Zielschildreform (war: Haltestellennamen)

[Stadler Tango]

Ich steh auf der Leitung: was meint ihr mit invertieren?

[hema]

Das müßte man halt entsprechend wieder Einbürgern, oder eine andere KLARE Kennzeichnung einer Abweichung von der normalen Linienführung einführen, z.B. Einen Pfeil (wie oben, nur klarer) oder einen Buchstaben, oder ein Indiz.

Man kann sich natürlich immer bemühen alles zu verkomplizieren, auch wenn es gar nicht nötig ist!   



Genauso ist es mit dem Invertieren (Hintergrund- und Schriftfarbe tauschen). Manchen ist alles lieber, als signifikant, logisch und möglichst kurz draufschreiben, wo ein Zug hinfährt. Wer das dann nicht kapiert, dem ist sowieso nicht zu helfen, schon gar nicht mit freakigen Insider-Methoden. Den könnte man bestenfalls an der Hand führen.

[13er]

Ich steh auf der Leitung: was meint ihr mit invertieren?

Zum Beispiel das Liniensignal in schwarzer Schrift auf grünem/gelben Hintergrund.

[95B]

Ich steh auf der Leitung: was meint ihr mit invertieren?

Normalerweise wird das Liniensignal durch gelbe/grüne/orange Pixel auf schwarzem Grund dargestellt. Bei inverser Darstellung ist die Grundfläche gelb/grün/orange und das Liniensignal ist ausgespart, also dunkel. Aber das geht auf Kosten der Lesbarkeit, vor allem bei den E2-Würfeln mit ihrer geringen Auflösung.

[Stadler Tango]

Was wäre das beste um eine Umleitung des 6ers über 18-71 darzustellen?
6 Kaiserebersdorf

6 Kaiserebersdorf

6 Kaiserebersdorf

6  Matzleinsdorfer Platz
-> Kaiserbersdorf

Bei Kürzung bzw. Ablenkung mit anderer Endstelle:
6 Kaiserebersdorf
-> Schlachthausgasse

6 -> Schlachthausgasse

Die meisten sind leider nur am großen Display des ULFs verwendbar.

[95B]

Was wäre das beste um eine Kürzung des D-Wagens zur Südbahnhofschleife darzustellen?

D Quartier Belvedere

[Stadler Tango]

Was wäre das beste um eine Kürzung des D-Wagens zur Südbahnhofschleife darzustellen?

D Quartier Belvedere

Danke für den konstruktiven Beitrag   
Ernsthaft: es geht darum, Lösungen zu finden die ANDERS sind als die bisherige 
Ich geb zu, schlechtes Beispiel, ich machs mit einer Ablenkung

[Linie 41]

Invertieren bei Ablenkung oder Kurzführung wäre schon sinnvoll, wird anderswo auch gemacht - aber bitte nur das Liniensignal und nicht die Zielangabe!

[4463]

Liniennummern bei Kurzführungen streichen wird in anderen Städten durchaus (auch heute noch) gemacht. In anderen Städten gibts auch mehrfarbige Zielanzeigen (übrigens auch vom Hersteller aesys).

[95B]

Bei den in Wien verbauten Anzeigen geht das halt nicht, das muss man entsprechend berücksichtigen. Die VFGIs können es zudem auch nicht (und die Anzeige am Zug und auf der VFGI sollte möglichst ident sein).

[Linie 41]

Genf zum Beispiel - wir hatten eh schon Photos hier. In Wien hat man aber erst vor wenigen Jahren LED-Zielanzeigen zu kochen gelernt, da kommt so schnell kein Upgrade. Viel wichtiger als Kundeninformation ist es eine flächendeckende Ausrüstung mit Infoterror-Screens anzustreben (natürlich in Farbe und HD).

[Stadler Tango]

Genf zum Beispiel - wir hatten eh schon Photos hier. In Wien hat man aber erst vor wenigen Jahren LED-Zielanzeigen zu kochen gelernt, da kommt so schnell kein Upgrade. Viel wichtiger als Kundeninformation ist es eine flächendeckende Ausrüstung mit Infoterror-Screens anzustreben (natürlich in Farbe und HD).

In Genf wird nicht umgeleitet (fast nicht möglich beim jetzigen Netz) sonder kurzgeführt, dabei wird auf der Zielanzeige das farbige (!) Liniensignal von links unten nach rechts oben ROT durchgestrichen. Die Leute raunzen auch nicht, man weiss es einfach 

[haidi]

Das müßte man halt entsprechend wieder Einbürgern, oder eine andere KLARE Kennzeichnung einer Abweichung von der normalen Linienführung einführen, z.B. Einen Pfeil (wie oben, nur klarer) oder einen Buchstaben, oder ein Indiz.

Man kann sich natürlich immer bemühen alles zu verkomplizieren, auch wenn es gar nicht nötig ist!   



Genauso ist es mit dem Invertieren (Hintergrund- und Schriftfarbe tauschen). Manchen ist alles lieber, als signifikant, logisch und möglichst kurz draufschreiben, wo ein Zug hinfährt. Wer das dann nicht kapiert, dem ist sowieso nicht zu helfen, schon gar nicht mit freakigen Insider-Methoden. Den könnte man bestenfalls an der Hand führen.

Wenn Normalfahrgast jeden Tag an einer bestimmten Haltestelle in eine bestimmte Linie einsteige, dann wird Normalfahrgast dem Zielschild genau so wenig genaue Beachtung wie er ein Buch auch nicht immer wieder liest. Die meisten Fahrgäste, die die Linie nur selten benutzen, werden ohne besondere Signalisierung nicht merken, dass dieser Zug sich nicht so verhält, wie der Fahrgast es auf Grund der Fahrplanauskunft erwartet. Da draußen rennen 99,9 % nicht-Freaks herum!

[hema]

Was wäre das beste um eine Umleitung des 6ers über 18-71 darzustellen?

    Kaiserebersdorf
über Gürtel - Rennweg


oder
  Kaiserebersdorf
über Linie 18 und 71


oder
Kaiserebersdorf
  über St.Marx


Ab St.Marx dann nur mehr "Kaiserebersdorf".

Wenn Normalfahrgast jeden Tag an einer bestimmten Haltestelle in eine bestimmte Linie einsteige, dann wird Normalfahrgast dem Zielschild genau so wenig genaue Beachtung wie er ein Buch auch nicht immer wieder liest. Die meisten Fahrgäste, die die Linie nur selten benutzen, werden ohne besondere Signalisierung nicht merken, dass dieser Zug sich nicht so verhält, wie der Fahrgast es auf Grund der Fahrplanauskunft erwartet. Da draußen rennen 99,9 % nicht-Freaks herum!

Manchmal weiß ich bei dir nicht, kannst du einen nicht verstehen oder willst du einen nicht verstehen!? Jedenfalls bist du kein Freund davon, die Dinge so einfach und unverblümt zu sehen, wie der Mann von der Straße!   

[sheldor]

Die Variante die "hema" hier zeigt finde ich auch nicht so schlecht. Ob die FG es dann bemerken (egal welche Variante) ist wieder eine andere Geschichte. Da kann man bekanntlich "xy" anzeigen wird es nur von einem Teil wahrgenommen.

Eine andere Variante wäre diese  . Leider lässt es sich nur so darstellen. Ist schon fasst das höchste der Gefühle  . Ich hoffe der "Pfeil" ist jetzt besser zu erkennen.