Linie 62

[HLS]

Wie gesagt, mir kam in den letzten Wochen sogar Fahrzeuge unter die Augen, die absolut nichts mit den WL zu tun haben, so z.B. Postbus, Dr. Richard & Cityjet!
Ein Fall z.B. gestern, da kam mit ein Postbus entgegen, mit richtiger Frontanzeige, diese wechselte in dem Moment auf was kryptisches, als der Fahrgastwechsel vollzogen wurde.

Daher nochmal die Frage, kann das ein gennerelles Anzeigenproblem sein oder ist es ein Ansteuerungsproblem oder was auch immer?

[U4]

Buszielanzeige:

Und da geht es nicht, einfach zu schreiben: fehlerhafte Anzeige ?? Da muss man gleich mit den xxx kommen ??

[95B]

Buszielanzeige:

Und da geht es nicht, einfach zu schreiben: fehlerhafte Anzeige ?? Da muss man gleich mit den xxx kommen ??

Ja, weil eine derartige Häufung fehlerhafter Anzeigen, wie sie bei uns vorkommt, nur verdient.

[U4]

Buszielanzeige:

Und da geht es nicht, einfach zu schreiben: fehlerhafte Anzeige ?? Da muss man gleich mit den xxx kommen ??

Ja, weil eine derartige Häufung fehlerhafter Anzeigen, wie sie bei uns vorkommt, nur verdient.

Dann sage uns bitte wie die Häufungen woanders sind.
Fachliche Meldungen sind interessanter als Deine Schweinchen

[haidi]

Dann sage uns bitte wie die Häufungen woanders sind.
Fachliche Meldungen sind interessanter als Deine Schweinchen

Ich tät sagen: Ein Betrieb soll sich immer an den orientierne, die besser sind, nie aber an denen, die gleich schlecht oder schlechter sind. Besser noch, er orientiert sich am Idealbetrieb, auch wenn es keinen solchen gibt.

[95B]

Buszielanzeige:

Und da geht es nicht, einfach zu schreiben: fehlerhafte Anzeige ?? Da muss man gleich mit den xxx kommen ??

Ja, weil eine derartige Häufung fehlerhafter Anzeigen, wie sie bei uns vorkommt, nur verdient.

Dann sage uns bitte wie die Häufungen woanders sind.
Fachliche Meldungen sind interessanter als Deine Schweinchen

Noch besser: Später lade ich zwei (!) weitere Beispiele hoch, die mir heute Nachmittag untergekommen sind. Zum Vergleich: In Polen ist mir während meiner letzten Reisen trotz intensivster ÖV-Nutzung kein einziger Anzeigefehler untergekommen.

[13er]

In Polen ist mir während meiner letzten Reisen trotz intensivster ÖV-Nutzung kein einziger Anzeigefehler untergekommen.

So was ist im Ausland die absolute Ausnahme. Ich kann mich jetzt bewusst nur an eine einzige falsche Anzeige erinnern, als einmal nach einem Unfall ein Zug gekürzt wurde, das war glaub ich in Dresden. Sonst fällt mir jetzt nix ein.

[95B]

So, wie versprochen:

Ein Mal:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Zwei Mal:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Drei Mal:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Zusätzlich sei noch angemerkt, dass es etliche Autobusse gibt, die schon seit Jahren mit falschen Innenanzeigen unterwegs sind: Entweder wird der Inhalt der ersten Zeile auch in der zweiten Zeile angezeigt oder die Schnellbahn- und U-Bahn-Zeichen werden als < und > dargestellt. Wohlgemerkt, diese Fahrzeuge haben den Fehler seit ihrer Auslieferung – und die ist neun Jahre her! Unter solchen Umständen verteile ich die ab imo pectore!

[nord22]

L4 523 + l3 + l3 im Bereich der neuen Bahnunterführung auf der Breitenfurter Straße (Foto: Archiv W.L., 1965).

LG nord22

[95B]

Interessant, dass man damals die Gleise einasphaltiert hat.

[Ferry]

L4 523 + l3 + l3 im Bereich der neuen Bahnunterführung auf der Breitenfurter Straße (Foto: Archiv W.L., 1965).

Interessant, dass die Schrankenanlage auch nach Eröffnung der Unterführung erhalten geblieben ist. Wie lange gab es die danach noch?

[95B]

Interessant, dass die Schrankenanlage auch nach Eröffnung der Unterführung erhalten geblieben ist. Wie lange gab es die danach noch?

Die Fahrbahn war ja zum Aufnahmezeitpunkt noch nicht fertig.

[Operator]

Interessant, dass die Schrankenanlage auch nach Eröffnung der Unterführung erhalten geblieben ist. Wie lange gab es die danach noch?

Die Fahrbahn war ja zum Aufnahmezeitpunkt noch nicht fertig.

Und die Oberleitung der Tramway hängt auch noch; wird eine Zeit gedauert haben, bis dieser Zustand verschwand!

[Ferry]

Interessant, dass die Schrankenanlage auch nach Eröffnung der Unterführung erhalten geblieben ist. Wie lange gab es die danach noch?

Die Fahrbahn war ja zum Aufnahmezeitpunkt noch nicht fertig.

Aha, das erklärt die geringe Anzahl an Autos auf dem Bild! 

[nord22]

Mischbetrieb der Typen E und E1 am 62er im Jahr 2005: E 4440 und E1 4636 auf der Philadelphiabrücke (Fotos: Gerhard Hruska, 08.05.2005).

LG nord22