmen, das auf alle Busse absichtlich nur "Ersatzverkehr" draufschreiben lässt, obwohl die Busse die echten Ziele anzeigen könnten?

Richtig – was erwartet man von einem Unternehmen, das von seinen Auftragnehmern Fahrzeuge mit Plastikpritschen mit ultradünner Stoffauflage verlangt, obwohl die Auftragnehmer freiwillig bequemere, gepolsterte Stoffsitze verwenden würden?

[60er]

Die Busse dürfen halt nicht bequemer sein, als die Wiener-Linien-eigenen. Deswegen die gleichen steinharten Sitze, kein RBL und die Schneiderin darf die Haltestellen exklusiv nur für die Wiener Linien ansagen, nicht aber für einen Auftragnehmer - wobei letzteres aber eh kein großer Verlust ist.

[4463]

Steht eh alles in dem einen Satz: Dr. Richard richtet sich nach den Vorgaben der WL, also ist der "Zustand" ja erklärbar. 8-)

[phil1296]

Folgende Konversation von der Dr.-Richard-Facebookseite wurde mir zugespielt:

...

Wenn also Dr. Richard Echtzeitdaten hat, warum verlangen die WL selbige nicht? Oder muss man sie erst mit der Nase drauf stoßen, dass sie selber gefprdert haben, dass die neuen Richard-Gummistinker mit Echtzeitdatenmodul ausgerüstet sein müssen?

Gschwindl hat z.B. alle nötigen Vorbereitungen im Bus, müsste nur von den WL eingebunden werden. 

[95B]

Was heißt "Vorbereitungen"? Produzieren die Fahrzeuge Echtzeitdaten oder besitzen sie bloß die dafür notwendige Schnittstelle, aber keine eigentlichen Gerätschaften?

[phil1296]

So viel ich weiß nur die Schnittstelle. Wäre aber auch kein Problem - baut man bei Beginn der Übernahme die Geräte in die Fahrzeuge ein und wenn der Vertrag ausläuft werden sie wieder ausgebaut und in die neuen Fahrzeuge eingebaut. Kann ja wohl kaum so viel arbeiten sein, oder?

[95B]

Und wer zahlt die Geräte?