Fahrplanänderungen

[E1-4774]

Sind die zwei E2-Züge auch planmäßig im neuen Fahrplan ?

An Samstagen waren schon vorher drei E2+c5 planmäßig (im 30-Minuten-Takt).

Ah ok, also wär das sogar eine Verbesserung

[67er]

Da ging wohl eine unangenehme Welle in das Planbüro hinein. Kurs 31-6 und 31-9 sind nun planmäßig ULF statt E₂

[Linie 360]

Ab 15.04.2019
Linie 30-> ganztägiger Betrieb
Linie 31-> am WE nur mehr jeder 2. Zug bis Schottenring (die anderen nur bis Ferstlschleife)

Quelle: V45

[Paulchen]

Linie 31-> am WE nur mehr jeder 2. Zug bis Schottenring (die anderen nur bis Ferstlschleife)

D.h. tagsüber 15-Minuten-Takt zwischen Schottenring und Floridsdorf?

[67er]

Linie 31-> am WE nur mehr jeder 2. Zug bis Schottenring (die anderen nur bis Ferstlschleife)

D.h. tagsüber 15-Minuten-Takt zwischen Schottenring und Floridsdorf?

Das ist doch ein Schuss ins Knie wenn sie das wirklich machen. Der 31er ist jetzt schon sehr gut gefüllt zwischen Floridsdorf und Schottenring...

[Linie 360]

@ Paulchen-> Zumindest am Samstag alle 10min bis Schottenring, alle 5min. zwischen Stammersdorf und Floridsdorf

Zur Linie 30-> Weiterhin Betrieb nur Mo-Fr, dafür bis ca 20h

[t12700]

@ Paulchen-> Zumindest am Samstag alle 10min bis Schottenring, alle 5min. zwischen Stammersdorf und Floridsdorf

Zur Linie 30-> Weiterhin Betrieb nur Mo-Fr, dafür bis ca 20h

Äh und wieso lässt man den 30er am Wochenende nicht auch fahren (die 31er Ferstlkurse) und lässt nur die Züge Stammersdorf <—> Schottenring als 31er fahren? Ist das personalsparender, da man das Personal nur auf eine Linie einteilen muss oder gibts da andere Erklärungen? (zB: Bloß keine planmäßigen ULFe am 30er)

LG t12700

[Klingelfee]

Alos nach meinen Informationen fährt auch am Wochenende die Linie 30 zwischen Floridsdorf und Stammersdorf. Bestätigen kann ich das jedoch nicht, da die offiziellen Fahrordnungen nur bis einschließlich 14.4.2019 vorhanden sind. Ebenso gibt es noch keinen offiziellen Samstag bzw Sonntagsfahrplan für die Linien 30 bzw 31.

Es kann auch ohne weiters sein, dass  es zwar keinen eigenen Fahrplan für die Linie 30 gibt, jedoch die Züge die nur zwischen Floridsdorf und Stammersdorf fahren sehr wohl als 30 beschriftet sind.

Und ob diese Kurse dann mit ULF oder mit Hochflurer betrieben werden kann man auch erst mit Bestimmheit sagen, wenn die Fahr- und Dienstpläne veröffentlicht sind.

[4463]

Es kann auch ohne weiters sein, dass  es zwar keinen eigenen Fahrplan für die Linie 30 gibt, jedoch die Züge die nur zwischen Floridsdorf und Stammersdorf fahren sehr wohl als 30 beschriftet sind.

Dass diese als 30 beschriftet sind, ist wohl zu hoffen, alles andere wäre ein Schildbürgerstreich - wozu hätte man ein eigenes Liniensignal, wenn man es dann nicht nützt?

[matboy]

Außerdem können ja auch die Züge in Stammersdorf die Linie wechseln, wenn das fahrplantechnisch besser passt (E₁ werden am Wochenende sowieso nicht mehr fahren)

[95B]

Außerdem können ja auch die Züge in Stammersdorf die Linie wechseln, wenn das fahrplantechnisch besser passt (E₁ werden am Wochenende sowieso nicht mehr fahren)

Ich hoffe nicht, dass die Züge die Linie wechseln. Die Vergangenheit hat schon deutlich gezeigt, dass Wien dieses Feature einfach nicht beherrscht.

[60er]

Ich hoffe nicht, dass die Züge die Linie wechseln. Die Vergangenheit hat schon deutlich gezeigt, dass Wien dieses Feature einfach nicht beherrscht.

In der alten Zeit, lange bevor es Computer und RBL als Hilfsmittel gegeben hat, funktionierten Linienwechsel bei der Straßenbahn durchaus.

[Klingelfee]

Ich hoffe nicht, dass die Züge die Linie wechseln. Die Vergangenheit hat schon deutlich gezeigt, dass Wien dieses Feature einfach nicht beherrscht.

In der alten Zeit, lange bevor es Computer und RBL als Hilfsmittel gegeben hat, funktionierten Linienwechsel bei der Straßenbahn durchaus.

Aber das war nur jeweils einmalig und nicht nach jeder Runde. Und die letzte Linie, wo das gemacht wurde, war mWn die Linie 60/62. Da sind nämlich 2 Züge als Linie 60 in Richtung Hietzing ausgefahren und dann in Rodaun dann auf 60/62 geändert worden.

Wieso in Rodaun, das Thema hatten wir vor längerer Zeit. Ich vermute, dass dies deshalb gemacht wurde, damit die Züge in Hietzing gleich mit der richtigen Besteckung eingefahren sind. Und damals war das Umrüsten bei weiten nicht so einfach, wie heute, da man sowohl Liniensignale und der Haltestellenansagen manuell getauscht werden mussten.

[95B]

Den Fahrer möchte ich sehen, der heute bei einem planmäßigen Linienwechsel ständig 7 Routenzettel in den B-ULFen umdreht.

[67er]

Den Fahrer möchte ich sehen, der heute bei einem planmäßigen Linienwechsel ständig 7 Routenzettel in den B-ULFen umdreht.

Einigen misslingt es ja schon abends am 33er