Linie D

[diogenes]

Nein, tut's nicht. Danke

[nord22]

M 4107 + c3 1131 in Nußdorf (Foto: Harald Riedel). M 4107 war ein Exote mit Scherenstromabnehmer und Mittelsignal.

LG nord22

[nord22]

M 4092 + m3 5400 beim Einziehen Richtung GTL am Liechtenwerder Platz (Foto: Robert Hergett, 17.10.1977). Die alte Gleisanlage hatte den Vorteil, dass es eine Gleisverbindung direkt in die Heiligenstädter gegeben hat. Heute müssen Einschubfahrten Richtung Nußdorf einen Umweg über die Schleife Augasse fahren.

LG nord22

[diogenes]

Ich kann von meiner Wohnung aus direkt auf den Liechtenwerder Platz schauen, und ich finde, die alte Gleis- und Haltestellenlage hatte mehr Appeal. Irgendwie flexibler.

[Donaufelder]

M 4092 + m3 5400 beim Einziehen Richtung GTL am Liechtenwerder Platz (Foto: Robert Hergett, 17.10.1977). Die alte Gleisanlage hatte den Vorteil, dass es eine Gleisverbindung direkt in die Heiligenstädter gegeben hat. Heute müssen Einschubfahrten Richtung Nußdorf einen Umweg über die Schleife Augasse fahren.

LG nord22

Kann mich auch noch daran erinnern, dass es damals Gleisverbindungen in beide Richtungen gab, und es ist mir unverständich, dass man beim Umbau auf die Verbindung Richtung Nussdorf verzichtet hat. Die Gleise in der Heiligenstädter Straße blieben ja unverändert, es wurde ja nur die Strecke aus der Liechtrnsteinstraße in die Augasse verlegt.

[Ferry]

Kann mich auch noch daran erinnern, dass es damals Gleisverbindungen in beide Richtungen gab, und es ist mir unverständich, dass man beim Umbau auf die Verbindung Richtung Nussdorf verzichtet hat. Die Gleise in der Heiligenstädter Straße blieben ja unverändert, es wurde ja nur die Strecke aus der Liechtrnsteinstraße in die Augasse verlegt.

Hat jemand vielleicht einen Gleisplan von den dortigen Anlagen?

[luki32]

Kann mich auch noch daran erinnern, dass es damals Gleisverbindungen in beide Richtungen gab, und es ist mir unverständich, dass man beim Umbau auf die Verbindung Richtung Nussdorf verzichtet hat. Die Gleise in der Heiligenstädter Straße blieben ja unverändert, es wurde ja nur die Strecke aus der Liechtrnsteinstraße in die Augasse verlegt.

Hat jemand vielleicht einen Gleisplan von den dortigen Anlagen?

Bitte sehr.

[95B]

Hier ist auch schön der Wechsel von der Newald- auf die Augassenschleife samt Verlegung der Strecke von der Liechtensteinstraße in die Augasse sichtbar.

[Nussdorf]

Warum hat man eigentlich damals die direkte Gleisverbindung Gürtel - Nussdorf aufgegeben und allen Zügen das Ringelspiel durch die Augassenschleife verordnet? Ich weiß schon, dass die Station Liechtenwerder Platz verlegt wurde, aber ist das der ausreichende Grund?

[nord22]

@ Nussdorf: wahrscheinlich die Einsparung von vier Weichen ...

M 4020 + c3 (c2) in Nußdorf beim ehemaligen Zahnradbahnhof (Foto: Peter Bader).

LG nord22

[Superguppy]

Was ist das eigentlich für ein "Blitzableiter" über dem Führerstand? Ein Funkenlöscher für den Fahrschalter? 

[95B]

Das ist der Überstromschalter.

[Donaufelder]

@ Nussdorf: wahrscheinlich die Einsparung von vier Weichen ...

LG nord22

War eigentlich nur eine Betriebsgleisverbindung, linienmässig wurde diese Verbindung nur von der Linie 8/36 befahren, stimmts?

[hema]

Das ist der Überstromschalter.

Drum wurde er ja auch öfters als "Dachautomat" bezeichnet!

[nord22]

M 4147 + c3 1119 in Nußdorf/ Zahnradbahnhof (Foto: Harald Riedel).

LG nord22