Neue Garnituren (war: Änderung der Linien 10/60)

[alteremil6]

Sind sie nun seit 3.10. im Fahrgasteinsatz?

In den regulären Fahrgasteinsatz kamen sie am 3.10. zwar nicht, aber immerhin zeigte sich 513 in der Früh kurz vor den Pforten der Wagenhalle in Inzersdorf!

[nord22]

Heute fand im Beisein diverser Prominenz in Inzersdorf die Taufe von 501 statt (Fotos: WLB). Ein Termin für den Einsatz im Fahrgastbetrieb, welcher nach wie vor an der behördlichen Zulassung scheitert, wurde nicht bekanntgegeben.

LG nord22

[64/8]

[…] welcher nach wie vor an der behördlichen Zulassung scheitert, wurde nicht bekanntgegeben. […]

Das erinnert mich irgend wie an die TAB in München. Da dauert es ja auch recht lang bis was Neues genehmigt wird. Hoffen wir, dass man sich hier nicht zu einer „Außenstelle“ entwickelt. 

[Alex]

Ich weiß nicht wieso, aber mich erinnert das eher an die Talent 3, die ja auch lange Zeit "knapp vor der Zulassung" gestanden sind.
Der gleiche Hersteller und die gleiche Behörde wären es ja wieder.

[4808]

Was mich noch interessiert: müssen nicht noch Testfahrten auf den Gleisen der Wiener Linien (Schedifkaplatz - Oper) stattfinden, inklusive Ustrab, um eine finale Genehmigung des Fahrgastbetriebs zu bekommen?

[Schienenchaos]

Ich weiß nicht wieso, aber mich erinnert das eher an die Talent 3, die ja auch lange Zeit "knapp vor der Zulassung" gestanden sind.
Der gleiche Hersteller und die gleiche Behörde wären es ja wieder.

Im Gegensatz zum Talent3 wurden alle zulassungsrelevanten Unterliegen eingereicht. Und im Gegensatz zum Talent3 ist nicht die ERA zuständig, sondern die Landeshauptleute von Wien und Niederösterreich. Also die MA 64.

[contra]

Was mich noch interessiert: müssen nicht noch Testfahrten auf den Gleisen der Wiener Linien (Schedifkaplatz - Oper) stattfinden, inklusive Ustrab, um eine finale Genehmigung des Fahrgastbetriebs zu bekommen?

In der betriebslosen Zeit, waren die 500er schon in diesem Bereich unterwegs.

[4808]

Was mich noch interessiert: müssen nicht noch Testfahrten auf den Gleisen der Wiener Linien (Schedifkaplatz - Oper) stattfinden, inklusive Ustrab, um eine finale Genehmigung des Fahrgastbetriebs zu bekommen?

In der betriebslosen Zeit, waren die 500er schon in diesem Bereich unterwegs.

Ah, verstehe, danke für die Info. 

[Linie 360]

514 steht in Inzersdorf

[t12700]

514 steht in Inzersdorf

Dafür standen Stand gestern noch einige TW500 (ich vermute weiterhin 504-507) am Vorkopf der HW, der Ersteinsatz dürfte wohl noch auf sich warten lassen.

[LAWO]

Dafür standen Stand gestern noch einige TW500 (ich vermute weiterhin 504-507) am Vorkopf der HW, der Ersteinsatz dürfte wohl noch auf sich warten lassen.

Aktuell stehen 504,505,506,507,509 und 512 in der HW.

[Elin Lohner]

Den WLB 500er gibt es nun auch in Plüschformat:
Link

[Peter Kasenbacher]

Ich habe das Gefühl, bei jeder neuen Straßenbahn, bei jedem neuen Zug, versucht der Hersteller die Fahrzeuge neu zu erfinden. Warum wird da nichts verbaut, was schon funktioniert?

[haidi]

Ich habe das Gefühl, bei jeder neuen Straßenbahn, bei jedem neuen Zug, versucht der Hersteller die Fahrzeuge neu zu erfinden. Warum wird da nichts verbaut, was schon funktioniert?

Weil unsere Straßenbahnen noch immer so ausschauen würden:

[D 3XX]

Hahaha, der war gut!