Natürlich ist es machbar, aber es kostet Geld und wird daher nicht gemacht.
Das sinnvollste, was man (vor spätestens 10 Jahren) machen hätte können, wäre der Umbau der c
5 auf Sänften gewesen und dann der typenreine Betrieb einzelner Linien mit diesen Zügen (aufgrund der - verglichen mit dem ULF - anderen Position des Niederflureinstieges für Rollstuhlfahrer). Der alternative Umbau der E
2 auf 2 Gelenke und eine Sänfte dazwischen wäre meiner Meinung nach zu aufwändig gewesen, da man die Gelenke nachproduzieren hätte müssen, außerdem zeigen andere Städte (z.B. Basel), dass Sänftenbeiwägen durchaus eine gute Option sind. Natürlich hätte man die E
6 unter Zuhilfenahme der c
6 umbauen können, aber die hat man ja lieber verscherbelt...