Außerplanmäßige E1-Einsätze 2016

[4836er]

Heute vor zwei Monaten, am 06.05.2016, war der bislang letzte Geamat am 52er. Das Gespann bestand aus E1 4549 + c4 1367:

Aufgenommen in der Station Linzer Straße/Reinlgasse:

[Santos L. Helper]

Vor ca. einer halben Stunde um 09:46 in Floridsdorf Fahrtrichtung Schottenring

[Operator]

Und ich habe zufällig den 4776-c4 am Schottenring erwischt, war selbst überrascht!

[95B]

Nicht nur die Fahrgäste, auch das Fahrpersonal schwitzt in den E1 weniger als in den Klumpert-Garnituren (brrrr ... ).

[Operator]

Nicht nur die Fahrgäste, auch das Fahrpersonal schwitzt in den E1 weniger als in den Klumpert-Garnituren (brrrr ... ).

Kommt drauf an, ohne die Halbfenster ist es in den E1 auch ganz schön warm!

[95B]

Kommt drauf an, ohne die Halbfenster ist es in den E1 auch ganz schön warm!

Von denen hat Nord aber nur einen einzigen.

[Operator]

Kommt drauf an, ohne die Halbfenster ist es in den E1 auch ganz schön warm!

Von denen hat Nord aber nur einen einzigen.

Dafür gibt es in Hernals noch den 4844!

[E1+c4]

Wie kommt man eigentlich auf die Idee Klappfenster zu machen? 

[4836er]

Wie kommt man eigentlich auf die Idee Klappfenster zu machen? 

Wahrscheinlich bedingt durch neue Vorschriften zur Gefahrenminimierung.

[Operator]

Wie kommt man eigentlich auf die Idee Klappfenster zu machen? 

Wahrscheinlich bedingt durch neue Vorschriften zur Gefahrenminimierung.

Wir reden aber von den Jahren 1975/76, denn da gab es diese Änderungen an den E1.

[W_E_St]

Wie kommt man eigentlich auf die Idee Klappfenster zu machen? 

Wahrscheinlich bedingt durch neue Vorschriften zur Gefahrenminimierung.

Wir reden aber von den Jahren 1975/76, denn da gab es diese Änderungen an den E1.

Und? In Deutschland gab es schon in den 50ern Klappfenster und das hat man offensichtlich dann in Österreich übernommen. Ich nehme stark an, man hatte Angst vor sich hinauslehnenden Fahrgästen. Wäre zwar mit weniger weit öffnenden Schiebefenstern genauso machbar gewesen, aber auf die Idee ist offenbar keiner gekommen oder es war dem Verantwortlichen immer noch nicht sicher genug.

[luki32]

Und? In Deutschland gab es schon in den 50ern Klappfenster und das hat man offensichtlich dann in Österreich übernommen. Ich nehme stark an, man hatte Angst vor sich hinauslehnenden Fahrgästen. Wäre zwar mit weniger weit öffnenden Schiebefenstern genauso machbar gewesen, aber auf die Idee ist offenbar keiner gekommen oder es war dem Verantwortlichen immer noch nicht sicher genug.

Das war damals Behördenauflage, die Fenster bei Neuwagen mußten so konstruiert sein, daß man nichts hinausstrecken konnte.

mfG
Luki

[Operator]

Und? In Deutschland gab es schon in den 50ern Klappfenster und das hat man offensichtlich dann in Österreich übernommen. Ich nehme stark an, man hatte Angst vor sich hinauslehnenden Fahrgästen. Wäre zwar mit weniger weit öffnenden Schiebefenstern genauso machbar gewesen, aber auf die Idee ist offenbar keiner gekommen oder es war dem Verantwortlichen immer noch nicht sicher genug.

Das war damals Behördenauflage, die Fenster bei Neuwagen mußten so konstruiert sein, daß man nichts hinausstrecken konnte.

mfG
Luki

Wenn es so war, dann war es eher eine Schnapsidee! Bei den jetzigen Sommern wären Fenster, die weit zu öffnen wären, sehr praktisch!
Heute gibts eben Klimaanlagen, wie man dazu auch steht!?

[Operator]

4803-c4 ebenfalls am 31er!!!!!!!!

[60er]

Das war damals Behördenauflage, die Fenster bei Neuwagen mußten so konstruiert sein, daß man nichts hinausstrecken konnte.

Wenn es wirklich eine Behördenauflage war, wieso durften dann c6-Beiwagen mit Halbfenstern auf den Plattformen noch bis ins Jahr 1990 neu ausgeliefert werden?