1971 konnte man die "Entwicklung" der Donaufelder Straße nicht voraussehen. Die Erhaltung des Gleises für den Anschluss zu den Lohnerwerken erwies sich ja 1976 als großer Glücksfall. Ohne Lohnerwerkeanschluss würde es heute keinen 26er, keinen 25er geben! Wie sehr man unter damaligen Fehlentscheidungen leidet, ist deutlich am 11 A/B, 13 A, 48 A zu erkennen. Hier wäre schon längst eine Tram fällig!