Wäre es ein unüberwindbares (finanzielles?) Hindernis (gewesen), die klarerweise erforderlichen zusätzlichen Gelenke auf vorhandenen Drehgestellen neu zu bauen? Dem entgegen stehen, wie bereits teilweise erwähnt, der Aufwand, ein Zwei- zum Einrichtungsfahrzeug umzubauen, die weit geringere Anzahl an solcherart entstehenden Umbauwagen und der abgewirtschaftete Letztzustand der E6/c6.