Neue Garnituren (war: Änderung der Linien 10/60)

[Emilzwei4026]

Warum werden Sitze nicht weiterhin aus Durofol hergestellt? Das war ja einmal sehr weit verbreitet, über den Wiener Linien und Österreichs Grenzen hinaus. Die Sitze waren bequem, das Material war langlebig, ästhetisch und hatte sich bewährt. Warum hat man es aufgegeben?


Andere rein theoretische Frage nebenbei — kann man Durofolsitze aus den alten Straßenbahngenerationen "recyceln" und z.B. in einer ULF, anstelle des Plastiks und der fragwürdigen Farbgebung einbauen?

[Halbstarker]

Die neuen Sitze wurden ja nicht wegen der Bequemlichkeit (auch wenn es durch die hausinterne Marketingabteilung suggeriert wird) beschafft, sondern aus Einsparungsgründen. Weniger Reinigung, weniger Beschädigungen. Dies war wohl die Lehrmeinung des alten Führungsteam, der Komfort stand nie im Vordergrund. Und wenn man nur oft genug in der Eigenwerbung erwähnt, das die neuen Garnituren komfortabler sind, dann glauben es die Leute auch.

 

Ja, das ist mir schon klar und wurde hier auch schon mehrfach erörtert.
Ich habe nur meine persönlichen Eindrücke nach der ersten Fahrt geschildert.

[Bus]

Wenn man bedenkt, wie bequem das Reisen noch war mit den 100ern und ihren Sitzen oder am 360er (Bus) mit seinen Überlandsitzen, der auch zusammengespart wurde...

[Halbstarker]

In meinem Alter finde ich die 100er nicht mehr bequem (Hochflurwagen).

[Hauptbahnhof]

Beeindruckend finde ich, dass die TW 500 im Inneren so geräumig sind.

[38ger]

Beeindruckend finde ich, dass die TW 500 im Inneren so geräumig sind.

Leer schon, ist halt dem hohen Anteil an Klappsitzen geschuldet. Wenn alle Klappsitze besetzt sind wirkt und ist er auch nicht mehr so geräumig.

[t12700]

TW 506 hat heute (mit 512) seinen Ersteinsatz im Fahrgastbetrieb!

Weiters waren unterwegs:
501+508, 502+510, 511+514 sowie 503, 504, 505 und 507 Solo!

Somit sind schon 12 der 15 bislang gelieferten Wagen unterwegs, weiterhin fehlen 509, 513 und 515!

[MK]

In meinem Alter finde ich die 100er nicht mehr bequem (Hochflurwagen).

Als Kind hatte ich immer den Eindruck, dass sie im Gegensatz zu den E_x und c_x höhere Stufen hatten.

[Wiener Grantler]

Hier 2 Bilder vom Ersteinsatz von TW 506.

[Katana]

Warum werden Sitze nicht weiterhin aus Durofol hergestellt? Das war ja einmal sehr weit verbreitet, über den Wiener Linien und Österreichs Grenzen hinaus. Die Sitze waren bequem, das Material war langlebig, ästhetisch und hatte sich bewährt. Warum hat man es aufgegeben?

Lt. Wikipedia ist ein wesentlicher Bestandteil Phenolharz. Und ebenfalls lt. Wkipedia ist das im Brandfall kritisch zu sehen.

Während die ausgehärteten Produkte weitgehend frei von Schadstoffabgaben sind, wird bei Erhitzung (Bearbeitung, Brandfall, Versagen von Isolierstoffen) unter anderem Phenol und Formaldehyd frei, also die beiden giftigen Ausgangsstoffe.

Andere rein theoretische Frage nebenbei — kann man Durofolsitze aus den alten Straßenbahngenerationen "recyceln" und z.B. in einer ULF, anstelle des Plastiks und der fragwürdigen Farbgebung einbauen?

Rein theoretisch würdest du wegen des nicht unerheblichen Umbaus der Fahrzeuge eine neue Zulassung einreichen müssen. Nur würde wegen des schlechteren Brandschutzes keine Behörde zustimmen.

[Halbstarker]

Ja, die Realität ist eben oft anders als durch die Ferro-Brille betrachtet.

[Katana]

Die auch hier viel kritisierten Sitze sind tatsächlich eine Zumutung!

Gestern habe ich eine Ex-Kollegin getroffen, die schon gelegentlich 500er benützt hat. Das einzige was sie kritisiert hat war, dass die Sitze zu hoch sind, sie mit ihren grob geschätzten 1,60 m den Boden kaum erreicht.

[U4]

Die auch hier viel kritisierten Sitze sind tatsächlich eine Zumutung!

Gestern habe ich eine Ex-Kollegin getroffen, die schon gelegentlich 500er benützt hat. Das einzige was sie kritisiert hat war, dass die Sitze zu hoch sind, sie mit ihren grob geschätzten 1,60 m den Boden kaum erreicht.

Ähnliche Probleme wird die "kleine" Kollegin auch in den neuen Flexity haben 

[Halbstarker]

Das einzige was sie kritisiert hat war, dass die Sitze zu hoch sind, sie mit ihren grob geschätzten 1,60 m den Boden kaum erreicht.

Trotz meines großen Hintern sind sie mir für eine längere Fahrt zu hart.

[t12700]

TW 516 hat heute Ersteinsatz!