Unbekannter Aufnahmeort

[Ferry]

War das nicht so eine Art Fahrsimulator fürs Allgemeinvolk?

Ja, war m.W. in der U-Strab-Station Mariahilfer Straße im Zwischengeschoß aufgestellt.

[oldtimer]

Stimmt, der Simulator stand damals in der Babenbergergrotte.

Schade, dass der nicht erhalten geblieben ist... wäre was fürs Museum.

Aber geh! Kannst doch eh mit dem Niederflur-V fahren.

[hema]

Ich denke, das Bild ist falsch beschriftet. Es dürfte sich um die Einmündung der Erzherzog Karl-Straße in die Wagramer Straße handeln.

[hema]

Ich erkenne keine Bahngleise, aber schemenhaft im Nebel die Donau und die Floridsdorfer Brücke.

[Operator]

Guten Morgen, schade, da wäre ich gut gelegen, sah den Beitrag erst jetzt, hab als Bub auch manchmal dort gespielt, das Gebäude im Hintergrund beherbergte ein Gasthaus, das gab es noch recht lange!

[nord22]

Auf dem Foto ist ein Zug der Linie 24 mit einem m3 Beiwagen zu sehen, die Linien B/ Bk verkehrten 1954 nur bis zur Reichsbrücke.

nord22

[luki32]

Auf dem Foto ist ein Zug der Linie 24 mit einem m3 Beiwagen zu sehen, die Linien B/ Bk verkehrten 1954 nur bis zur Reichsbrücke.

Außer es war Bäderverkehr oder Samstag, Sonn- oder Feiertag.   
Und der 24er fuhr da nur zu BB und BS, sonst natürlich der C-Wagen, bei Bäderverkehr natürlich auch 24R und 24K.

mfG
Luki

[coolharry]

Beim Recherchieren in einem mir neu zugänglichen Archiv, stolperte ich über ein Anmerkung über eine Betriebs und Werkhalle der Straßenbahnremise Fünfhaus, in der Schwendergasse 15, erbaut 1914. Albert Tichy war dazumals der Architekt, gemeinsam mit Erich Franz Leischner.

Ist darüber irgendetwas Näheres bekannt ?

Auf die schnelle nur, dass das Althaus im zweiten Weltkrieg beschädigt wurde.
http://www.wienerwohnen.at/hof/1058/Schwendergasse-15.html

[K2424]

Der Bahnhof Rudolfsheim hat die Adresse Schwendergasse 51, da handelt es sich möglicherweise um einen Zahlendreher.

LG K2424

[hema]

Meine "Forschungen" dazu ergeben:

• Der Mann hieß nicht Albert, sondern Othmar Tichy (1885-1961).
• Er war ab 1911 in der Hochbauabteilung der städtischen Straßenbahnen tätig, deren Leiter er später wurde.
• Er zeichnete verantwortlich für zahlreiche (Um-)Bautätigkeiten im Bereich der Wiener Straßenbahn (u.A. Halle III in Rudolfsheim).
• Erich Franz Leischner war als Architekt viele Jahrzehnte für das Wiener Stadtbauamt tätig, aber auch für die Straßenbahn.
• Schwendergasse 15 ist ein Unsinn, das heißt sicher 51.
• Bei der erwähnten Bautätigkeit in Rudolfsheim handelt es sich meiner Meinung nach um die Errichtung der Baulichkeit zwischen Betriebsgebäude und Halle II sowie den Umbau der Halle I (Einführung der Stocktriebwagen).

[Hawk]

Für die Stocktriebwagen wurden die Hallen Tore umgebaut, sprich höher gemacht! 

[relssefp]

Das zerbombte Haus links ist das Eckhaus Klanggasse 7/Taborstraße 65, das Haus rechts ist Ecke Darwingasse/Taborstraße. Dieses Haus gibt es noch, nur ist es schwer wiederzuerkennen. Am Foto ist also der Blick stadtauswärts durch die Taborstraße von der Nummer 63 aus gesehen.

... sollte sich also um diese Ecke handeln.

[95B]

Motor- und Dachwiderstandsbrand eines Triebwagens in den 1930er-Jahren, laut Quelle 1935:

http://austria-forum.org/af/Bilder_und_Videos/Historische_Bilder_IMAGNO/Stra%C3%9Fenbahnen/00282863

Ich vermute, das Bild ist in der Praterstraße aufgenommen. Seltsam die Beschädigungen am Bug des Wagens, die auf einen vorangegangenen Unfall schließen lassen, die davor liegende Messlatte könnte zum damaligen Unfallkommando gehört haben.

[13er]

Schön, es gibt eh viel zu wenig Bilder von der Dampftramway

[hema]

Seltsam die Beschädigungen am Bug des Wagens, die auf einen vorangegangenen Unfall schließen lassen . . . .

Da hast du sicher recht. Durch den Unfall hat es sicher einen Kurzschluss im Bereich des Kabelstranges beim Fahrschalter gegeben, worauf (Vermutlich bei einem neuerlichen Einschaltversuch nach der Unfallaufnahme?) alle Kabel, also deren Isolation, abgebrannt sind. Der starke schwarze Rauch deutet sehr auf einen Kabelbrand hin.