Linie 10

[Bhf_Breitensee]

Auch die kaum vorhandenen Autos sind an der Postkarte interessant

[Paulchen]

Auch die kaum vorhandenen Autos sind an der Postkarte interessant

Kannst du bitte die Postings zitieren, auf die du dich beziehst?

Ich hab mir jetzt die letzten drei Seiten durchgesehen und keine Postkarte gefunden.

[nord22]

K 2418 + k3 1609 der Linie 10 mit Fahrziel "MAUER" in der Maroltingergasse (Foto: Othmar Bamer, Archiv Kurdiovsky/ Standenat, 26.03.1961). K 2418 hatte im Dezember 1950 bei SGP eienn Neukasten mit gerader Seitenwand bekommen und war mit starken GDTM13 Motoren ausgerüstet.

LG nord22

[m4015]

Das muss ein Sonntag gewesen sein.

[Halbstarker]

Das war auch ein Sonntag.

[nord22]

E1 4666 beim Einbiegen in die Schloßallee (Foto: Michael Taylor, 26.04.2010). E1 4666 wurde kurz nach Entstehen dieser Aufnahme per 14.06.2010 skartiert und nach Krakau abgegeben.

LG nord22

[nord22]

K 2314 + k3 1627 neben einem Zug der Linie J in der Ottakringer Straße/ Maroltingergasse (Foto: Peter Bader, 1961 - 1964). k3 1627 ist heute Museumswagen des VEF.

LG nord22

[Operator]

Winter 1987 war ein wenig mehr Schnee als sonst.
Damals kam ich mit dem fotografieren kaum nach, dementsprechend viele Bilder habe ich aus dieser Zeit!
Linie 10 Type E-4423, Hietzing.

[Erdberg]

Genau an dieser Weiche hab ich mal bei Schneelage einen 10er entgleisen gesehen. Er fuhr langsam, das Drehgestellt fuhr hoch (ich habe das sirgendwie erwartet), der Fahrer hat es sofort bemerkt, hat zurückgeschoben und die Schiene freigemacht, dann ist er noch einmal drüber gefahren. Ich glaube, die Weichenzunge ist wegen der Schneelage nicht ganz eingerastet in die richtige Position. Ich hab mich aber nicht getraut, den Fahrer vorher irgendwie durch Zeichen zu warnen.... Aber es ist nichts passiert...

[Elin Lohner]

Ist dieser Unfall mit dem H1 2205 vom 31. Oktober 1944 auf der Kreuzung Reinlgasse/Linzer Straße schon bekannt?
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Erdberg]

Ich wohnte ja 10 Jahre in der Reinlgasse (1975-1985) und ich hörte häufig die Erzuählung vom "10er, der in ein Zuckergeschäft gefahren" sei. Also er fuhr die Reinlgasse hinunter und krachte gegenüber in ein Haus. Ob es damals ein Zuckerlgeschäft war, oder ob es später einen ähnlichen Unfall gab, weiß ich allerdings nicht.

[Katana]

User @hema hat die Gefährlichkeit dieser Kreuzung schon mal erwähnt

Nachdem dort zwei mal ein Triebwagen ungebremst aus der Reinlgasse in die Linzer Straße gerollt ist und dort ins gegenüberliegende Haus gekracht ist, hat man für Züge in der Linzer Straße stadtauswärts das selbsttätige Lichtsignal "Halt" am Hauseck montiert. Ist in der Reinlgasse ein Wagen bergab gefahren hat das Signal so lange geleuchtet, bis der in der Haltestelle gestanden ist und somit vom Fahrer der Linie 52 gesehen werden konnte.

[haidi]

User @hema hat die Gefährlichkeit dieser Kreuzung schon mal erwähnt

Nachdem dort zwei mal ein Triebwagen ungebremst aus der Reinlgasse in die Linzer Straße gerollt ist und dort ins gegenüberliegende Haus gekracht ist, hat man für Züge in der Linzer Straße stadtauswärts das selbsttätige Lichtsignal "Halt" am Hauseck montiert. Ist in der Reinlgasse ein Wagen bergab gefahren hat das Signal so lange geleuchtet, bis der in der Haltestelle gestanden ist und somit vom Fahrer der Linie 52 gesehen werden konnte.

ich hab in der Amortgasse gewohnt, die 10er Unfälle waren noch ziehmlich präsent. Aber an das Halt-Signal kann ich mich nicht erinnern. Könnte es sein, dass das wieder weg kam, als alle Triebwagen mit Schienenbremsen ausgerüstet waren?

[Elin Lohner]

Ich wohnte ja 10 Jahre in der Reinlgasse (1975-1985) und ich hörte häufig die Erzuählung vom "10er, der in ein Zuckergeschäft gefahren" sei. Also er fuhr die Reinlgasse hinunter und krachte gegenüber in ein Haus. Ob es damals ein Zuckerlgeschäft war, oder ob es später einen ähnlichen Unfall gab, weiß ich allerdings nicht.

War das Zuckerlgeschäft vielleicht dort, wo heute das Lebensmittelgeschäft (Linzer Straße 69) ist?

User @hema hat die Gefährlichkeit dieser Kreuzung schon mal erwähnt

Nachdem dort zwei mal ein Triebwagen ungebremst aus der Reinlgasse in die Linzer Straße gerollt ist und dort ins gegenüberliegende Haus gekracht ist, hat man für Züge in der Linzer Straße stadtauswärts das selbsttätige Lichtsignal "Halt" am Hauseck montiert. Ist in der Reinlgasse ein Wagen bergab gefahren hat das Signal so lange geleuchtet, bis der in der Haltestelle gestanden ist und somit vom Fahrer der Linie 52 gesehen werden konnte.

ich hab in der Amortgasse gewohnt, die 10er Unfälle waren noch ziehmlich präsent. Aber an das Halt-Signal kann ich mich nicht erinnern. Könnte es sein, dass das wieder weg kam, als alle Triebwagen mit Schienenbremsen ausgerüstet waren?

Heute ist dort ein "Sicherheitshalt" Schild am Fahrdraht angebracht, wie man hier sehen kann (ebenso in der Gegenrichtung auf der Linzer Straße, vor der Reinlgasse, stadtauswärts).

[nord22]

Der Beitrag in #444 stammt aus dem Buch "Die alten Wiener Tramways 1865 - 1945" von Hans Lehnhart und Claude Jeanmaire Bild Nr. 335; das Foto ist aus dem Archiv der WVB (W.L.).

nord22