Linie 331 (1927-1982)

[abraham]

Siehe 132-er-Thread.
Hab ein Foto von einer L+l+l-Garnitur hineingestellt.

[nord22]

Melancholische Winterstimmung am Bahnhofplatz in Stammersdorf am 01. Februar 1974 mit F 706 + l3 (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[nord22]

Der U-Bahnbau führte in den 70er Jahren zu einer langjährigen Verwüstung vieler Stadtteile; F 720 + l3 fährt im Juli 1975 am Franz-Josefs-Kai über Gleisprovisorien; die Otto Wagner Stadtbahnstation Schottenring  war bereits ein Opfer des realen Sozialismus geworden. Die Sicherheitshaltestelle wurde von den Linien 132, 231 und 331 bedient (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22

[diogenes]

Liegt's an mir oder liegt's an den heutigen Designern, dass mir die Straßenbahnwagen von vor ein paar Jahrzehnten besser gefallen?

Die Frage ist durchaus ernst gemeint.

[tramway.at]

Liegt's an mir oder liegt's an den heutigen Designern, dass mir die Straßenbahnwagen von vor ein paar Jahrzehnten besser gefallen?

Die Frage ist durchaus ernst gemeint.

Naja, ein großer Wurf war das Gesicht der L / T - Familie aber nicht, mit den unterschiedlichen Linien und höhen und den beiden Luftlöchern.

[waldviertler]

Liegt's an mir oder liegt's an den heutigen Designern, dass mir die Straßenbahnwagen von vor ein paar Jahrzehnten besser gefallen?

Die Frage ist durchaus ernst gemeint.

Ernst? Na ja...

Ich würde sagen - an den Designern. Vielen modernen Schöpfungen (z.B. Straßenbahnwagen, Autos, Häuser etc.) fehlt einfach die Harmonie und so wirken sie häßlich. Und wer das Harmoniegefühl besitzt, der spürt sofort eine Dissonanz (so wie eine falsche Note in einer Melodie). Die Harmonie ist eben absolut (der Goldene Schnitt u s.w.), und nicht etwa subjektiv.

[hema]

Die Harmonie ist eben absolut . . . .

Nein, das ist anerzogen und durch Konventionen geprägt! Das Empfinden von Harmonie und Schönheit ist regional und epochal völlig unterschiedlich und ist am ehesten unter "Zeitgeist und Kultur" anzusiedeln. Und selbst einzelne Individuen aus dem identen Kulturkreis teilen oft nicht die Auffassung der Allgemeinheit!

[diogenes]

Liegt's an mir oder liegt's an den heutigen Designern, dass mir die Straßenbahnwagen von vor ein paar Jahrzehnten besser gefallen?

Die Frage ist durchaus ernst gemeint.

Naja, ein großer Wurf war das Gesicht der L / T - Familie aber nicht, mit den unterschiedlichen Linien und höhen und den beiden Luftlöchern.

Zugegeben: kein großer Wurf, aber trotzdem ... im Vergleich zu heute ... Irgendwie fehlt 'was.

[h 3004]

Der Lauf der Zeit verklärt die Vergangenheit: um beim 331er zu bleiben: wie schön waren doch die l (Dampftramwaybeiwagen), dann die Z, dann F, L und heute läuft man beim 31er schon jedem E1 hinterher. Es ist halt alles relativ....

[N1]

Naja, ein großer Wurf war das Gesicht der L / T - Familie aber nicht, mit den unterschiedlichen Linien und höhen und den beiden Luftlöchern.

Die unterschiedlichen Linien und Höhen gab es aber erst ab bei den L4 und den von ihnen abgeleiteten F.

[scrat]

Der Lauf der Zeit verklärt die Vergangenheit: um beim 331er zu bleiben: wie schön waren doch die l (Dampftramwaybeiwagen), dann die Z, dann F, L und heute läuft man beim 31er schon jedem E1 hinterher. Es ist halt alles relativ....

Ich kenne den 331er noch aus der Zeit, als die Brünnerstrasse eingleisig war. Das einzige Bauwerk vor dem Heeresspital war Richtung Stammersdorf auf der linken Seite die "Ponderosa" inmitten der Felder. Unter anderem gehörte auch die Instandhaltung der Vorrangsignale zu meinem Aufgabenbereich. Als ich Jahre später wieder einmal durch die Brünnerstrasse fuhr, glaubte ich meinen Augen nicht zu trauen. Ich hatte das Gefühl, mich mitten in einer Großstadt zu befinden.

[diogenes]

Der Lauf der Zeit verklärt die Vergangenheit: um beim 331er zu bleiben: wie schön waren doch die l (Dampftramwaybeiwagen), dann die Z, dann F, L und heute läuft man beim 31er schon jedem E1 hinterher. Es ist halt alles relativ....

Ich kenne den 331er noch aus der Zeit, als die Brünnerstrasse eingleisig war. Das einzige Bauwerk vor dem Heeresspital war Richtung Stammersdorf auf der linken Seite die "Ponderosa" inmitten der Felder. Unter anderem gehörte auch die Instandhaltung der Vorrangsignale zu meinem Aufgabenbereich. Als ich Jahre später wieder einmal durch die Brünnerstrasse fuhr, glaubte ich meinen Augen nicht zu trauen. Ich hatte das Gefühl, mich mitten in einer Großstadt zu befinden.

So kannte ich die Brünner Straße auch noch.
Auch wenn zweigleisiger Betrieb für schnelleren Verkehr mit höherer Kapazität sehr sehr sinnig ist, war's doch recht romantisch, so mit einer Straßenbahn praktisch über Land zu fahren, wo bei der nächsten Station der Gegenzug warten konnte (typisch dafür die Station "Betriebsausweiche", die's jetzt zumindest unter diesem Namen nicht mehr gibt!), damit er in das Gleis einfahren konnte, ohne eine Katastrophe zu provozieren ...
*hach*

[nord22]

1977 war die Strecke durch die Obere Donaustraße noch in Betrieb. F 704 + l3 hat gerade den Gaußplatz erreicht (Foto: Kurt Rasmussen).

L nord22

[17er]

Im Volksmund hieß der Gaußplatz auch Chaosplatz wegen den Einmündungen.
MFG 17er

[Hawk]

Da waren auch sehr viele Führerscheinprüfer bei den Fahrprüfungen unterwegs, nur vor den Gaußplatz braucht man sich nicht zu fürchten, weder heute noch damals!