[UK] London 1861 - 1952

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@nord22 Danke für die schönen Aufnahmen 

Das O-Bussystem in London war einst das Größte weltweit. Ursprünglich war vorgesehen alle Straßenbahnlinien auf O-Busbetrieb umzustellen. Diese Umstellung war im Norden Londons vor Ausbruch des zweiten Weltkriegs schon nahezu abgeschlossen. Zur Umstellung der übrigen Straßenbahnlinien sollte es aber nicht mehr kommen da die Verantwortlichen bei London Transport entschieden sowohl die O-Busse als auch verbliebenen Straßenbahnen durch Dieselbusse zu ersetzen. Die Ära der Londoner O-Busse war mit nur knapp drei Jahrzehnten Fahrbetrieb eine relativ kurze.

Das schöne Fahrzeug welches in der Aufnahme zu sehen ist gehört zu den ersten O-Bussen die im Mai 1931 bei der London United Tramways ihren Betrieb aufnahmen. Die Type A  O-Busse waren auch unter dem Spitznamen "Diddler" bekannt.

Anbei noch ein link zu einem Farbfilm vom letzten Tag des O-Busbetriebs mit Audiokommentar des bekannten Fotografen Roy Hubble:

https://www.youtube.com/watch?v=0-9IjiEvxmA

[Piefke]

Originaltext: WPC Patricia Mulligan helps Cherry Couchman accross the road at Victoria Embankment, 1950

(Foto:  facebook, ohne Quellenangabe)

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@piefke: Eine sehr schöne Aufnahme. Danke fürs posten. 

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London Transport Tramway Line 62 (Teil 5)

Das Liniensignal 62 wurde von London Transport zweimal verwendet. Ursprünglich fuhr der Londoner 62er auf der Route:

Paddington – Harrow Road – Harlesden – Wembley – Sudbury

Diese Linie, die ursprünglich von den Metropolitan Electric Tramways betrieben wurde, wurde von London Transport im Jahre 1936 eingestellt und durch die O-Buslinie 662 ersetzt.

Anschließend wurde die Linie 62 auf der folgenden Route geführt:

Victoria Embankment (Savoy Street) – Westminster Bridge – Elephant & Castle – Camberwell – Dulwich – Forest Hill – Catford – Lewisham – Greenwich – Blackwall Tunnel

Der letzte Betriebstag dieser Linie war der 5.Oktober 1951.

(Bild 1 : G Lumb, Bild 2: Fotosammlung CStanley)

Weitere Aufnahmen der Londoner Straßenbahnlinie 62 sind in diesem Thread in den Beiträgen #284, #438, #520 und #625 zu finden.

[nord22]

Ein Abschiedsfoto vom Juli 1952 mit einem TW am Embankment mit Blick auf die Royal Festival Hall und den Shot Tower; die Liniennummer ist aufgrund der Fotoperspektive nicht erkennbar (Foto: Coll. John Howe).
TW 1993 der Linie 33 beim Einbiegen in die Theobalds Road von der Rampe des Kingsway Subway kommend (Foto: Coll. John Howe).
Ich hoffe, dass wir diese Aufnahmen in diesem thread noch nicht hatten.

LG nord22

[Linie29]

@nord22: Danke für das Posten dieser schönen Schwarzweißaufnahmen. Beide waren bisher in diesem Thread nicht zu sehen.

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London Transport Tramway Line 68 (Teil 4)

Route: Waterloo Station – Elephant & Castle – Bricklayers Arms – Bermondsey – Surrey Docks – Greenwich Church

Die Linie 68 war ursprünglich eine Verstärkerlinie im Norden der Stadt die an Wochentagen von Acton nach Harlesden verkehrte. Diese Linie wurde aber schon kurz nach der Fusion der Straßenbahngesellschaften im Jahre 1933 eingestellt und das Liniensignal wurde fortan für die Strecke vom Bahnhof Waterloo Station nach Greenwich Church verwendet. Der letzte Betriebstag der Linie 68 war der 10.Juli 1951.  (Bild 1:A D Packer, Bild 2: Fotosammlung CStanley)


Teil 1, 2 und 3 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #289, #290 und #502 zu finden

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London Transport Tramway Line 70 (Teil 4)

Route: London Bridge – Bermondsey – Surrey Docks – Greenwich Church

Die Linie 70 verkehrte von der London Bridge nach Greenwich Church. Der Betrieb dieser Straßenbahnlinie wurde von London Transport am 10.Juli 1951 eingestellt.

(Bild 1 & 2: Fotosammlung CStanley)

Teil 1,2 und 3 sind hier in diesem Thread in den Beiträgen #204, #556 und #597 zu finden.

