Bei einem Schienenbruch/Schweißnahtbruch sollte doch normal 3m Schiene getauscht werden (1,5m vor und nach dem Bruch), zumindest ist es bei der Eisenbahn so, da ein neuerlicher Bruch gleich daneben sehr wahrscheinlich ist (Gefüge, Haarrisse....). Ich sehe hier aber immer nur das zuschweißen der Brüche, die dann paar Wochen/Monate später wieder aufgehen. Hat das ieinen Hintergrund wie weniger Achsdruck usw.?