Neue Garnituren (war: Änderung der Linien 10/60)

[darkweasel]

Irgendwo habe ich mal aufgeschnappt, dass gratis angebotenes WLAN in Öffis bzw. an öffentlichen Plätzen eine gute Vorbeugung gegen Vandalismus ist. Offensichtlich "fesselt" das Smartphone dann die Menschen so, dass sie auf keine anderen blöden Ideen mehr kommen. 

Kann aber auch zum Gegenteil führen.

[Taurus]

2,65m Breite wird ohne betrieblichen Einschränkungen wie z. B. Begegnungsverboten (auch gegenüber schmäleren Fahrzeugen) wohl nicht machbar sein.

Die Fahrzeuge müssen ja eh nicht am gesamten Wiener Linien Netz unterwegs sein.
Und ganz am Anfang des Ausschreibungsverfahrens war eine Breite von 2,4-2,65 m gefordert.
Da wird man sich ja wohl überlegt haben ob sich das, samt Ablenkungsstrecken, überall ausgeht?

[Klingelfee]

Ich bin vor allem auf folgende Details gespannt:

Fahrzeugbreite: Ich würde auf 2,65 hoffen - denkbar sind aber auch 2,4 oder 2,5

Einstiegshöhe: Wirds weniger als bei den 400ern?

Ich würde sagen, die wird so hoch sein, dass man bei den umgebauten Stationen barrierefrei einsteigen kann.

[Schienenchaos]

Ich bin vor allem auf folgende Details gespannt:

Fahrzeugbreite: Ich würde auf 2,65 hoffen - denkbar sind aber auch 2,4 oder 2,5

Einstiegshöhe: Wirds weniger als bei den 400ern?

Ich würde sagen, die wird so hoch sein, dass man bei den umgebauten Stationen barrierefrei einsteigen kann.

Was schwer wird, weil die Haltestellen im Vollbahnbereich nur Max. 15cm Hohe Kanten haben, um nicht in das Lichtraumprofil der Vollbahn zu ragen!

[Taurus]

Ich glaube auch nicht, dass das funktionieren wird. Ich glaube es gibt sogar mehrere Höhen und die Abstände sind manchmal auch nicht ohne.
Z.B. beim neuen Bogen in Neu Guntramsdorf  oder Pfaffstätten_Rennplatz.

Ungut ist auch immer wieder die Situation bei der Oper. Dort wird bei Verspätung gleich weiter vorgefahren (über die Weiche).
Dort ist Bahnsteighöhe = 0. Das ist dann für nicht so Rüstige eine schöne Kletterpartie, auch bei den 400ern.

[Linie 360]

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20200515_OTS0064/neue-badner-bahn-komfortables-fahren-und-modernes-innendesign

http://www.foto.wlb.at/albums/wiener-lokalbahnen-badner-bahn/content/innendesign-der-neuen-badner-bahn-1/

[WVB]

Schaut innen den Zürcher Fahrzeugen sehr ähnlich und macht einen feschen Eindruck! 

[Schienenchaos]

Einerseits erfreulich, dass endlich Holz im Wageninneren zum Einsatz kommt; ob das dem gebotenen Komfort eines Lokalbahnfahrzeuges gerecht wird, sei aber dahingestellt.
Insgesamt scheint das Interieur allerdings etwas dunkel, wenn auch unaufgeregt und schlicht.

[95B]

Holzsitze wären eine gute Option für den Stadtverkehr. Im Überlandverkehr, wo man doch etwas länger im Fahrzeug verweilt, halte ich sie für eine grundsätzlich falsche Entscheidung.

Allerdings sind auch die heutigen Holzsitze oft nicht sonderlich bequem. Warum man es heute einfach nicht mehr schafft, Sitze mit einer Aufenthaltsqualität zu produzieren, die an die Durofolsitze heranreicht, verstehe ich einfach nicht.

[Bus]

Industriedesign halt. Ist etwas für einen Güterwaggon, aber für Passagiere unbequem (Sitze ohne Polster, Optik kalt)

[Klingelfee]

Aber auch ein Holzsitz kann wesentlich bequemer sind, als so mancher Polstersitz.

Und ob ein Sitz bequem oder unbequem ist, kann man erst wirklich seriös sagen, wenn man das erste mal darauf gesessen ist. Vorher ist das alles nur eine Vermutung

[Gabri16]

Was mir abgeht, sind die Tische. Ich finde diese in den alten Hochflurwägen echt praktisch. 

[T1]

Dass im Mehrzweckbereich keine Tische sind, sollte wohl klar sein. Interessant wäre es im Sitzbereich, das kann man aber auf der Visualisierung nicht erkennen. Was auf jeden Fall weg fällt sind die Gepäckträger oben.

[Paulchen]

Sieht das nur auf den Visualisierungen so aus oder werden diese Züge recht wenige Sitzplätze haben?

[T1]

Das sieht nur so aus.