[RO] Braila

[15A]

Bei meinem Besuch hat mir der Depotchef erklärt Sie kommen mit der Steuerung nicht zurecht und es würden Ihnen oft die Elektrik Probleme machen. Daher waren auch alle 260er letztes Jahr abgestellt im Depot.

Ich kann mir vorstellen, dass die Steuerung auf die unterschiedliche Oberleitungsspannung empfindlich reagiert hat. Gerade die Strecke zum Kombinat dürfte eine recht geringe Spannung haben. Allerdings kommen gewöhnlicherweise auch die E1 mit solchen Rahmenbedingungen nicht gut zurecht. Aber da kann man bei Bedarf immer noch mit dem Säbel weiterfahren.

Aber die 260er sind ja technisch nicht mit den E1 zu vergleichen, oder? Die haben ja keinen Säbel, sondern die werden mit Pedalen gefahren. Die Steuerung ist aber doch eine rein Mechanische, oder? M.W. erhielten ja nur die vier 580er eine moderne Steuerung.

Stimmt. Der Depotchef hat mir nur gesagt, dass die 260er ein großer Fehlkauf waren. Mit den 580 sind sie besser zufrieden bzw da Sie Achtachser sind besser geeignet. Sie hätten die 520er kaufen sollen.

[invisible]

Aber die 260er sind ja technisch nicht mit den E1 zu vergleichen, oder? Die haben ja keinen Säbel, sondern die werden mit Pedalen gefahren. Die Steuerung ist aber doch eine rein Mechanische, oder?

Die 260er haben Simatic (elektronische Steuerung mit Schützen).

Stimmt. Der Depotchef hat mir nur gesagt, dass die 260er ein großer Fehlkauf waren. Mit den 580 sind sie besser zufrieden bzw da Sie Achtachser sind besser geeignet. Sie hätten die 520er kaufen sollen.

Wobei die wieder eine andere Steuerung haben :-)

[Bimdose]

Um ein Update zum Wageneinsatz in Braila zu geben: Letzte Woche waren 2 Grazer 6achser, ein 8achser, 2 Wiener und zwei Rotterdamer im Auslauf. Auf der Überlandlinie zum Kombinat (24/25) fährt ein Berliner KT4. Die Linien 22 und 23 sind, obwohl baulich völlig intakt, außer Betrieb. Tagsüber fährt der Betrieb auf der Linie 21 ein recht konstantes Intervall.   

[95B]

Die Linien 22 und 23 sind, obwohl baulich völlig intakt, außer Betrieb.

Angeblich ist unterhalb der 22er-Strecke ein schadhafter Kanal.

[KSW]

Um ein Update zum Wageneinsatz in Braila zu geben: Letzte Woche waren 2 Grazer 6achser, ein 8achser, 2 Wiener und zwei Rotterdamer im Auslauf.

...und das sieht dann mitunter so aus:
https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=93&t=3763&start=14#p286453

[95B]

Schau an, schau an... 263 hat vorne andere Türen bekommen und man hat mittlerweile den vorderen Flügel der Tür 1 ausgehängt und zur Fahrertür umfunktioniert. Haben die Grazer mittlerweile eine Fahrerkabine (sprich: Trennwand) bekommen?

[nord22]

Im Wettbewerb um den am meisten vergammelten E1 liegt auch Braila gut im Rennen, insbesondere seit in Wien E1 4779 skartiert wurde; hier E1 4633 auf der Linie 21 (Foto: DSO Bahner1992).

LG nord22

[Ferry]

Im Wettbewerb um den am meisten vergammelten E1 liegt auch Braila gut im Rennen, insbesondere seit in Wien E1 4779 skartiert wurde; hier E1 4633 auf der Linie 21 (Foto: DSO Bahner1992).

Was sind das für zwei runde Punkte neben dem Zielschildkasten?

[4836er]

Im Wettbewerb um den am meisten vergammelten E1 liegt auch Braila gut im Rennen, insbesondere seit in Wien E1 4779 skartiert wurde; hier E1 4633 auf der Linie 21 (Foto: DSO Bahner1992).

Was sind das für zwei runde Punkte neben dem Zielschildkasten?

Das selbe wie der Warnstreifen unter der Windschutzscheibe.... vermutlich nur Deko. 

[95B]

Angeblich ist die Linie 22 seit 17. Dezember wieder in Betrieb.

Quelle: http://obiectivbr.ro/content/e-oficial-tramvaiele-circul%C4%83-din-nou-pe-doroban%C8%9Bi-%C3%AEncep%C3%A2nd-de-luni

Mit Google Translate liest sich dieser Artikel ein wenig seltsam. Mir kommt es so vor, als wäre der 22er damals mit EU-Fördermitteln saniert worden, nun hat die EU mitgekriegt, dass die sanierte Strecke nicht befahren wird und stellt eine Rückforderung der Fördersumme in den Raum. Zähneknirschend entschließt man sich also, den 22er, für dessen Dauer-SEV man extra neue Autobusse angeschafft hat (!), wieder in Betrieb zu nehmen.

[Bimdose]

Ich darf mal kryptisch anmerken, dass es durchaus aus Privatinitiative geben kann, die EU darauf hinzuweisen, dass EU Fördermittel nicht verwendet werden. Es gibt ja noch einige EU-sanierte und nicht verwendete Straßenbahnen in Europa.

[Ferry]

Ich darf mal kryptisch anmerken, dass es durchaus aus Privatinitiative geben kann, die EU darauf hinzuweisen, dass EU Fördermittel nicht verwendet werden. Es gibt ja noch einige EU-sanierte und nicht verwendete Straßenbahnen in Europa.

Welche sind das?

[Metrotram]

Mir kommt es so vor, als wäre der 22er damals mit EU-Fördermitteln saniert worden, nun hat die EU mitgekriegt, dass die sanierte Strecke nicht befahren wird und stellt eine Rückforderung der Fördersumme in den Raum.

Das trifft es nicht ganz. Der Verkehrsbetrieb und die Stadt hätten die Strecke gerne in Betrieb, allerdings gab es jahrelange Streitigkeiten mit dem ausführenden Bauunternehmen – wohl auch um Fördersummen. Bis zur Klärung dieser Probleme wurde wohl angeordnet, die Strecke nicht zu nutzen. Sie wurde nach Sanierung übrigens zwischenzeitlich schon mal befahren, mindestens zwischen Sommer 2014 und Herbst 2015 war das der Fall.

Die Linie 23 dagegen wurde aufgegeben, hier fahren nun wohl zwischenzeitlich Elektrobusse.

[15A]

Mir kommt es so vor, als wäre der 22er damals mit EU-Fördermitteln saniert worden, nun hat die EU mitgekriegt, dass die sanierte Strecke nicht befahren wird und stellt eine Rückforderung der Fördersumme in den Raum.

Das trifft es nicht ganz. Der Verkehrsbetrieb und die Stadt hätten die Strecke gerne in Betrieb, allerdings gab es jahrelange Streitigkeiten mit dem ausführenden Bauunternehmen – wohl auch um Fördersummen. Bis zur Klärung dieser Probleme wurde wohl angeordnet, die Strecke nicht zu nutzen. Sie wurde nach Sanierung übrigens zwischenzeitlich schon mal befahren, mindestens zwischen Sommer 2014 und Herbst 2015 war das der Fall.

Die Linie 23 dagegen wurde aufgegeben, hier fahren nun wohl zwischenzeitlich Elektrobusse.

Heißt es gibt jetzt folgende Linien 21, 22, 24,25?

[Metrotram]

So ist es.