Umbau Johann-Nepomuk-Berger-Platz

[71er]

In der Neulerchenfelder Straße sind drei Ampeln die man in einer Begegnungszone einsparen, oder komplett für die Straßenbahn optimieren könnte. Insofern wäre der Fahrzeitverlust minimal.

[95B]

In der Neulerchenfelder Straße sind drei Ampeln die man in einer Begegnungszone einsparen, oder komplett für die Straßenbahn optimieren könnte. Insofern wäre der Fahrzeitverlust minimal.

In Wien gibt es dutzende, aber was, hunderte Ampeln, die man sogar völlig ohne Begegnungszone komplett einsparen könnte. Es liegt halt am – freundlich ausgedrückt – Netzwerk, das zwischen Siemens, Gesig und der Sozialistischen Einheitspartei Michael-Häupl-Stadt besteht.

[Klingelfee]

In der Neulerchenfelder Straße sind drei Ampeln die man in einer Begegnungszone einsparen, oder komplett für die Straßenbahn optimieren könnte. Insofern wäre der Fahrzeitverlust minimal.

In Wien gibt es dutzende, aber was, hunderte Ampeln, die man sogar völlig ohne Begegnungszone komplett einsparen könnte. Es liegt halt am – freundlich ausgedrückt – Netzwerk, das zwischen Siemens, Gesig und der Sozialistischen Einheitspartei Michael-Häupl-Stadt besteht.

Du hast noch eine große Gruppe vergessen. Die der Bürgerinitiativen. Den etliche Ampelanlagen sind auf Grund von Einwänden von Bürgerinitiativen installiert worden, bzw dürfen auch auf Grund von deren Einwänden in der Nacht nicht abgeschaltet werden. Siehe Märzstraße # Zinckgasse

[95B]

Du hast noch eine große Gruppe vergessen. Die der Bürgerinitiativen. Den etliche Ampelanlagen sind auf Grund von Einwänden von Bürgerinitiativen installiert worden, bzw dürfen auch auf Grund von deren Einwänden in der Nacht nicht abgeschaltet werden. Siehe Märzstraße # Zinckgasse

Ich sehe das ein wenig differenziert: Die Bürgerinitiativen wären an und für sich völlig wurscht, liefern aber der Ampelmafia weitere Daseinsgründe, weshalb ihre Schreie nach bunten Lichtlein willfährig erfüllt werden. Die Bevölkerung glaubt halt durch die jahrzehntelange Rathauspropaganda, dass Verkehrsprobleme mit Ampeln gelöst werden können. (In Wahrheit ist es oft gegenteilig – mit jeder Ampel entstehen neue Probleme, und seien es nur technische oder finanzielle!)

[Ferry]

Ich sehe das ein wenig differenziert: Die Bürgerinitiativen wären an und für sich völlig wurscht, liefern aber der Ampelmafia weitere Daseinsgründe, weshalb ihre Schreie nach bunten Lichtlein willfährig erfüllt werden. Die Bevölkerung glaubt halt durch die jahrzehntelange Rathauspropaganda, dass Verkehrsprobleme mit Ampeln gelöst werden können. (In Wahrheit ist es oft gegenteilig – mit jeder Ampel entstehen neue Probleme, und seien es nur technische oder finanzielle!)

Vor allem gewöhnen sich die Leut' ab, selber zu schauen, ob etwas kommt. Die Ampel ist eh da, was brauchen wir da noch extra schauen. Wenn solche Menschen dann in Städte kommen, die nicht derart ampelverseucht sind wie Wien, haben sie - aber auch dir dortigen Verkehrsteilnehmer! - es sehr schwer.

[Klingelfee]

Du hast noch eine große Gruppe vergessen. Die der Bürgerinitiativen. Den etliche Ampelanlagen sind auf Grund von Einwänden von Bürgerinitiativen installiert worden, bzw dürfen auch auf Grund von deren Einwänden in der Nacht nicht abgeschaltet werden. Siehe Märzstraße # Zinckgasse

Ich sehe das ein wenig differenziert: Die Bürgerinitiativen wären an und für sich völlig wurscht, liefern aber der Ampelmafia weitere Daseinsgründe, weshalb ihre Schreie nach bunten Lichtlein willfährig erfüllt werden. Die Bevölkerung glaubt halt durch die jahrzehntelange Rathauspropaganda, dass Verkehrsprobleme mit Ampeln gelöst werden können. (In Wahrheit ist es oft gegenteilig – mit jeder Ampel entstehen neue Probleme, und seien es nur technische oder finanzielle!)

OK, dann definiere ich es um. nicht Bürgerinitiativen, sondern VIP bzw wichtige Bewohner nehmen bei der Bezirksvorstehung Einfluss, dass Ampelanlagen nicht zur Flüssigkeit des Verkehres, sondern zu ihrer Befriedigung adaptiert werden.

[Tramwayhüttl]

Also, wer bitte kommt auf die Idee dass deswegen der 2er eingestellt werden würde, nachdem er seit der Durchbindung eine der erfolgreichsten Linien ist..

[Klingelfee]

Also, wer bitte kommt auf die Idee dass deswegen der 2er eingestellt werden würde, nachdem er seit der Durchbindung eine der erfolgreichsten Linien ist..

