Linie 66 (1907-1978)

[Operator]

Typenbild von E1-4858 + c2-1049 im März 1977 am Karlsplatz. Noch wird an diesen neuralgischen Platz gearbeitet...
Der E1 hat am Rollband noch die alten Schriftzüge, die aber bald durch eine "modernere" Schrift ersetzt wird.
4858 wurde am 13.7.2022 skartiert und verbrachte seine letzten Jahre in Nord!
Foto: K.Holzinger

[95B]

Typenbild von E1-4858 + c2-1049 im März 1977 am Karlsplatz. Noch wird an diesen neuralgischen Platz gearbeitet...
Der E1 hat am Rollband noch die alten Schriftzüge, die aber bald durch eine "modernere" Schrift ersetzt wird.
4858 wurde am 13.7.2022 skartiert und verbrachte seine letzten Jahre in Nord!
Foto: K.Holzinger

Ich gehe davon aus, dass in diesem Zustand die Seitenkästen mit Papiervordrucken beklebt waren ("und zurück"!) und nur das Bugband mit dem Drehschalter im Zielschildkasten manuell auf und ab bewegt wurde. Wie man der Stationierungsliste entnehmen kann, waren die Brosezüge 4851ff. anfänglich in halb Wien stationiert, bevor sie – vermutlich nach Einbau der richtigen Bänder – in VFG zusammengefasst wurden.

[60er]

Ich gehe davon aus, dass in diesem Zustand die Seitenkästen mit Papiervordrucken beklebt waren ("und zurück"!) und nur das Bugband mit dem Drehschalter im Zielschildkasten manuell auf und ab bewegt wurde. Wie man der Stationierungsliste entnehmen kann, waren die Brosezüge 4851ff. anfänglich in halb Wien stationiert, bevor sie – vermutlich nach Einbau der richtigen Bänder – in VFG zusammengefasst wurden.

Würde ich auch vermuten. Dieses "Zielband" war ein Provisorium. Echte Brosebänder erhielten die Wagen dann erst in VRG.

Der E1 4858 war damals praktisch fabriksneu (Instandnahme: 16.02.1977).

[Operator]

Ich gehe davon aus, dass in diesem Zustand die Seitenkästen mit Papiervordrucken beklebt waren ("und zurück"!) und nur das Bugband mit dem Drehschalter im Zielschildkasten manuell auf und ab bewegt wurde. Wie man der Stationierungsliste entnehmen kann, waren die Brosezüge 4851ff. anfänglich in halb Wien stationiert, bevor sie – vermutlich nach Einbau der richtigen Bänder – in VFG zusammengefasst wurden.

Würde ich auch vermuten. Dieses "Zielband" war ein Provisorium. Echte Brosebänder erhielten die Wagen dann erst in VRG.

Der E1 4858 war damals praktisch fabriksneu (Instandnahme: 16.02.1977).

Was verstehst du unter Provisorum? Meinst du Papieraufkleber?
Für mich schaut das schon sehr nach richtigen Brosebänder aus. Ob die jetzt innen aus Papier oder Kunststoff waren, weiß ich natürlich nicht. Aber vielleicht besitzt wer solche alten Bänder.

[luki32]

Was verstehst du unter Provisorum? Meinst du Papieraufkleber?

Ja.

Für mich schaut das schon sehr nach richtigen Brosebänder aus. Ob die jetzt innen aus Papier oder Kunststoff waren, weiß ich natürlich nicht. Aber vielleicht besitzt wer solche alten Bänder.

Die wird sicher niemand besitzen, da der 66er nie auf einem Broseband drauf war. 

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

[Operator]

Was verstehst du unter Provisorum? Meinst du Papieraufkleber?

Ja.

Für mich schaut das schon sehr nach richtigen Brosebänder aus. Ob die jetzt innen aus Papier oder Kunststoff waren, weiß ich natürlich nicht. Aber vielleicht besitzt wer solche alten Bänder.

Die wird sicher niemand besitzen, da der 66er nie auf einem Broseband drauf war. 

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

Na bitte, wäre das auch gelöst.....

[95B]

Was verstehst du unter Provisorum? Meinst du Papieraufkleber?

Ja.

Für mich schaut das schon sehr nach richtigen Brosebänder aus. Ob die jetzt innen aus Papier oder Kunststoff waren, weiß ich natürlich nicht. Aber vielleicht besitzt wer solche alten Bänder.

Die wird sicher niemand besitzen, da der 66er nie auf einem Broseband drauf war. 

https://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

Im Zielschildkasten befindet sich hier ein Band, auf dem die Ziele anscheinend per Schablone aufgespritzt wurden. Das waren aber sicher nur improvisierte Einzelstücke, weshalb sie logischerweise genau so wenig im Wiki stehen wie das Testband, das auch das Liniensignal zeigte und von dem in den Tiefen des Forums irgendwo ein Foto von Karl Holzinger existiert.