U5-Design

[h 3004]

Man könnte ja die Bahnsteige versetzen  (wie tw. bei der dzt. U2) - unter der Uni durchgraben muß man sowieso.

[invisible]

Man könnte ja die Bahnsteige versetzen  (wie tw. bei der dzt. U2) - unter der Uni durchgraben muß man sowieso.

Wo werden bei der bestehenden U2 Bahnsteige versetzt?

Und ja, unter der Uni kann mans natürlich machen, aber das ist ja auch - wie ich sagte - ein kompletter Neubau. Und es ist wohl ein Unterschied, ob man zwei Streckentunnel bohrt oder eine Station baut. Nebenbei wird dann die Einbindung des Betriebsgleises etwas schwierig.

[Monorail]

Man könnte ja die Bahnsteige versetzen  (wie tw. bei der dzt. U2) - unter der Uni durchgraben muß man sowieso.

Wo werden bei der bestehenden U2 Bahnsteige versetzt?

Museumsquartier? Volkstheater? Rathaus? 

[Klingelfee]

Man könnte ja die Bahnsteige versetzen  (wie tw. bei der dzt. U2) - unter der Uni durchgraben muß man sowieso.

Wo werden bei der bestehenden U2 Bahnsteige versetzt?

Museumsquartier? Volkstheater? Rathaus? 

Die werden nirgends verlegt. Einzig das leichte S in der Station Rathaus soll begradigt werden.

Was mich mehr interessiert, wie lange die U2 alt dann wegen dem Umbau stehen wird

[h 3004]

Ihr habt mich nicht verstanden: Die als Beispiel angeführten Bahnsteige, z.B. Rathaus,  s i n d  ja schon seinerzeit (wegen Platzmangels) versetzt angelegt worden. Jetzt könnte man im Zuge des Umbaus der U2-Station Schottentor genau unter dem Jonas-Reindl (und ev. tw unter der Uni) einen Bahnsteig nur für eine Richtung bauen und den bestehenden nur für die andere Richtung - mit einer Mauer zum jeweils anderen Richtungsgleis. Umgebaut muß dort ohnedies werden.

[Klingelfee]

Ihr habt mich nicht verstanden: Die als Beispiel angeführten Bahnsteige, z.B. Rathaus,  s i n d  ja schon seinerzeit (wegen Platzmangels) versetzt angelegt worden. Jetzt könnte man im Zuge des Umbaus der U2-Station Schottentor genau unter dem Jonas-Reindl (und ev. tw unter der Uni) einen Bahnsteig nur für eine Richtung bauen und den bestehenden nur für die andere Richtung - mit einer Mauer zum jeweils anderen Richtungsgleis. Umgebaut muß dort ohnedies werden.

Da bin ich mir nicht so sicher, ob man am Schottentor etwas umbauen muss.

Denn das Richtungsgleis Matzleinsdorferplatz kann man mMn an das jetzige Wendegleis anschließen.
Das Richtungsgleis Karlsplatz wird dann höchstwahrscheinlich als Verbindungsgleis erhalten bleiben.
Lediglich das Richtungsgleis Seestadt muss neu gebaut werden.

[95B]

Ihr habt mich nicht verstanden: Die als Beispiel angeführten Bahnsteige, z.B. Rathaus,  s i n d  ja schon seinerzeit (wegen Platzmangels) versetzt angelegt worden.

Nicht wegen Platzmangels. A Tramwayhoitstöh muass vua da Kreizung sei, des woar scho imma so.

[invisible]

Da bin ich mir nicht so sicher, ob man am Schottentor etwas umbauen muss.

Bis auf die Einbindung des Wendegleises und der Betriebsverbindung am Beginn des neuen Tunnels garnichts.

Denn das Richtungsgleis Matzleinsdorferplatz kann man mMn an das jetzige Wendegleis anschließen.
Das Richtungsgleis Karlsplatz wird dann höchstwahrscheinlich als Verbindungsgleis erhalten bleiben.

Genau. Der innere Verbindungsbogen zur Zweierlinie soll nach den Plänen die ich gesehen habe (war das nicht eh hier im Forum?) anscheinend aufgelassen werden, der äußere und das Wendegleis bleiben unverändert bestehen.

[tramway.at]

Ihr habt mich nicht verstanden: Die als Beispiel angeführten Bahnsteige, z.B. Rathaus,  s i n d  ja schon seinerzeit (wegen Platzmangels) versetzt angelegt worden.

Nicht wegen Platzmangels. A Tramwayhoitstöh muass vua da Kreizung sei, des woar scho imma so.

Es war anfangs geplant, schienengleiche Übergänge am Bahnsteigbeginn einzurichten, daher die Lage.

[13er]

Es gibt einige neue Visualisierungen: http://wien.orf.at/news/stories/2779856/ Nun sind auch die bei der letzten Veröffentlichung fehlenden Stationen enthalten.

Beim Frankhplatz ist interessant, dass der 43er - zumindest auf der Grafik - in Seitenlage umgebaut werden soll.

[moszkva tér]

Beim Frankhplatz ist interessant, dass der 43er - zumindest auf der Grafik - in Seitenlage umgebaut werden soll.

Hoffentlich bleibt er dann auch bis zum Schottentor in Seitenlage - eine zweimalige Auskreuzung mit dem IV würde ich den Wiener Linien aber auch zutrauen 

Interessant ist auch bei der Station Rathaus, dass ein Aufgang im scheinbar frei zu haltenden Grundstück des heutigen Glaspalastes kommen soll. Vor einem Jahr war ja noch geplant, statt dem abzureißenden Glaspalast (ehem. Rechenzentrum des Magistrats) ein neues Bürogebäude hinzustellen.

[coolharry]

Interessant ist auch bei der Station Rathaus, dass ein Aufgang im scheinbar frei zu haltenden Grundstück des heutigen Glaspalastes kommen soll. Vor einem Jahr war ja noch geplant, statt dem abzureißenden Glaspalast (ehem. Rechenzentrum des Magistrats) ein neues Bürogebäude hinzustellen.

Ist immer noch geplant. Vermutlich aber halt dann mit U-Bahn Aufgang im Erdgeschoß. Ist praktisch, erspart einem ein leeres EG.

[95B]

Interessant ist auch bei der Station Rathaus, dass ein Aufgang im scheinbar frei zu haltenden Grundstück des heutigen Glaspalastes kommen soll. Vor einem Jahr war ja noch geplant, statt dem abzureißenden Glaspalast (ehem. Rechenzentrum des Magistrats) ein neues Bürogebäude hinzustellen.

Ich glaube, du hast dich verschaut. Der Stationsabgang kommt auf das freie Fleckerl auf Höhe der Straßenbahnhaltestelle Richtung Ring. Der Nachfolgebau des Palasts der Republik ist als Baukörper in der Visualisierung eingezeichnet.

[moszkva tér]

Ich glaube, du hast dich verschaut. Der Stationsabgang kommt auf das freie Fleckerl auf Höhe der Straßenbahnhaltestelle Richtung Ring. Der Nachfolgebau des Palasts der Republik ist als Baukörper in der Visualisierung eingezeichnet.

Ja stimmt, da hast du Recht!
Der Aufgang kommt also auf den zukünftigen Heinz-Fischer-Platz.

[haidi]

Der Aufgang kommt also auf den zukünftigen Heinz-Fischer-Platz.

Na wenigstens nicht in den ersten Stock - so wie Thomas Klestil.