westbahn nach Villach ab 1.3.2026

[Katana]

Man könnte auch ein sechsschienengleis  legen
 In den Tunnels 2 Gleise wie gehabt und wenn DoSto-Leistungen notwendig werden, wird das mittig gelegene dritte Gleis befahen 

Herrlich 
Während des Lesens habe ich mir schon Gegenargumente und Fragen zurechtgelegt, bis ich das abschließende Smiley gesehen habe. So geht Ironie

So ähnlich hat man das glaube ich im Lötschbergtunnel (auf der Bergstrecke) gelöst gehabt. Also gar nicht so absurd, aber am Semmering nicht notwendig. Mehr als stündlichen Regionalverkehr wird es südlich von Payerbach dort mit SBT nicht mehr geben, und zwecks Wartung wird ja immer nur eine Röhre gesperrt und man fährt über den Berg im Einbahnbetrieb.

Ich habe es nicht für absurd gehalten, aber für einen ziemlichen signaltechnischen Aufwand.

[2095oebb]

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

[KSW]

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

Heißt das, dass die Westbahn bei Sperren am Deutschen Eck nicht zwischne Wörgl ind Salzburg fahren darf? Oder haben die Kiss ein anderes Profil, dass über die Giselabahn darf? Zumindest bis Saalfelden fahren sie ja planmäßig, was der Karte aber widerspricht...

[38ger]

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

Entweder die Darstellung ist nicht aktuell oder Dostos dürfen auch auf gewissen Strecken ohne Profil 150 fahren, denn sonst könnte die WESTbahn nicht nach Saalfelden fahren, auch Sopron - Deutschreuz fuhren schon Wiesel-Dostos!

Edit: @KSW von Saalfelden nach Wörgl darf man nicht fahren mit Dostos, Umleitedostos sind also nicht möglich!

[2095oebb]

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

Heißt das, dass die Westbahn bei Sperren am Deutschen Eck nicht zwischne Wörgl ind Salzburg fahren darf? Oder haben die Kiss ein anderes Profil, dass über die Giselabahn darf? Zumindest bis Saalfelden fahren sie ja planmäßig, was der Karte aber widerspricht...

Diese Übersichtskarte gilt für die ÖBB Dostos 2633, 8033, 8633. Die KISS sind hier nicht angeführt. Möglicherweise haben die wieder ein anderes Profil.

Entweder die Darstellung ist nicht aktuell oder Dostos dürfen auch auf gewissen Strecken ohne Profil 150 fahren, denn sonst könnte die WESTbahn nicht nach Saalfelden fahren, auch Sopron - Deutschreuz fuhren schon Wiesel-Dostos!

Prinzipiell gilt behandelt diese Karte nur das Netz der ÖBB-Infrastruktur AG. Die Strecke von Wiener Neustadt nach Deutschkreutz ist bis jeweils zur Staatsgrenze angeführt.

• 10801 Wiener Neustadt Hbf (in Nb) bis Staatsgrenze nächst Loipersbach-Schattendorf
• 17001 Staatsgrenze nächst Deutschkreutz bis Streckenende 17001 nächst Deutschkreutz

Die Strecke in Ungarn gehört nicht zum Netz der ÖBB-Infrastruktur AG. Möglicherweise ist das in der Skizze nicht genau genug rausgezeichnet und hätte gelb markiert gehört. Prinzipiell sind aber alle Strecken taxativ aufgeführt. Letzte Änderung ist vom 6.10.2025

[Autobusfan]

Man kann nicht allgemein davon sprechen, dass eine Strecke für Dostos pauschal verboten ist. Es kommt darauf an, zu welchem Profil eine bestimmte Dosto-Type gehört und ob dieses Profil auf einer bestimmten Strecke nun zulässig ist oder nicht. Natürlich kann sich daraus ergeben, dass Dostos auf einer Strecke grundsätzlich nicht möglich sind, aber prinzipiell schließt die Nichteinsetzbarkeit einer Type die Einsetzbarkeit einer anderen Type nicht aus.

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

Heißt das, dass die Westbahn bei Sperren am Deutschen Eck nicht zwischne Wörgl ind Salzburg fahren darf? Oder haben die Kiss ein anderes Profil, dass über die Giselabahn darf? Zumindest bis Saalfelden fahren sie ja planmäßig, was der Karte aber widerspricht...

Diese Übersichtskarte gilt für die ÖBB Dostos 2633, 8033, 8633. Die KISS sind hier nicht angeführt. Möglicherweise haben die wieder ein anderes Profil.

Ja, die Westbahn-KISS haben ein anderes Profil als die ÖBB-Dostos. Die Westbahn-KISS dürfen z. B. über die Pyhrn-Strecke fahren, was bei Fußball-Sonderzügen auch schon vorkam. Sie dürfen eben auch nach Saalfelden, aber nicht weiter Richtung Wörgl. Eine Umleitung bei Sperre am Deutschen Eck ist also nicht möglich.

[haidi]

Entweder die Darstellung ist nicht aktuell oder Dostos dürfen auch auf gewissen Strecken ohne Profil 150 fahren, denn sonst könnte die WESTbahn nicht nach Saalfelden fahren, auch Sopron - Deutschreuz fuhren schon Wiesel-Dostos!

Sopron - Deutschkreuz ist kein Gültigkeitsbereich, heißt aber nicht, dass sie nicht fahren können.
die anderen beiden Bereiche nach Sopron sind als Nachbarbahn gekennzeichet, da ist die Gysef für die 150er-Ausweisung zuständig.

[2095oebb]

Diese Übersichtskarte gilt für die ÖBB Dostos 2633, 8033, 8633. Die KISS sind hier nicht angeführt. Möglicherweise haben die wieder ein anderes Profil.

Die KISS (und die neuen CRRC) fallen unter Profil 155: Doppelstock-Triebzüge (KISS 1, KISS 2, KISS 3 und CRRC 4100).

[Hauptbahnhof]

Wieso muss man von Wien über den Tauern fahren? Gesäuse oder über Kirchdorf wäre ja auch noch möglich.

Nicht für Dostos. Die einzige Nord-Süd-Verbindung im Gültigkeitsbereich des Profil 150 ist der Tauern.

Es hat früher einen Regionalzug Wien Westbf - Kleinreifling - Bischofshofen mit Dosto gegeben. Vielleicht hat man damals einfach nicht so genau gemessen.

Unter welches Profil fallen die Dosto-Schlafwagen (ÖBB 76-94)?

Alles ein bissl undurchsichtig:
Friedberg - Hartberg geht mit Profil 155, aber 150 nicht.
Friedberg - Oberwart genau umgekehrt.

[Signalabhängigkeit]

Bei so Pimperlbahnen wirds schon sein dass manche Strecken einfach nicht überprüft werden mangels Bedarf.

Aber zu glauben dass der Semmering grundlos befahren werden kann ist schon witzig.