Gleisbauarbeiten Knöllgasse

[Hauptbahnhof]

Werden hier also wieder Betonplatten verlegt, sehe ich das richtig?

[W_E_St]

Werden hier also wieder Betonplatten verlegt, sehe ich das richtig?

Das wird sich zeigen. Könnte eventuell jemand die Ausschreibung verlinken oder posten (letzteres natürlich nur, falls das rechtlich möglich ist)? Im Netz gibt es zu Edilon Travienna null Informationen, aber mir scheint es eine Variante hiervon zu sein:

https://www.edilonsedra.com/track-system/edilonsedra-sds-for-tram-in-street/?transport-mobility-filter=tram&application-filter%5B0%5D=in-street-track

Wie die allerdings genau ausschaut, ist ohne weitere Infos oder Bilder von den Bauarbeiten nicht zu beurteilen. Sofern Spurstangen verwendet werden ist die Wahrscheinlichkeit relativ groß, dass der Oberbau wieder ausschaut wie am Johann-Nepomuk-Berger-Platz, also seitlich und im Mitteltrog gegossener Beton, im Gleistrog Großflächenplatten. Allenfalls kommt noch die etwas stabilere Variante mit überall Beton zum Einsatz (zu finden z.B. in der Donaufelder Straße, auf den Kreuzungen im Bereich Oper, etc.). Theoretisch kann bei letzterem System der Beton auch durch Asphalt ersetzt werden, das bringt aber leicht Risse bei den Spurstangen.

[Linie 60]

 Der ausgeschriebene Oberbau kommt ohne Spurstangen aus. Bilder gabs hier im Forum schon mal im D-Wagen Verlängerung Thead.

Gleiseindeckung ist mit Asphalt.

[Wagenbeweger]

Nach derzeitigen stand, sollen die Gleise in der Knöllgasse erst 2021 Repariert werden. 

[Klingelfee]

Nach derzeitigen stand, sollen die Gleise in der Knöllgasse erst 2021 Repariert werden. 

Ist zwar ein Horror, aber da nächstes Jahr die Quellenstraße dran ist, irgendwie logisch. Beide Strecken kannst du einfach nicht gleichzeitig sperren. Da kommst du mit dem Ersatzverkehr nicht wirklich zurrecht.

[71er]

Wieso? Dann könnte man gleich den 6er über die Ferien komplett einstellen und den 1er zur Burggasse umleiten. Dazu ein SEV für den 1er auf der Triesterstraße und als Ersatz für den 6er den 11er, 14A und 7A verstärken.

[Klingelfee]

Wieso? Dann könnte man gleich den 6er über die Ferien komplett einstellen und den 1er zur Burggasse umleiten. Dazu ein SEV für den 1er auf der Triesterstraße und als Ersatz für den 6er den 11er, 14A und 7A verstärken.

Wäre sicherlich eine Alternative, nur dann müsste man sicherlich auch noch ein anderes Großprojekt, welches für 2020 geplant ist nach 2021 verschieben. Und dann ist auch noch immer die Frage, wie es bei einer gleichzeitigen Sperre beider Linien es mit den Straßensperren ausschaut.

[60er]

Ist zwar ein Horror, aber da nächstes Jahr die Quellenstraße dran ist, irgendwie logisch. Beide Strecken kannst du einfach nicht gleichzeitig sperren. Da kommst du mit dem Ersatzverkehr nicht wirklich zurrecht.

Ich vermute, beides in einem Sommer ergäbe ein Kapazitätsproblem, weil ja andere dringende Gleisbaustellen, wie die Hütteldorfer Straße, auch noch anstehen. Dass man diesen Sommer zwei geplante Großprojekte abgeblasen hat, wird sich in den kommenden Jahren bitter rächen.

[t12700]

Ist zwar ein Horror, aber da nächstes Jahr die Quellenstraße dran ist, irgendwie logisch. Beide Strecken kannst du einfach nicht gleichzeitig sperren. Da kommst du mit dem Ersatzverkehr nicht wirklich zurrecht.

Ich vermute, beides in einem Sommer ergäbe ein Kapazitätsproblem, weil ja andere dringende Gleisbaustellen, wie die Hütteldorfer Straße, auch noch anstehen. Dass man diesen Sommer zwei geplante Großprojekte abgeblasen hat, wird sich in den kommenden Jahren bitter rächen.

Das sicher, wobei das meiner Meinung nach für die Knöllgasse/Quellenstrasse irrelevant ist, wann die Gleise in der Hütteldorfer Strasse saniert werden.

Wird eigentlich die geplante Sanierung der Linzer Straße, die ja für 2020 geplant war, auch auf 2021 verschoben?

LG t12700

[Schienenchaos]

Die Ausschreibung für die Gleisbauarbeiten in der Knöllgasse für den Sommer wurden heute veröffentlicht!
Der Arbeitsumfang dabei ist eine absolute Farce: statt wie ursprünglich geplant die Gesamtstrecke mit dem System Rheinfeder (bzw. TraVienna) zu erneuern, werden neben dem Kreuzungsplateau mit der Quellenstraße und dem Bogen in die Windtenstraße nur 2 kleine Teilbereiche auf je ca. 30m um die Davidgasse und die Troststraße erneuert.    Das natürlich im konventiellen Pferdetramoberbau. 

Der 1er wird während der Kernarbeitszeit an der Kreuzung mit der Quellenstraße vom 20.6 -5.7. nach Meidling abgelenkt.

[Hauptbahnhof]

Also werden nicht alle Langsamfahrstellen dort saniert?

[Linie 41]

Das natürlich im konventiellen Pferdetramoberbau. 

Wien liebt eben seine Pferdetram.

[Linie 360]

Also werden nicht alle Langsamfahrstellen dort saniert?

Korrekt!

[E1-c3]

Der 1er wird während der Kernarbeitszeit an der Kreuzung mit der Quellenstraße vom 20.6 -5.7. nach Meidling abgelenkt.

Und der 6er fährt normal?

[Linie 360]

Und der 6er fährt normal?

Ja