Comeback E1-c4 am 5er

[Klingelfee]

Wie ist die Einteilung des Fahrpersonals? Geht das nach Referaten oder Bahnhöfen, oder gibt es da etwas Eigenes?

Grundsätzlich nach Referate.

Nur kann es auch sein, dass Fahrpersonal auf andere Referate aushelfen gehen muss, wenn es auf seinem Heimatreferat einen Über- und auf dem anderen Referat einen Unterstand gibt.

Und aushelfer werden grundsätzlich nur dort eingeteilt, wo es kein Problem mit Sondertypen gibt. Ausser der Aushelfer geht extra wegen der Sondertype aushelfen.

[Hauptbahnhof]

Danke für die Erklärungen. Also sollte eigentlich jede Fahrerin und jeder Fahrer aus Nord und Mitte West noch mit E₁ fahren können.

[Klingelfee]

Danke für die Erklärungen. Also sollte eigentlich jede Fahrerin und jeder Fahrer aus Nord und Mitte noch mit E₁ fahren können.

Da schon seit längeren keine E1-Schule gemacht wurde, gibt es in beiden Sektoren Fahrer, die keine E1-Berechtigung haben.

[31/5]

Danke für die Erklärungen. Also sollte eigentlich jede Fahrerin und jeder Fahrer aus Nord und Mitte noch mit E₁ fahren können.

Da schon seit längeren keine E1-Schule gemacht wurde, gibt es in beiden Sektoren Fahrer, die keine E1-Berechtigung haben.

Somit ist dem Diensteinteiler ein dickes  zu vergeben.

[67er]

Danke für die Erklärungen. Also sollte eigentlich jede Fahrerin und jeder Fahrer aus Nord und Mitte noch mit E₁ fahren können.

Da schon seit längeren keine E1-Schule gemacht wurde, gibt es in beiden Sektoren Fahrer, die keine E1-Berechtigung haben.

Somit ist dem Diensteinteiler ein dickes  zu vergeben.

Nein, eher gehören die  an die Zuständigen verteilt, die es für nicht nötig halten an die Bahnhöfe zu kommunizieren (diesen Fall Bsn), das auf der Linie 5 wieder E1 eingesetzt werden. BSw weiß es, BSn nicht. Die Vorgaben über die Wageneinteiling kommen ja aus Erdberg und von dort an beginnt die Informationsquelle...

[Linie 360]

@ 67er-> BSn weiß sehrwohl darüber Bescheid!
Es existiert sogar ein entsprechender Zettel zumindest in den Verschubkammerln von FLOR und BRG!

[Alex]

@ 67er-> BSn weiß sehrwohl darüber Bescheid!
Es existiert sogar ein entsprechender Zettel zumindest in den Verschubkammerln von FLOR und BRG!

Und auch in so einen Kaszettel muss der obligatorische Fehler eingebaut werden.

[67er]

@ 67er-> BSn weiß sehrwohl darüber Bescheid!
Es existiert sogar ein entsprechender Zettel zumindest in den Verschubkammerln von FLOR und BRG!

Das betrifft die F52. Die ist aber nicht die Diensteinteilung.

[Klingelfee]

Und das das Ganze eventuell auch nur "passiert" ist, weil da ein Dienst nachbesetzt wurde? Und bevor man dann einen Fahrtausfall hat, ist es immer noch besser man täuscht einen Zug aus.

Es ist zwar meinerseits nur eine Vermutung. Aber ihr seht immer nur die Abweichung und verteilt deshalb die Schweine an Leute, die womöglich nichts dafür können.

[darkweasel]

@ 67er-> BSn weiß sehrwohl darüber Bescheid!
Es existiert sogar ein entsprechender Zettel zumindest in den Verschubkammerln von FLOR und BRG!

Und auch in so einen Kaszettel muss der obligatorische Fehler eingebaut werden.

Der Großbuchstabe bei "eingesetzt" ist höchstwahrscheinlich das Resultat davon, dass der Zettel in Word erstellt wurde, das am Zeilenanfang automatisch groß schreibt, wenn man ihm nicht ausdrücklich sagt, dass es das nicht soll.

[t12700]

Wurde der E1 inzwischen zurücküberstellt? Und wohin zog sein E2-Ersatzzug eigentlich ein?

LG t12700

[denond]

Nein, eher gehören die  an die Zuständigen verteilt, die es für nicht nötig halten an die Bahnhöfe zu kommunizieren (diesen Fall Bsn), das auf der Linie 5 wieder E1 eingesetzt werden. BSw weiß es, BSn nicht. Die Vorgaben über die Wageneinteiling kommen ja aus Erdberg und von dort an beginnt die Informationsquelle...

  Das ist heutiges, modernstes Betriebsmanagement. Jeder gegen jeden unter einem gemeinsamen Dach.

[Tatra83]

Nein, eher gehören die  an die Zuständigen verteilt, die es für nicht nötig halten an die Bahnhöfe zu kommunizieren (diesen Fall Bsn), das auf der Linie 5 wieder E1 eingesetzt werden. BSw weiß es, BSn nicht. Die Vorgaben über die Wageneinteiling kommen ja aus Erdberg und von dort an beginnt die Informationsquelle...

  Das ist heutiges, modernstes Betriebsmanagement. Jeder gegen jeden unter einem gemeinsamen Dach.

Wow, das muss unheimlich erfüllend für alle beteiligten Mitarbeiter sein! 

[denond]

Wow, das muss unheimlich erfüllend für alle beteiligten Mitarbeiter sein! 

Ja, neben den normalen Störungen allerdings.
Ist manchmal schon lästig, solche Hoppalas auch noch ausbessern zu müssen, vor allem für Mitarbeiter, die die alte Schule einer Problembeseitigung nicht mehr kennen und nur mehr auf den Bildschirm (Computer) fixiert sind...  Da wäre noch so einiges möglich um den E1 d'raußen zu lassen...

[..]

Wurscht, keinem fällts auf den Kopf, es sind einige an ihrem Arbeitsplatz überlastet, alles im grünen Bereich!

MODEDIT: OT-Anteil entfernt!

[HLS]

Danke für die Erklärungen. Also sollte eigentlich jede Fahrerin und jeder Fahrer aus Nord und Mitte noch mit E₁ fahren können.

Was hat der Sektor Mitte(Hernals/Gürtel) mit dem 5er zu tun und vorallem, warum bräuchten die eine E1-Typenschulung?
Sie haben ja keine E1 mehr.

MODEDIT: OT-Anteil entfernt.