Linie 360 (1921-1967)

[Ferry]

Und der 3964 hat offenbar nur auf einer Seite Elin-Dose, und  ist  -wenn Schienenbremse verlangt ist - ein Einrichtungswagen.

So ist es! Wie "sein" Triebwagen 2319 übrigens auch.

[4463]

Und der 3964 hat offenbar nur auf einer Seite Elin-Dose, und  ist  -wenn Schienenbremse verlangt ist - ein Einrichtungswagen.

So ist es! Wie "sein" Triebwagen 2319 übrigens auch.

Sind da die Dosen auf beiden Seiten (wahlweise oder gar gleichzeitig) verwendbar, oder sind die Licht- und Bremssteckdose nur optischer Aufputz?

[Ferry]

Sind da die Dosen auf beiden Seiten (wahlweise oder gar gleichzeitig) verwendbar, oder sind die Licht- und Bremssteckdose nur optischer Aufputz?

Nein, die sind - im Unterschied zu denen an den Ströck-Zügen - voll funktionsfähig!

[95B]

Und der 3964 hat offenbar nur auf einer Seite Elin-Dose, und  ist  -wenn Schienenbremse verlangt ist - ein Einrichtungswagen.

So ist es! Wie "sein" Triebwagen 2319 übrigens auch.

Sind da die Dosen auf beiden Seiten (wahlweise oder gar gleichzeitig) verwendbar, oder sind die Licht- und Bremssteckdose nur optischer Aufputz?

Alle Dosen sind entsprechend verkabelt und daher betriebsbereit.

[nord22]

K 2437 in Rodaun im zweiten Weltkrieg (Bildautor nicht bekannt). K 2437 hatte im Dezember 1932 in der HW eine große Kastenreparatur mit Umbau auf dreiteilige halbrunde Seitenwand bekommen. Bei dieser Gelegenheit wurden auch die D78w gegen stärkere US351 Motoren getauscht.

LG nord22

[Hawk]

Tolle Bilder von dir!

Danke Nord! 

[nord22]

Ein K Dreiwagenzug mit k5 3903 + k5 3907 in Mauer (Foto: DI J. Michlmayr, 02.06.1963).

LG nord22

[nord22]

K 2432 abgestellt am Bahnhof Perchtoldsdorf (Foto: DI J. Michlmayr, 20.09.1963).

LG nord22

[WIENTAL DONAUKANAL]

So genau war es nicht mit der Linienbesteckung, Dachsignal 360, Innenbesteckung 260.

[luki32]

So genau war es nicht mit der Linienbesteckung, Dachsignal 360, Innenbesteckung 260.

Nachdem das Fahrpersonal daneben sitzt und offensichtlich sein Pause abhält ist wohl die Innenbesteckung richtig.
Der 260er ist möglicherweise auch ein Nachläufer einer Zuggruppe und wird so ab Mauer dann ein 360er, möglicherweise wurden deshalb auch schon die Signalscheiben umgetellt.

mfG
Luki

[nord22]

K 2431 in Rodaun (Foto: Harald Herrmann, 1953).

LG nord22

[Linie 360]

Die Platzierung der Signalscheibe Bugseitig ist originell!

[diogenes]

Die Platzierung der Signalscheibe Bugseitig ist originell!

Ich vermute, dass keine passende Stange zur Hand war.

[T1]

Nein, das war üblich, nur der letzte Zug einer Zuggruppe hatte eine Signalscheibe. Anhand der weißen Scheibe wussten die entgegenkommenden Züge, dass noch weitere folgen werden. Hier in dem Fall schaut es nach Verschub aus, aber der Triebwagen ist wohl vorher in so einer Zuggruppe unterwegs gewesen.

Die temporäre "Lagerung" so wie am Bild zu sehen, kam eben aus erwähnten Grund häufig vor.

[diogenes]

Ah, danke. Das wusste ich nicht.