Type Z: Der "Amerikaner"

[MK]

Dass ein Straßenbahntyp sowohl in New York, als auch in Mumbai, als auch in Wien eingesetzt wurde, ist wohl einmalig. 

[Halbstarker]

PCC THE CAR THAT FOUGHT BACK...so ähnlich hat das doch hier jemand als Lebensmotto

Wen meinst Du da?

[Piefke]

PCC THE CAR THAT FOUGHT BACK...so ähnlich hat das doch hier jemand als Lebensmotto

Wen meinst Du da?

erwischt

[Piefke]

Aufstellung im Central Park, New York vor der Überführung zum Shore Line Trolley Museum in CT.
NYC - Vienna Tram 4239 ex-Third Avenue Railway 629 after return to US 1967
(Sammlung: David Pirmann)

[Piefke]

...und hier noch unrenoviert auf Achse...
(Sammlung: David Pirrmann)

[Piefke]

Wheaton National Capitol Trolley Museum Vienna Z 4220
(Sammling: David Pirrmann)

[Piefke]

  Oh, das gab es vor zehn Jahren schon mal, wer nicht "blättern" will:
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=10.180

[haidi]

Das  war aber unnötig

[Elin Lohner]

TARS 637 Graz  Z 4202
Man sieht hier wieder wie liebevoll mit historisch wertvollen Fahrzeugen umgegangen wird. Abgestellt in der Wiese bereit für den Schrotthändler.

Besagter Wagen steht übrigens, laut tramways.at, zum Verkauf.
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[michael-h]

Drei Fotos aus der ursprünglichen Heimat der späteren Wiener Type Z - Aufnahmedatum und Fotograf sind mir nicht bekannt:

Bild 1: Die Endstation der Linie T-Tremont Avenue Line am East River lag damals "in the middle of nowhere". TARS 637 (Z 4202) ist abfahrbereit.
Bild 2: TARS 638 (Z 4205) neben TARS 122 in der Endstation am Ende der Park Row beim Broadway. Hier handelt es sich ebenfalls um eine Linie T, allerdings der Third & Amsterdam Avenue Line, welche mit Unterleitung betrieben wurde.
Bild 3: TARS 668 (Z 4240) auf der Linie T-Tremont Avenue Line.

Und nun noch zwei Fotos aus Wien abseits vom Linienbetrieb:
Bild 4: Z 4239 (TARS 629) schleppt Z 4219 (TARS 646) am 19. November 1961 auf der Schöpfleuthnergasse. Rechts im Hintergrund erkennt man Z 4227 (TARS 680) auf der Linie 17. Die Schnellbahn nahm erst zwei Monate später, am 17. Jänner 1962, ihren Betrieb auf. Foto: J. Michlmayr
Bild 5: Z 4203 (TARS 665) verlässt am 29. Februar 1964 den Bahnhof Vorgarten für eine Personalschulungsfahrt. Foto: P. Bader

LG Michi

[95B]

Wie wurde beim Amerikaner eigentlich die Blaue gekennzeichnet? Brustwandtafeln, in die man einen Halbmond hätte einhängen können, gab es nicht, das fix verbaute rote Decklicht konnte nicht blau abgedeckt werden und der Scheinwerfer hatte auch keine Möglichkeit zum Anbringen einer blauen Raute als Vorsteckscheibe.

[Tramwayhüttl]

Weiters stellt sich die Frage, warum man bei den Amerikanern auf Brustwandtafeln verzichtet hat. Ein anbringen wäre ja augenscheinlich möglich gewesen.

[Monorail]

Vielleicht war die Blaue dann einfach kein Amerikaner mehr?

[nord22]

Am 12.10.1969 wurde Z 4225 in der Stiftgasse an das Museum Crich/ GB übergeben. Zum Abschied aus Wien wurde eine Sonderfahrt unternommen. Der Stromabnehmer musste dafür eigens versetzt werden (Foto: DI Lambert P. Cipek). Die Dachreklametafel war eigens für diese Fahrt angefertigt und montiert worden. Die Z hatten in Wien vorher niemals Dachreklametafeln.

LG nord22

[KSW]

Interessant - wenn es für diese Sonderfahrt möglich war, den STA zu versetzen, warum hat man dies nicht gleich von Beginn an so gemacht und sich die Sonderkonstruktionen der Fahrleitung geschenkt?