[PM] Landstraßer Haupstraße als Begegnungszone?

[Ferry]

Das würde den Radius 74 sehr stark aufwerten, vermutlich aber der U3 Fahrgäste kosten.

Und daher wird es auch ganz sicher nicht kommen. Sonst hätte man die Straßenbahn ja gar nicht einstellen brauchen.

[Donaufelder]

Das würde den Radius 74 sehr stark aufwerten, vermutlich aber der U3 Fahrgäste kosten.

Und daher wird es auch ganz sicher nicht kommen. Sonst hätte man die Straßenbahn ja gar nicht einstellen brauchen.

Dabei deckt die U3 nur den Bereich bis zur Rochusgasse ab.

[hema]

Du lässt dabei aber unerwähnt, dass er auf seiner Schleifenfahrt bis zur Hofmannsthalgasse kommt. Dort gab es nie eine Straßenbahn.

Ja gut, das wäre wohl das einzige Manko der Straßenbahn. Ließen sich dort keine Gleise verlegen?

Die Haltestelle Wildgansplatz wurde ohnedies vor einiger Zeit zur Hofmannsthalgasse verlegt.

[Donaufelder]

Du lässt dabei aber unerwähnt, dass er auf seiner Schleifenfahrt bis zur Hofmannsthalgasse kommt. Dort gab es nie eine Straßenbahn.

Ja gut, das wäre wohl das einzige Manko der Straßenbahn. Ließen sich dort keine Gleise verlegen?

Die Haltestelle Wildgansplatz wurde ohnedies vor einiger Zeit zur Hofmannsthalgasse verlegt.

Wäre diese Schleifenfahrt des 74A bautechnisch eigentlich gleistauglich?
Grundsätzlich wären weitere Straßenbahnlinien nach dem Muster von 1 und 2 sicher zweckmäßig, allerdings auf Relationen, die noch nicht von U-Bahn Linien bedient werden, welche wäre eurer Meinung nach sinnvoll?

Mfg Donaufelder

[N1]

Grundsätzlich wären weitere Straßenbahnlinien nach dem Muster von 1 und 2 sicher zweckmäßig [...]

Dann käme es wohl zu weiteren Intervalldehnungen auf den bereits vorhandenen Durchgangslinien (wie schon nach der 71er-Verlängerung).