Diejenigen, die eine Fußgänger-/Begegnungszone im Bereich Ottakringer Straße haben wollen. Denn dass ist mMn Schwachsinn Pur. Du hast dort weder die Lokal-, noch die Geschäftszene, dass ich dieser Gegend auf lange Zeit eine lange erfolgreiche Zeit gebe.

Aber bitte bevor ihr wieder eine Nachplapperung der WL unterstellt. Da ich in der Gegend wohne ist das meine ganz persönliche Meinung.

[Tramwayhüttl]

Geh, Schmarren. Schon einmal daran gedacht dass dort keine Lokal/Geschäftsszene ist WEIL es eine relativ enge Mini-Autohölle ist?! Da lädt nichts zum verweilen ein. Mit einer durchdachten/gut geplanten Umgestaltung könnte sich dies ändern zumal das Viertel vor allem bei jungen, kreativen angesagt ist. Die Straßenbahn kann da gar nicht weg, außerdem braucht man sie ja auch in der Josefstädter Straße und der 2er ist ja keine vor sich hinsiechende "Nebenlinie".

[Hawk]

Warum immer der IV-Verkehr, wird schon sehr Fad! 

[Negjana]

Ganz Recht hast du!

Gürtel, Westeinfahrt, Lände, DAS sind Plätze zum verweilen! Ein Hoch auf den Individualverkehr!

[13er]

Ach, wie gerne ich in der Beziehung die USA habe. Ampeln gibts dort nur an wirklich großen Kreuzungen mit vielen Spuren und Abbiegerelationen und damit vielen Konflikten. Die kleineren Kreuzungen, wo bei uns schon längst eine Ampel stünde, sind alle mit STOP- oder Nachrang-Tafeln geregelt (ganz oft auch 4-way-stop), auch in den Großstädten wie San Francisco oder LA. Funktioniert alles großartig und man ist flott unterwegs!

OnTopic: Der Umbau des Bergerplatzes wird von den WL schon für recht bald erwartet, es gibt schon sehr konkrete Vorarbeiten. Allerdings kann das ganze natürlich immer noch politisch an verschiedenen Stellen scheitern. Mir wäre ja eigentlich ein Umbau am liebsten, bei dem man die beiden Linien unverändert fahren lässt. Dann kann man im Notfall super kurzführen, aber die etablierten Relationen bleiben wie sie sind.

[Donaufelder]

Ach, wie gerne ich in der Beziehung die USA habe. Ampeln gibts dort nur an wirklich großen Kreuzungen mit vielen Spuren und Abbiegerelationen und damit vielen Konflikten. Die kleineren Kreuzungen, wo bei uns schon längst eine Ampel stünde, sind alle mit STOP- oder Nachrang-Tafeln geregelt (ganz oft auch 4-way-stop), auch in den Großstädten wie San Francisco oder LA. Funktioniert alles großartig und man ist flott unterwegs!

Diese Kreuzungen kenn ich! Aber "4 Way Stops" (Fahrzeuge passieren in der Reihenfolge des Eintreffens die Kreuzung) funktionieren nur in den USA, wo die "KFZ Beweger" um ein vielfaches disziplinierter fahren (aus eigener Erfahrung!) als bei uns! Hier würde es aus meiner Sicht nicht klappen, es bräche das Chaos aus!

"I war zerscht do" - "na Du Deppata, i wars......" 

[h 3004]

Die 3- oder 4 Way Stops funktionieren auch (eigene langjährige Erfahrung) im gesamten südlichen Afrika trotz der oft mangelhaften Lenkerausbildung. Ampeln gibt es weniger als bei uns hier, die werden zu oft umgefahren.

[coolharry]

Ach, wie gerne ich in der Beziehung die USA habe. Ampeln gibts dort nur an wirklich großen Kreuzungen mit vielen Spuren und Abbiegerelationen und damit vielen Konflikten. Die kleineren Kreuzungen, wo bei uns schon längst eine Ampel stünde, sind alle mit STOP- oder Nachrang-Tafeln geregelt (ganz oft auch 4-way-stop), auch in den Großstädten wie San Francisco oder LA. Funktioniert alles großartig und man ist flott unterwegs!

Diese Kreuzungen kenn ich! Aber "4 Way Stops" (Fahrzeuge passieren in der Reihenfolge des Eintreffens die Kreuzung) funktionieren nur in den USA, wo die "KFZ Beweger" um ein vielfaches disziplinierter fahren (aus eigener Erfahrung!) als bei uns! Hier würde es aus meiner Sicht nicht klappen, es bräche das Chaos aus!

"I war zerscht do" - "na Du Deppata, i wars......" 

4-way stops gibts bei uns auch. Nur muss man nicht stehenbleiben. Einfach eine Kreuzung ohne einer einzigen Tafel ist immer Rechts vor Links. Also wenn 4 Autos gleichzeitig kommen, dann muss auch einer als erstes fahren. Das ist in den USA nicht anders.
Und ich wäre auch disziplinierter wenn man Gefahr läuft bei jeder Verkehrskontrolle erschossen zu werden, weil ein Polyp grad irgendwie hektisch ist.