Linie 72 (1991-2003)

[hema]

Der Bau war eigentlich denkmalgeschützt. Schließlich einigte man sich darauf ein Relief, das sich am alten Entree-Bereich in der Baumgasse befand, zu konservieren und irgendwo aufzuheben.

[Erdberg]

Beginn der ehemaligen Schleifenanlage St. Marx der Linie T, die Gleise in Seitenlage sind für die Linie 71. Der bombastische Bau gehört zum neuen Gebäude der T-Mobile. LG, nrjw.

Es ging um das Bild 2 in Antwort #4. Dort ist im Hintergrund ein Gebäude mit Vorgarten zu erkennen. Es ging nicht um das Luftbild von Google-maps...!

[hema]

Das war, wie eh schon erwähnt, das Kinderspital.

[4777]

Besonderheiten bei Streckenführung oder eingesetztem Wagenpark haben am 72er zu den seltenen Ausnahmen gezählt. Zwei solche Ereignisse konnte ich aber doch im Bild festhalten.

Am 17. Juli 1999 gab es offenbar in der Schlachthausgasse eine Betriebsstörung, weshalb der E1 4512 zur Radetzkystraße abgelenkt wurde. Die Aufnahmen zeigen ihn in der Ungargasse, in der Matthäusschleife und bei der Rückfahrt auf der Markthallenbrücke.
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Der Wagenpark bestand planmäßig aus E1 und/oder E2 - sowohl solo, als auch mit Beiwagen. In den Weihnachtsferien 1999/2000 tauchten aber überraschend auch Wagen der Type E hier auf.

4402 in der Schleife Zentralfriedhof 3. Tor:
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4404 beim 2. Tor ...
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... sowie unter der Ostbahn in Simmering.
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(Alle Aufnahmen vom 31.12.1999)

[26er]

Vielen Dank für die schönen Bilder.

[nord22]

E1 4739 beim Zentralfriedhof 3. Tor, dahinter E2 4010 + c5/ Linie 71 (Foto: Kurt Rasmussen, 06.1992). Heute unvorstellbar der schöne Lackzustand von E1 4739. E1 4739 diente beim Referat Nord/ FLOR aus und wurde per 03.06.2015 skartiert.

LG nord22

[nord22]

E1 4752 + c3 1277 mit 1. Mai Schmuck in der Schlachthausgasse (Foto: Karl Zellhofer/ Edition W-H, 01.05.1991).

LG nord22

[Erich Mladi]

Hat wer noch Bilder von einem in, von der Zentralwerkstätte?

[Ferry]

Hat wer noch Bilder von einem in, von der Zentralwerkstätte?

Wie soll der 72er zur ZW gekommen sein?

[95B]

Hat wer noch Bilder von einem in, von der Zentralwerkstätte?

Wie soll der 72er zur ZW gekommen sein?

Über die Simmeringer Hauptstraße, wie sonst?

[60er]

Wie soll der 72er zur ZW gekommen sein?

Zwischen 1991 und 2000 fuhren bestimmte Kurse des 72ers als Zubringer in die ZW.

[Ferry]

Wie soll der 72er zur ZW gekommen sein?

Zwischen 1991 und 2000 fuhren bestimmte Kurse des 72ers als Zubringer in die ZW.

Ah, ich dachte, das wäre nur der 71er gewesen, auf dem es solche Kurse gab. Danke!

[60er]

Ah, ich dachte, das wäre nur der 71er gewesen, auf dem es solche Kurse gab. Danke!

Die U3 ging damals ja nur bis Erdberg, damit war der 72er ab Schlachthausgasse der ideale Zubringer. Mit der Verlängerung der U3 nach Simmering im Jahr 2000 war das Geschichte und die HW-Kurse wurden vom 6er übernommen.

[Ferry]

Ah, ich dachte, das wäre nur der 71er gewesen, auf dem es solche Kurse gab. Danke!

Die U3 ging damals ja nur bis Erdberg, damit war der 72er ab Schlachthausgasse der ideale Zubringer. Mit der Verlängerung der U3 nach Simmering im Jahr 2000 war das Geschichte und die HW-Kurse wurden vom 6er übernommen.

Gibt es solche Fahrten heute auch noch (dass 11er/71er nicht nach Kaiserebersdorf sondern in die HW fahren)?

[t12700]

Ah, ich dachte, das wäre nur der 71er gewesen, auf dem es solche Kurse gab. Danke!

Die U3 ging damals ja nur bis Erdberg, damit war der 72er ab Schlachthausgasse der ideale Zubringer. Mit der Verlängerung der U3 nach Simmering im Jahr 2000 war das Geschichte und die HW-Kurse wurden vom 6er übernommen.

Gibt es solche Fahrten heute auch noch (dass 11er/71er nicht nach Kaiserebersdorf sondern in die HW fahren)?

Zum Glück könnte man das ja heutzutage nachlesen.