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London Transport Tramway Line 98 (Teil 2)

Route: Abbey Wood – Erith – Bexleyheath

Diese Straßenbahnlinie verkehrte auf der Strecke der ehemaligen Erith Tramways am südöstlichen Stadtrand Londons nach Bexleyheath. Die Linie 98 wurde im Jahre 1935 eingestellt und durch die O-Buslinie 698 ersetzt. Der O-Busbetrieb der Linie 698 endete am 3.März 1959. Hier ein link zu einem Farbfilm aus dem letzten Betriebsjahr:

https://www.youtube.com/watch?v=aYk5E17te84

(Bild 1: D W K Jones, Bild 2 & 3: Fotosammlung CStanley)

Zur Geschichte der Erith Tramways siehe Beitrag #160 hier in diesem Thread. Teil 1 mit einer weiteren Aufnahme der Linie 98 ist in Beitrag #379 zu finden.

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London Transport Tramway Line 29 (Teil 3)

Route: Euston Road – Camden Town – Kentish Town – Holloway – Finsbury Park – Manor House – Wood Green – Palmers Green – Enfield

Die Londoner Linie 29, die im Norden der Stadt von der Euston Road nach Enfield fuhr, wurde 1938 eingestellt und von London Transport durch die O-Buslinie 629 ersetzt.
(Bild 1: C Carter, Bild 2 & 3: Fotosammlung CStanley)

Teil 1 und 2 mit weiteren Aufnahmen finden sich hier in diesem Thread in den Beiträgen #266 und #444.

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Eine Aufnahme der Hackney Central Station in der Amhurst Road die wohl um 1930 entstanden ist. (Quelle: Fotosammlung McLean)

Das alte Bahnhofsgebäude ist erhalten geblieben während die Straßenbahn in diesem Teil von London schon lange Geschichte ist:

https://www.google.com/maps/@51.5472586,-0.055247,3a,75y,203.83h,96.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTZezu4WLsN4j9hEYC4AfLQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=de

[Linie29]

Straßenbahnverkehr auf der Chiswick High Road. Im Vordergrund ist der London United Tramways Triebwagen 72 zu sehen. (Quelle: Fotosammlung CStanley)

Dieselbe Fotostelle heute:

https://www.google.com/maps/@51.4933524,-0.2451639,3a,75y,46.08h,92.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLlKDyMNPNtHscOlSC6b5Yw!2e0!7i16384!8i8192

[martin8721]

Straßenbahnverkehr auf der Chiswick High Road. Im Vordergrund ist der London United Tramways Triebwagen 72 zu sehen. (Quelle: Fotosammlung CStanley)

Dieselbe Fotostelle heute:

https://www.google.com/maps/@51.4933524,-0.2451639,3a,75y,46.08h,92.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLlKDyMNPNtHscOlSC6b5Yw!2e0!7i16384!8i8192

Nett! Das markante Haus mit dem Türmchen steht heute noch und die Bäume sind auch größer geworden. 

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London Transport Tramway Line 35 (Teil 11)

Route: Highgate (Archway Tavern) – Holloway – Islington – Angel – Bloomsbury – Kingsway Subway – Victoria Embankment – Westminster Bridge – Elephant & Castle – Camberwell – Peckham – New Cross – Brockley – Forest Hill

Zusammen mit der Linie 33 fuhr die Linie 35 durch den Kingsway Tunnel bis zur Einstellung des Straßenbahnbetriebs auf dieser Strecke am 5.April 1952.

(Bild 1: Bildautor leider unbekannt, Quelle Ebay UK, Bild 2: Fotosammlung CStanley)

Weitere Aufnahmen der Londoner Linie 35 finden sich hier in diesem Thread in den folgenden Beiträgen:

Teil 1: Beitrag #193, Teil 2: Beitrag #322, Teil 3: Beitrag #329, Teil 4: Beitrag #330, Teil 5: Beitrag #396, Teil 6: Beitrag #467, Teil 7: Beitrag #577, Teil 8: Beitrag #608, Teil 9: Beitrag #648, Teil 10: Beitrag #664

[Linie29]

Eine Aufnahme vom Verwaltungsgebäude des Betriebsbahnhofs Abbey Wood (links im Bild) mit Blick auf die Remise vom Juni 1952 kurz vor Einstellung der alten Londoner Straßenbahn. Das Depot von Abbey Wood wurde von London Transport bis 1981 als Busgarage verwendet. Heute finden sich in dieser Gegend keine Spuren vom ehemaligen Betriebsbahnhof mehr:

https://www.google.com/maps/@51.4897086,0.1205395,3a,70.6y,353.62h,80.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5D2nUveuL1LXqA_70gM8cg!2e0!7i16384!8i8192


(Fotosammlung CStanley)