Re: Umbau Schleife Dornbach, Güpferlingstraße 2017

[95B]

Gibt es überhaupt eine Linie, die so etwas erfüllt?

Dresdner Straße bis Höchstädtplatz ist eine der längsten schnurgeraden Strecken. Hier hat man es in den vergangenen Jahrzehnten "verabsäumt", um Abbiegespuren des Individualverkehrs zu mäandern, wie etwa auf der Brünner Straße.

Mach mal ein Telefoto, dann reden wir nochmal.

Oder meinst du das Stück von der Haltestelle Dresdner Straße U>Höchstädtplatz?

Schon die ganze Straße. Vernachlässigen wir den kleinen Schlenkerer wegen der zu großen Breite der Busse bei der Haltestelleninsel Dresdner Straße U und den teilweise miserablen Gleiszustand, handelt es sich um eine Gerade.

[E1-c3]

Anbei noch zwei Fotos von 13ers Lieblingsgleis :

[Klingelfee]

Anbei noch zwei Fotos von 13ers Lieblingsgleis :

Ich kann mir nur erklären, dass ohne diesem Verschwenk der Lichtraum zwischen dem stadteinwärtsführenden Gleis und der Haltestelleninsel vom Gegengleis zu gering gewesen wäre.

[95B]

Anbei noch zwei Fotos von 13ers Lieblingsgleis :

Ich kann mir nur erklären, dass ohne diesem Verschwenk der Lichtraum zwischen dem stadteinwärtsführenden Gleis und der Haltestelleninsel vom Gegengleis zu gering gewesen wäre.

Das ist ja prinzipiell nichts Schlimmes. Aber warum muss man solche Schwenks immer mit 2 Stk. Kleinbahn Nr. 613 ausführen und kann keinen sanften Bogen machen?

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[4836er]

...und kann keinen sanften Bogen machen?

Vielleicht hats ihnen niemand angeschafft. 

EDIT: Außerdem soin se de Leut eh onhoidn, dann foit eh kana um. 

[E1-c3]

Ich kann mir nur erklären, dass ohne diesem Verschwenk der Lichtraum zwischen dem stadteinwärtsführenden Gleis und der Haltestelleninsel vom Gegengleis zu gering gewesen wäre.

Aber vorher (als noch kein Verschwenk war) ist es ja auch gegangen?

[13er]

Es wäre natürlich absolut unmöglich gewesen, die Insel um das Stück zu verbreitern, wo eh schon alles umgebaut wird?

[oldtimer]

Es wäre natürlich absolut unmöglich gewesen, die Insel um das Stück zu verbreitern, wo eh schon alles umgebaut wird?

Leider war die Gewista dagegen und der Bezirk ebenso!

Du weißt ja, dass so ein Wartehaus die gleichen Bauauflagen hat wie ein Einfamilienhaus und da kann man den Vorgarten ja auch nicht so einfach vorziehen!

[Klingelfee]

Ich kann mir nur erklären, dass ohne diesem Verschwenk der Lichtraum zwischen dem stadteinwärtsführenden Gleis und der Haltestelleninsel vom Gegengleis zu gering gewesen wäre.

Ich
Aber vorher (als noch kein Verschwenk war) ist es ja auch gegangen?

Aber vorher waren die Inseln versetzt gewesen.

[Tatra83]

Es wäre natürlich absolut unmöglich gewesen, die Insel um das Stück zu verbreitern, wo eh schon alles umgebaut wird?

Bitte, es braucht mehr Cognac-Bögen wie am Schmerlingplatz. Und nachdem man in der Klosterneuburger Straße dank "Rheinfeder" fast alles richtig gemacht hat, muss man anderswo im Netz entsprechenden Mist verzapfen...

[Der Roman aus MeidL-Ing]

Bitte, es braucht mehr Cognac-Bögen wie am Schmerlingplatz. Und nachdem man in der Klosterneuburger Straße dank "Rheinfeder" fast alles richtig gemacht hat, muss man anderswo im Netz entsprechenden Mist verzapfen...

Cognac-Bögen?

[Tatra83]

Cognac-Bogen, der
Charaktierisierung einer Gleislage, die aufgrund der örtlichen Begebenheiten sowie geltender Normen und Richtlinien eigentlich als eine Gerade ausgeführt sein sollte, es aufgrund des vermuteten massiven Cognac-Abusus (bzw. Spritzwein) des zuständigen Autocad-Bedieners aber nicht ist.

Aussprache: Cognac-Bogen

[E1-c3]

Könnte man diskutieren, was absurder ist: Die Gleisverschwenkung oder die Kreuzung in der Paschinggasse
Ich hoffe nur, am neuen JNBP bleiben wir von solchen Gleiskonstruktionen verschont

[4020]

Aber vorher (als noch kein Verschwenk war) ist es ja auch gegangen?

Die Busbucht ist ja beim Umbau draufgegangen und ich nehme an der Bus würde ins Lichtraumprofil des Gegengleises hineinragen.

[hema]

Na, und wo ist der Bus früher gefahren?