[PM] Bald kürzere Intervalle bei der U6

[13er]

Bald kürzere Intervalle bei der U6

Die U6 soll schon bald in noch dichteren Intervallen fahren. Möglich machen das fünf zusätzliche Züge, die die Wiener Linien bestellt haben. Der erste wurde bereits ausgeliefert, darf aber noch nicht auf die Strecke.

Statt wie bisher alle drei Minuten soll die U6 mit den neuen Zügen künftig alle zweieinhalb Minuten fahren, zumindest zur Stoßzeit am Morgen und am späten Nachmittag. Laut Wiener Linien bedeutet das 20 Prozent mehr Platz zu diesen Zeiten.

Erster Zug wird noch geprüft

Um 60 Millionen Euro bestellten die Wiener Linien die Garnituren beim Hersteller Bombardier. Vor wenigen Tagen wurde der erste Zug geliefert. Er steht derzeit in der Remise Rößlergasse in Liesing. Dort prüfen Techniker der Wiener Linien den Zug auf Herz und Nieren, bevor er die behördliche Bewilligung bekommt und fahren darf.

Neues Modell mit LED-Lampen

Bis die restlichen vier Züge ausgeliefert sind, werden noch einige Monate vergehen: Spätestens im nächsten Herbst, so die Hoffnung, sind sie dann alle auf der U6-Strecke unterwegs. Die wie bisher rot-grau lackierten Wagen sind standardmäßig mit Klimaanlagen ausgerüstet und - das ist neu - mit stromsparenden LED-Lampen.

„Die U6 ist unsere am meisten frequentierte U-Bahn-Linie, fast 130 Millionen Fahrgäste sind pro Jahr zwischen Siebenhirten und Floridsdorf unterwegs. Das zusätzliche Platzangebot macht die U6 fit für die Zukunft und für weitere Fahrgastzuwächse“, meinte Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer.

Bombardier arbeitet an neuer Bim

Die Straßenbahn der Zukunft soll selbstständig Hindernisse auf der Strecke erkennen können. Ein derartiger Prototyp wurde vom Austrian Institute of Technology entwickelt. Dadurch sollen Fußgänger und Radfahrer stärker geschützt werden - mehr dazu in Neue Straßenbahn sieht Hindernisse.

Quelle: http://wien.orf.at/news/stories/2621902/

Vor ein paar Tagen war die U3 noch die meistbenutzte U-Bahn-Linie, jetzt ist es wieder die U6 Die in Wirklichkeit im Gürtelabschnitt am meisten benutzt ist, dafür an den Rändern zurückfällt und so insgesamt deutlich (ungefähr um die Fahrgäste des 43ers!) hinter der U3 liegt.

[Z-TW]

Wie ist das mit den "5 Zügen" zu verstehen? Sind das 5 T1?

[13er]

Wie ist das mit den "5 Zügen" zu verstehen? Sind das 5 T1?

Nein, 5x4, also 20 Einzelwagen. Die berühmte(?) Bombardier-"Wir sperren sonst das Werk zu"-Lieferung

[normalbuerger]

Welche U Bahnlinie ist jetzt eigentlich die meist frequentierteste, letzte Wiche Stand in den Zeitungen die U3, war es nicht immer die U6?

[darkweasel]

Welche U Bahnlinie ist jetzt eigentlich die meist frequentierteste, letzte Wiche Stand in den Zeitungen die U3, war es nicht immer die U6?

Das kommt immer darauf an, wie man zählt.

[95B]

Das kommt immer darauf an, wie man zählt.

Und wie man zählt, ist davon abhängig, was herauskommen soll. 

[13er]

Welche U Bahnlinie ist jetzt eigentlich die meist frequentierteste, letzte Wiche Stand in den Zeitungen die U3, war es nicht immer die U6?

2010 war es noch so (in Mio. FG/Jahr):

U1      112
U2      44
U3      124
U4      100
U6      99

Die U2 hat inzwischen sicher durch die vorletzte Verlängerung, die da noch nicht drin war, etwas zugelegt.

[Linie 41]

Sichtlich dürfte es hier um die maximalen Fahrgäste pro Kilometer gehen.

[HLS]

Meiner Meinung nach, ist es unerheblich, wieviel Millionen Fahrgäste eine U-Bahn/Bim/Bus hat, es ist viel intressanter, die Auslastungen der einzelnen Fahrzeuge auf bestimmsten Streckenabschnitten.
Deshalb finde ich auch, kann man einen 6er nicht mit einem 43er vergleichen, da der 43er recht kurz ist und scheinbar unendlich viele FG hat und der 6er endlos lang mit ähnlich vielen Fahrgästen.
Komischerweise, habe ich immer das Gefühl, dass der 6er weniger gesteckt voll ist, wie 43 & 49.

[martin8721]

Komischerweise, habe ich immer das Gefühl, dass der 6er weniger gesteckt voll ist, wie 43 & 49.

Dann fährst du aber selten mim 6er. 
Wobei es beim 6er natürlich ein paar Abschnitte gibt, wo er nicht gar sooo voll ist, etwa zwischen Enkplatz und Geiereckstraße. Dort gehts einigermaßen. Aber natürlich: Rein auf die km bezogen, hat der 43er sicher mehr Fahrgäste. Ich könnte mir vorstellen, dass da auch vielleicht der 46er vorm 6er liegen könnte.

[HLS]

Er ist zwar voll, aber ich hab wirklich das Gefühl, dass es um einiges weniger ist wie am 43 & 49.

[haidi]

Komischerweise, habe ich immer das Gefühl, dass der 6er weniger gesteckt voll ist, wie 43 & 49.

Die paar Mal am Tag, die der 6er fährt,  muss er ja voll gesteckt sein

[Achter]

Die kürzeren Intervalle könnte man schon seit Jahren haben, hätte man in der HVZ fünf E6/c6/c6/E6-Züge mitlaufen lassen. Das wäre jedem Rollstuhlfahrer und jeder Mutter mit Kinderwagen zuzumuten gewesen, in der HVZ notfalls fünf Minuten zu warten. Aber Brauner mußte ja die durchaus nicht abgewirtschafteten E6 nach Rotterdam verkaufen.

Was die Roten in den letzten 25 Jahren an Verkehrs-Un-Politik verbrochen haben, geht auf keine Kuhhaut.

[Linie 41]

hätte man in der HVZ fünf E6/c6/c6/E6-Züge

Warum nur 4-Wagen-Züge? Am Bahnsteig wären sich E6+c6+E6+c6+E6 auch ausgegangen.

[haidi]

Warum nur 4-Wagen-Züge? Am Bahnsteig sind sich E6+c6+E6+c6+E6 auch ausgegangen.