Linie 65 (1907-2008)

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L1 2614 + c2 der Linie 65 am Karlsplatz (Foto: Werner Rabe, 08.1966). Im Hintergrund sind die letzten Reste des Freihauses zu erkennen, dessen endgültiger Abbruch gerade im Gange war.

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[hema]

.... und rechts das Porr-Haus!   

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An Sonntagen waren am 65er M solo im Einsatz. M 4101 und M 4092 in FAV (Foto: Peter Bader, 02.04.1966). M 4101 bekam per 25.10.1967 einen Scherenstromabnehmer SS 53/ 58. Recht originell war die gemischte Besteckung mit einer umstellbaren Signalscheibe 65/ 165 und 65.

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Umkuppeln in der Troststraße mit Stoßtriebwagen. K 23xx + m2 5200 wartet auf die Abfahrt des nächsten Zugs Richtung Oper und das Vorziehen des Stoßtriebwagens (Foto: DI Josef Michlmayr, 22.10.1961). Ab 24.11.1962 verkehrte die Linie 65 bis zum Stefan-Fadinger-Platz und das umständliche Umkuppeln in der Troststraße war Geschichte. Weiters konnten nun "Halbstarke" am 65er eingesetzt werden.

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[Halbstarker]

Interessant!
Beim heutigen Straßenverkehr wäre das Umkuppeln dort ohnehin undenkbar.

[nord22]

E1 4509 in der Wiedner Hauptstraße (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, 18.02.1978).

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