Linie 78 (1907-1984)

[martin8721]

Am 1. Mai 1981 fotografierte ich L₃ 462+ c₃ 1199 nach der Rückkehr von der 78er-Tour zur Hauptallee in der Fruethstraße.

Interessant finde ich ja die extrem hoch angebrachte Haltestellentafel, die über dem Dach des Triebwagens liegt!

[Superguppy]

Und der "Löffel" ist auch um 90 Grad gedreht - der ist ja eigentlich immer quer zur Fahrtrichtung.

[60er]

Und der "Löffel" ist auch um 90 Grad gedreht - der ist ja eigentlich immer quer zur Fahrtrichtung.

Früher war das nicht immer so. Je nach den Gegebenheiten vor Ort, wurden die auch teilweise in Längsrichtung montiert. In Erdberg war das vermutlich der sehr schmalen Haltestelleninsel geschuldet.

[haidi]

Und der "Löffel" ist auch um 90 Grad gedreht - der ist ja eigentlich immer quer zur Fahrtrichtung.

Früher war das nicht immer so. Je nach den Gegebenheiten vor Ort wurden die auch teilweise in Längsrichtung montiert. In Erdberg war das vermutlich der sehr schmalen Haltestelleninsel geschuldet.

Wahrscheinlich hat man deswegen den hohen Ständer einbetoniert und dann die Tafel wie vorher aufgehängt - weus imma scho so woa

[win22]

Somit dürfte der Früh 78er am 7.10.1972 entstanden sein, nachdem die Tageslinie 78 Geschichte war.
Hielt nicht lange, ab dem 3.8.1973 fuhr er dann die Strecke, die bis zum 2.1.1984 bestand.

Nach nicht ganz zehn Monaten ist man draufgekommen, dass die Rest 4er Strecke für einen Frühzug doch ein Aufwand ist.

Warum hat man das nicht gleich mit dem 7.10.1972 durchgeführt?

[Ferry]

Somit dürfte der Früh 78er am 7.10.1972 entstanden sein, nachdem die Tageslinie 78 Geschichte war.

Die Ausfahrt der Tageslinie aus Erdberg wird wohl dieselbe gewesen sein wie die der späteren Frühlinie. Warum hätte man da etwas ändern sollen?

Nach nicht ganz zehn Monaten ist man draufgekommen, dass die Rest 4er Strecke für einen Frühzug doch ein Aufwand ist.

Warum hat man das nicht gleich mit dem 7.10.1972 durchgeführt?

Vermutlich war die 4er-Strecke einer in diesem Bereich geplanten Baustelle oder sonstigen Sanierungsarbeiten im Weg - und da ja ohnehin kein wirklicher Bedarf mehr bestand, hat man sie aus diesem Anlass eben gesperrt. Der wirkliche Grund wird sich heute nicht mehr feststellen lassen.

[60er]

Somit dürfte der Früh 78er am 7.10.1972 entstanden sein, nachdem die Tageslinie 78 Geschichte war.
Hielt nicht lange, ab dem 3.8.1973 fuhr er dann die Strecke, die bis zum 2.1.1984 bestand.

Nach nicht ganz zehn Monaten ist man draufgekommen, dass die Rest 4er Strecke für einen Frühzug doch ein Aufwand ist.

Warum hat man das nicht gleich mit dem 7.10.1972 durchgeführt?

Solange die Strecke da war, wurde sie eben genutzt. Erst die Stilllegung im August 1973 machte dann eine Änderung der Streckenführung der Frühlinie 78 notwendig.