Linie 78 (1907-1984)

[Arkadier]

http://heussler.zenfolio.com/wvblinie78

Ein paar sehr schöne Fotos vom Linienbetrieb

Vom Linienbetrieb ist nicht wirklich viel zu sehen, außer ein paar Aufnahmen am Radetzkyplatz und in der Löwengasse. Alles andere zeigt die Erdbergstrasse wo eigentlich die Linie "J" unterwegs war. Diese diente nach der Stilllegung der Linie "80" als Zufahrt zur Linie "78". Die T1-Triebwagen und auch Beiwagen fuhren nur am Wochenende vor der Umstellung auf E.

[Arkadier]

Außerdem der Zaun mit Stacheldrahtaufsatz (?), obwohl man anscheinend unten durch kriechen oder einfach am Ende im Bildvordergrund vorbeigehen konnte. 

Das ist sicher kein Stacheldraht. Warum er allerdings so seltsam konstruiert ist, weiß ich auch nicht. Möglicherweise handelte es sich überhaupt ursprünglich nur um ein Geländer, das nach und nach zum Zaun mit Aufsatz verstärkt wurde.

War ursprünglich nur eine Absperrung aus gebogenen Rohren. Da diese von manchen Kindern auch gerne als Turngerät angenommen wurden ...

[Arkadier]

Zum Bild 3: Ja, das war die Schleife für 78, 16, 24 etc. Der T fuhr hinter dem Stadtgartenamt herum (Rückfallweiche). War wie im Ringelspiel.
Geradeaus im Bild ging es zum Außenring mit Abzweig zum Ausweichgleis der Endstelle der Linien 331, 132 etc. Die Weiche war neben dem Haupteingang der Stadtbahnstation Schottenring.

Das Gleis geradeaus wurde von den Ringlinien Ak, Bk bzw. fallweise auch von 25k, wenn er als Verstärker eingestzt war, befahren. Auch die Linie T benutze dieses Gleis, denn es gehörte zu ihrer Endschleife, wie oben beschrieben. Auf Höhe der Stadtbahnstation gab es dann eine Abzweigung Richtung Ring, welche von den beschriebenen Linien benutzt wurde, sowie ein geradeaus führendes Verbindungsgleis zur Schleife der Linien 33, 331 und 132. Dieses wurde eher selten in Anspruch genommen.

[Schienenbremse]

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[Arkadier]

Habe hier noch einen Ausschnitt aus dem Stadtplan von 1965 hinzugefügt, der die Situation verdeutlichen kann.

[mitleser]

Danke genau sowas habe ich gesucht

[N1]

Zum Bild 3: Ja, das war die Schleife für 78, 16, 24 etc. Der T fuhr hinter dem Stadtgartenamt herum (Rückfallweiche). War wie im Ringelspiel.
Geradeaus im Bild ging es zum Außenring mit Abzweig zum Ausweichgleis der Endstelle der Linien 331, 132 etc. Die Weiche war neben dem Haupteingang der Stadtbahnstation Schottenring.

Das Gleis geradeaus wurde von den Ringlinien Ak, Bk bzw. fallweise auch von 25k, wenn er als Verstärker eingestzt war, befahren. Auch die Linie T benutze dieses Gleis, denn es gehörte zu ihrer Endschleife, wie oben beschrieben. Auf Höhe der Stadtbahnstation gab es dann eine Abzweigung Richtung Ring, welche von den beschriebenen Linien benutzt wurde, sowie ein geradeaus führendes Verbindungsgleis zur Schleife der Linien 33, 331 und 132. Dieses wurde eher selten in Anspruch genommen.

Nach längerer Suche konnte ich folgendes Bild (wieder) in den Untiefen der Web-Fotokiste ausfindig machen:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[mitleser]

Vielen Dank für eure Mühen

Habe noch einen interessanten (Stumm)Film im Netz mit dem Begriff Ringturmkreuzung gefunden:
 http://mediawien-film.at/film/114/

[4463]

Nach längerer Suche konnte ich folgendes Bild (wieder) in den Untiefen der Web-Fotokiste ausfindig machen:

Sehr interessant auch die auf der Grafik sichtbare Führung des Individualverkehrs!

[Donaufelder]

Nach längerer Suche konnte ich folgendes Bild (wieder) in den Untiefen der Web-Fotokiste ausfindig machen:

Sehr interessant auch die auf der Grafik sichtbare Führung des Individualverkehrs!

Wann wurde die auf der Grafik abgebildete Gleisanlage denn errichtet? Dienten die Gleisverbindungen mal dem durchgebundenen 231er bis zur Mathtäusschleife?

[nord22]

Lt. Schleifenverzeichnis im Wiki bestand die abgebildete Schleife "Kai, Schottenring" von 08.12.1957 bis  28.11.1974. Im Zuge des U-Bahnbaus wurde die Otto-Wagner Stadtbahnstation Schottenring abgerissen.

nord22

[h 3004]

Die Verbindungen der Floridsdorfer Linien zum Kai waren immer nur Betriebsgleise. Die Matthäusschleife wurde damals kaum bis nicht benützt ("zugeparkt").

[95B]

Die Verbindungen der Floridsdorfer Linien zum Kai waren immer nur Betriebsgleise. Die Matthäusschleife wurde damals kaum bis nicht benützt ("zugeparkt").

Die Führung des 231ers zur Matthäusschleife bestand ja auch nur bis 1932.

[luki32]

Die Matthäusschleife wurde damals kaum bis nicht benützt ("zugeparkt").

Meinst Du mit "zugeparkt" H2 und G2?

mfG
Luki

[haidi]

Die Matthäusschleife wurde damals kaum bis nicht benützt ("zugeparkt").

Meinst Du mit "zugeparkt" H2 und G2?

R4 und Konsorten