31.03.2025 - 06.07.2025: Gleiserneuerung Breitensee

[t12700]

Hier der Beweis, obwohl es viele nicht geglaubt haben:

Es war ja auch bei den WL lange reichlich vage angekündigt ("Ende Juni/Anfang Juli").

Nein, in den letzten Wochen gab es die üblichen Durchsagen im 52er. Da wurde immer der 30.6. als Startdatum genannt.

Ursprünglich war der 21.6. geplant, so war die Gültigkeit des 52er-Fahrplan bis inklusive 20.6. datiert. Somit gabs zumindest eine Verzögerung von 9 Tagen.

[W_E_St]

Hier der Beweis, obwohl es viele nicht geglaubt haben:

Es war ja auch bei den WL lange reichlich vage angekündigt ("Ende Juni/Anfang Juli").

Nein, in den letzten Wochen gab es die üblichen Durchsagen im 52er. Da wurde immer der 30.6. als Startdatum genannt.

Ursprünglich war der 21.6. geplant, so war die Gültigkeit des 52er-Fahrplan bis inklusive 20.6. datiert. Somit gabs zumindest eine Verzögerung von 9 Tagen.

Ich habe vorletzte Woche auf der WL-Homepage gesucht und dort nur die vage Formulierung mit "Ende Juni/Anfang Juli" gefunden. Auf den Haltestellen-Aushängen war die ebenfalls so drauf, obwohl ich mir relativ sicher bin, ca. im Mai irgendwo ebenfalls schriftlich ein konkretes Datum gesehen zu haben.

[t12700]

Hier der Beweis, obwohl es viele nicht geglaubt haben:

Es war ja auch bei den WL lange reichlich vage angekündigt ("Ende Juni/Anfang Juli").

Nein, in den letzten Wochen gab es die üblichen Durchsagen im 52er. Da wurde immer der 30.6. als Startdatum genannt.

Ursprünglich war der 21.6. geplant, so war die Gültigkeit des 52er-Fahrplan bis inklusive 20.6. datiert. Somit gabs zumindest eine Verzögerung von 9 Tagen.

Ich habe vorletzte Woche auf der WL-Homepage gesucht und dort nur die vage Formulierung mit "Ende Juni/Anfang Juli" gefunden. Auf den Haltestellen-Aushängen war die ebenfalls so drauf, obwohl ich mir relativ sicher bin, ca. im Mai irgendwo ebenfalls schriftlich ein konkretes Datum gesehen zu haben.

Der Hinweis stand nur kleingeschrieben bei den Fahrplänen dabei. Ebenso bei der Phase 1 der 7.4.2025, die war mWn auch bis Anfang/Mitte April kommuniziert.

[Nulltarif]

Auch die Unterbrechung der U4 wird mit "Anfang September" durchgesagt.

[t12700]

Auch die Unterbrechung der U4 wird mit "Anfang September" durchgesagt.

Auch in Wien Mobil sind die geplanten Enden der Arbeiten angeführt. Bei der U4 der 31.8.25 BS, bei den Arbeiten beim Margaretengürtel der 22.8.25 BS.

[Elin Lohner]

Was hat sich diese Woche bei der Gleisbaustelle Breitensee getan?

• Die Gleisplatten im Abschnitt Kendlerstraße/Drechslergasse - Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse wurden mittlerweile alle eingesetzt. Der Durchzugsverkehr sollte, laut vorhergesehenen Bauende, in dem Abschnitt, ab dem 11. Juli wieder möglich sein.
• Ein Teil des Citylight steht bereits am künftigen Bahnsteig der Station Breitensee Stadtauswärts.
• Der Weg zur Trafik beim Ludwig-Zatzka-Park wurde ein Stück nach Süden (Zur Weiche) verlegt.
• Der Vorplatz der Schnellbahn Station Breitensee wurde zeitweise verengt, da diese ebenfalls umgestaltet wird.

Abschnitt Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse - Kendlerstraße/Drechslergasse:
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Die Baustelleninformation zum geplanten Bauende im Bereich Hütteldorfer Straße/Meiselstraße.
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Station Breitensee und Drechslerschleife (Ludwig-Zatzka-Park):
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Abschnitt Missindorfstraße - Leyserstraße/Ameisgasse:
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Zwei weitere Werbesprüche zum Thema Gleisbau:
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[EinfallsreicherName]

Ich hoffe mal sehr, dass bei der (komplett umgebauten bzw. neugestalteten) Haltestelle Leyserstraße das Fundament für die FGI Anzeige auch mit der Haltestelle Neu (bezüglich Position und Halterung) kompatibel ist... Kann mir nämlich durchaus vorstellen, dass die schöne Pflasterung bei einem erneuten Aufreißen eher nach einem Wien-typischen Fleckerlteppich ausschauen wird.

