Autor Thema: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke  (Gelesen 143502 mal)

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Klingelfee

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #345 am: 11. Februar 2026, 04:21:22 »
Ersatzverkehr-Konzepte:

Frage?

Von wo sind die Skizzen?
Bitte meine Kommentare nicht immer als Ausrede für die WL ansehen


Klingelfee

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #347 am: 11. Februar 2026, 07:45:30 »
Ersatzverkehr-Konzepte:

Frage?

Von wo sind die Skizzen?

https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-stammstrecke

Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Bitte meine Kommentare nicht immer als Ausrede für die WL ansehen

highspeedtrain

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #348 am: 11. Februar 2026, 09:37:52 »
Ersatzverkehr-Konzepte:

Frage?

Von wo sind die Skizzen?

https://www.oebb.at/de/fahrplan/baustelleninformation/bauarbeiten-stammstrecke

Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.

Der S-Bahn-Fahrplan ab September ist (anders als der für den Sommer) schon in Scotty. Kann man also nachschauen, was da geplant ist.

Unter anderem gibt es Züge Flughafen - Hbf - Mödling (REX7 bzw S2). Von den Stammstreckenbahnsteigen sehe ich nur 4 Abfahrten/Stunde.

t12700

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #349 am: 11. Februar 2026, 10:01:15 »
Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Noch mehr Ersatzwirkung hätte er wenn er bis St. Marx geführt werden würde. Das hätte neben dem Anschluss an die S7 auch den Vorteil, dass er beim Quartier Belvedere auch nicht die Linien O, D und 18 durch die Wartezeiten zum Abbiegen aufhalten würde.

Lässt sich da noch nachschärfen/korrigieren?

Elin Lohner

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #350 am: 11. Februar 2026, 10:09:36 »
Danke für die Info. Und für die Umleitung der Linie 62 zum Hauptbahnhof habe ich eine Vermutung.

Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Noch mehr Ersatzwirkung hätte er wenn er bis St. Marx geführt werden würde. Das hätte neben dem Anschluss an die S7 auch den Vorteil, dass er beim Quartier Belvedere auch nicht die Linien O, D und 18 durch die Wartezeiten zum Abbiegen aufhalten würde.

Lässt sich da noch nachschärfen/korrigieren?
Hätte man dafür überhaupt (Neben dem Fahrpersonal) genügend Züge zur Verfügung, um ein dichtes Intervall des 62ers, zwischen Dörfelstraße und St. Marx, zu gewährleisten? (Falls man den 62er weiter nach St. Marx fahren lassen würde)

Wäre hierfür nicht eine eigene Linie (z.B. als S Wagen, wie es diesen bereits 1984 und 1992 (Letzterer als Linie E) gab) gescheiter?
Ich finde, dass man, neben der geplanten Remise Seestadt, eine Remise am Gelände des ehemaligen Nordwestbahnhofes errichten sollte.

Bus

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #351 am: 11. Februar 2026, 10:47:02 »
Das SEV System und die Baustellen sind dieses Jahr noch umfangreicher als sonst. Wenn dann eine andere Störung im System auftritt, wird es ein Spaß werden, noch eine alternative Route zu finden.

Reicht ja schon ein Gleisbruch...

Kurzzug

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #352 am: 11. Februar 2026, 11:16:14 »
Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Der S-Bahn-Fahrplan ab September ist (anders als der für den Sommer) schon in Scotty. Kann man also nachschauen, was da geplant ist.

Unter anderem gibt es Züge Flughafen - Hbf - Mödling (REX7 bzw S2). Von den Stammstreckenbahnsteigen sehe ich nur 4 Abfahrten/Stunde.

Von Wien Hbf 1-2 fahren im Viertelstundentakt S-Bahnen bis mindestens Liesing (S1, S3, S4) und zusätzlich noch die CJX 9. Also 6 Züge pro Stunde. Darüber hinaus hat man 3 Züge/h von Wien Hbf 3-4, also mit Halt am Matzleinsdorfer Platz (REX1, S80). Das Standardangebot zur HVZ sind 14 Züge/h exkl. 2 S80/h.

Mit der Verlängerung des 62ers hofft man wohl auf Verlagerung der innerstädtischen S-Bahn-Fahrten auf die Straßenbahn. Wenn man nicht exakt zu den S-Bahn Stationen fährt bzw. das Ziel sowieso nördlich der Bahn liegt, kann die Straßenbahn trotz dreifacher Fahrzeit eine gute Alternative sein. Für Fahrgäste von/nach Quartier Belvedere sowieso.

Vineyard

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #353 am: 11. Februar 2026, 12:34:29 »
Wichtig ist vor allem, dass der von Herbst zu Herbst Verkehr einigermassen stabil verläuft.

highspeedtrain

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #354 am: 12. Februar 2026, 14:05:04 »
Nämlich als Ersatz. Denn ich kann mir ehrlich gestanden nicht vorstellen, dass ALLE S-Bahnen bis Hauptbahnhof fahren.
Der S-Bahn-Fahrplan ab September ist (anders als der für den Sommer) schon in Scotty. Kann man also nachschauen, was da geplant ist.

Unter anderem gibt es Züge Flughafen - Hbf - Mödling (REX7 bzw S2). Von den Stammstreckenbahnsteigen sehe ich nur 4 Abfahrten/Stunde.

Von Wien Hbf 1-2 fahren im Viertelstundentakt S-Bahnen bis mindestens Liesing (S1, S3, S4) und zusätzlich noch die CJX 9. Also 6 Züge pro Stunde. Darüber hinaus hat man 3 Züge/h von Wien Hbf 3-4, also mit Halt am Matzleinsdorfer Platz (REX1, S80). Das Standardangebot zur HVZ sind 14 Züge/h exkl. 2 S80/h.

Mit der Verlängerung des 62ers hofft man wohl auf Verlagerung der innerstädtischen S-Bahn-Fahrten auf die Straßenbahn. Wenn man nicht exakt zu den S-Bahn Stationen fährt bzw. das Ziel sowieso nördlich der Bahn liegt, kann die Straßenbahn trotz dreifacher Fahrzeit eine gute Alternative sein. Für Fahrgäste von/nach Quartier Belvedere sowieso.

Herzlichen Dank für die Korrektur, ich habe wohl schlampig gezählt.

15A

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #355 am: 12. Februar 2026, 14:15:27 »
Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

JochenK

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #356 am: 12. Februar 2026, 14:22:23 »
Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nirgends mehr....

Linie 25/26

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #357 am: 12. Februar 2026, 14:41:58 »
Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nirgends mehr....
Mit 3. auf 4. Juli könnte also schon Schluss sein?
Linie 25/26/27 Aspern - Ring Kai
Als nächstes 27 Siemensstraße S

JochenK

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #358 am: 12. Februar 2026, 14:58:28 »
Oder früher... je nach Fristen.

D 3XX

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Re: 2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
« Antwort #359 am: 12. Februar 2026, 23:03:29 »
Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nirgends mehr....
Zeit wirds. Dass sie bis 2026 gefahren sind, war lang genug, dafür dass sie so aus der Zeit gefallen sind.
D 3XX