Type C Musterzug

[martin8721]

Das ist zehn Jahre her, und glaubst du im Ernst, dass sich jemand, der sich nicht dafür interessiert, an einen solchen zehn Jahre zurückliegenden Einsatz noch erinnert?
Und der letzte planmäßige Einsatz der C1 war 1996, also mittlerweile vor fast zwanzig Jahren. Da denkt kein Mensch mehr daran.

Naja. Ein Freund von mir, der schon seit Kindertagen in Ottakring wohnt und der für die Straßenbahn nicht wirklich was übrig hat, kann sich sehr wohl noch daran erinnern, dass der 46er bis in die 90er-Jahre mit Schaffnern gefahren ist. 

[hema]

....am Schmerlingplatz

Bellaria! 

[Ferry]

Naja. Ein Freund von mir, der schon seit Kindertagen in Ottakring wohnt und der für die Straßenbahn nicht wirklich was übrig hat, kann sich sehr wohl noch daran erinnern, dass der 46er bis in die 90er-Jahre mit Schaffnern gefahren ist. 

Das ist aber eher die Ausnahme. OK, ältere Stammfahrer am 46er werden sich vielleicht noch fallweise daran erinnern. Aber viele dürften das nicht mehr sein.

[W_E_St]

In der Thaliastraße werden sich aber wohl noch genug Leute an den C1-Einsatz erinnern können. So lange war das ja 2004 noch nicht her.

Das ist zehn Jahre her, und glaubst du im Ernst, dass sich jemand, der sich nicht dafür interessiert, an einen solchen zehn Jahre zurückliegenden Einsatz noch erinnert?

Und der letzte planmäßige Einsatz der C1 war 1996, also mittlerweile vor fast zwanzig Jahren. Da denkt kein Mensch mehr daran.

Mein Erlebnis war 2005, d.h. zu diesem Zeitpunkt war der Letzeinsatz noch nicht einmal ganz 9 Jahre her. Auch wenn sich Leute nicht bewusst dafür interessiert haben, ist ihnen möglicherweise doch irgendwie ein Unterschied aufgefallen. Natürlich gibt es genug Leute, die mit aller Gewalt einen E1 nicht von einem E2 unterscheiden können (mir in Anbetracht der klobigeren Form, der Zusatztrittstufen und der gelben Innenverkleidung der E2 völlig unverständlich, aber gut), aber sicher nicht ausschließlich.

[95B]

Sogar die Floridsdorfer Bevölkerung weiß einen E1 von E2 zu unterscheiden. Am ersten Betriebstag von E2 am 30er konnte ich hören, wie jemand zu seiner Begleitung etwas sagte in der Art von: "Ur geil, oida, da hamma voll neiche Bims kriagt."  Ja, die werden sich im Hochsommer noch freuen über die "urgeilen neichen Bims".

[Donaufelder]

Voll interessant, den "Vorgänger" vom C1 bewundern zu dürfen!

Was ist eigentlich mit dem Zug passiert? Wurde er in einen C1 umgebaut oder ging er den Weg alten Eisens? Und die Türen waren ja auch nicht die Falttüren, die man vom C1 kannte, wie haben die eigentlich funktioniert?

Danke für die Infos!

Mfg Donaufelder

[Elin Lohner]

Was ist eigentlich mit dem Zug passiert? Wurde er in einen C1 umgebaut oder ging er den Weg alten Eisens?

Das hier und das hier wird dir bestimmt die Antwort liefern.
Es handelt sich hierbei um die Erfahrungsberichte des Musterzuges C 101.

[95B]

Was ist eigentlich mit dem Zug passiert? Wurde er in einen C1 umgebaut oder ging er den Weg alten Eisens?

Verschrottet.

Und die Türen waren ja auch nicht die Falttüren, die man vom C1 kannte, wie haben die eigentlich funktioniert?

Innenschwenktüren, so wie am Beginn dieses Videos: https://www.youtube.com/watch?v=nO4h6bdtI7E

[Donaufelder]

Danke schön!

[Operator]

Ähnliche Bilder wurden schon öfters veröffentlicht, das hier glaube ich noch nicht. C-c in Ottakring, samt großer Party und Zug der Linie 47!

[Wattman]

Der Musterzug, beim Lerchenfelder Gürtel, stadteinwärts fahrend.

WOW!!

[oldtimer]

Auf "Vienna Timeline" habe ich folgende Aufnahmen entdeckt, in welchen der C eher eine Nebenrolle spielt.

SGP, in der Werkshalle der Simmering-Graz-Pauker AG um 1955 © anonym / Sammlung Thomas Zeiziger

[Hawk]

Schöne Werkfotos danke! 

[Operator]

Langsam wirds eng mit alten C-Bildern. Ein eher unbekanntes Bild, am Schmerlingplatz, Eröffnungsfahrt 1954 mit vielen Menschen.

[95B]

Ließen sich die Flügel der Ausstiegtüren einzeln bedienen oder handelte es sich hier bereits um eine frühe Türstörung?