Den Grund dafür, warum man nicht gleich die Haltestelle Neu hingestellt hat, hinterfrage ich jetzt mal nicht...

[Elin Lohner]

Was hat sich diese Woche bei der Gleisbaustelle Breitensee getan?

• Der Durchzugsverkehr, zwischen der Kendlerstraße/Drechslergasse und der Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse, wurde nun doch nicht, wie geplant, ab heute wieder möglich gemacht. Also muss sich der Individualverkehr weiterhin, bis auf weiteres, auf die errichteten Ausweichrouten verlassen.
• Auf der Drechslergasse und auf der Hütteldorfer Straße, vor der Meiselstraße, hängen wieder Kammersignale (Jedoch noch abgedeckt).
• Fast alle mittleren Gleisplatten, zwischen der Missindorfstraße und der Matznergasse, wurden inzwischen eingesetzt.

Abschnitt Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse - Kendlerstraße/Drechslergasse:
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Station Breitensee und Drechslerschleife (Ludwig-Zatzka-Park):
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Abschnitt Missindorfstraße - Leyserstraße/Ameisgasse:
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[Elin Lohner]

Was hat sich diese Woche bei der Gleisbaustelle Breitensee getan?

• Im Abschnitt Kendlerstraße/Drechslergasse - Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse gibt es keine nennenswerten Änderungen, allerdings macht man nun auch vor der Kreuzung mit der Drechslergasse/Kendlerstraße Stadtauswärts auf das Fahrverbot aufmerksam.
• Der Großteil der Pflastersteine wurden mittlerweile am Bahnsteig der Station Breitensee Stadteinwärts verlegt.
• Der Fußgängerverkehr auf der Meiselstraße (Drechslerschleife) wurde mittlerweile auf die Hauptfahrbahn verlegt, da man nun an den künftigen Gehsteig arbeitet, ebenso hat man nun begonnen beim nördlichen Aufnahmegebäude der Schnellbahnstation Breitensee den Gehsteig zu pflastern.
• Alle Kammersignale rund um die Schleife Breitensee sind mittlerweile in Betrieb.

Abschnitt Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse - Kendlerstraße/Drechslergasse:
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Station Breitensee und Drechslerschleife (Ludwig-Zatzka-Park):
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Abschnitt Missindorfstraße - Leyserstraße/Ameisgasse:
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[Halbstarker]

Danke für das Update!

[Elin Lohner]

Danke für dein Lob @Halbstarker.

Was hat sich diese Woche bei der Gleisbaustelle Breitensee getan?

• Man hat nun begonnen den Gehsteig im Bereich der Hütteldorfer Straße 124 (Wo sich künftig die Station Breitensee Stadtauswärts befinden wird) aufzureißen.
• Alle Pflastersteine wurden mittlerweile sowohl am Bahnsteig der Station Breitensee Stadteinwärts als auch am Vorplatz des nördlichen Vorplatzes der Schnellbahnstation Breitensee verlegt.
• Alle mittleren Gleisplatten hat man mittlerweile, zwischen der Missindorfstraße und der Matznergasse, verlegt, jedoch ist noch der rechte Gleistrog in Fahrtrichtung Hütteldorf offen.
• Zwischen der Matznergasse und der Station Leyserstraße Stadtauswärts wurden inzwischen die jeweils rechten Gleistroge betoniert.

Abschnitt Matzingerstraße/Sebastian-Kelch-Gasse - Kendlerstraße/Drechslergasse:
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Station Breitensee und Drechslerschleife (Ludwig-Zatzka-Park):
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Abschnitt Missindorfstraße - Leyserstraße/Ameisgasse:
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[Floster]

Vielen Dank für die regelmäßigen Updates!

[Halbstarker]

Ja, ich schließe mich dem Dank an.

[Bus]

Warum muss man eigentlich eine Fahrbahn so verengen, dass kaum mehr zwei Nachtbusse sich begegnen können?

[Klingelfee]

Warum muss man eigentlich eine Fahrbahn so verengen, dass kaum mehr zwei Nachtbusse sich begegnen können?

Interessant, dass du dich aufregst, dass sich 2 Nachtbusse nicht mehr begegnen können? Und was ist mit dme Tagverkehr und LKW? Aber wer sagt denn, dass in weiterer Folge überhaupt noch geparkt werden darf?

Und die Straße wird sicherlich die gesetzliche Mindestbreite haben, dann sonst würde die Hütteldorfer Straße zur Einbahn erklärt. Wartet doch bitt erst einmal die Fertigstellung ab, bevor du dich aufregst.

Und selbst wenn, bei einem Intervall vom 30 min wird eine langsame Begnung zweier Busse kaumm Auswirkungen auf die Fahrzeit haben.