Bahnhof Rudolfsheim

[nord22]

Zitat aus Wiki: "Der Wagen 4140 erhielt 1943 gleichzeitig mit seinen Fahrersitzen und den Vielstufen-Nockenfahrschaltern versuchsweise Schienenbremsen eingebaut, die aber 1944 wieder entfernt wurden". Anbei eine trotz schlechter Qualität interessante Aufnahme, welche M 4140 mit der Versuchsausführung der Schienenbremsen in der Jheringgasse zeigt. Dies dürfte die einzige Aufnahme sein, welche diesen technischen Versuch dokumentiert.
Zum Vergleich eine Aufnahme von M 4081 von Peter Bader aus ähnlicher Perspektive mit der an 142 M eingebauten Serienversion der Schienenbremse.      edit: Korrektur

LG nord22

[Ferry]

Zum Vergleich eine Aufnahme von M 4081 von Peter Bader aus ähnlicher Perspektive mit der an 141 M eingebauten Serienversion der Schienenbremse. 

Ich nehme an, die neun Wagen, die keine Schienenbremse erhielten, waren infolge von Kriegsschäden vorzeitig ausgemusterte Fahrzeuge?

[nord22]

Ja, ganz genau. Der erste M mit Schienenbremse, der vorzeitig kassiert wurde, war M 4034: Schienenbremse betriebsfähig ab 12.06.1956. Skartierung per 30.11.1967, weil der Bau eines Neukastens als zu teuer abgelehnt wurde.

nord22

[4777]

Zum Vergleich eine Aufnahme von M 4081 von Peter Bader aus ähnlicher Perspektive mit der an 141 M eingebauten Serienversion der Schienenbremse. 

Ich nehme an, die neun Wagen, die keine Schienenbremse erhielten, waren infolge von Kriegsschäden vorzeitig ausgemusterte Fahrzeuge?

Laut Straßenbahnjournal-Wiki wurden 142 M mit Schienenbremse ausgerüstet, somit wären es dann acht Wagen, die infolge von Kriegsschäden nicht mehr aufgebaut wurden.

[Ferry]

Zum Vergleich eine Aufnahme von M 4081 von Peter Bader aus ähnlicher Perspektive mit der an 141 M eingebauten Serienversion der Schienenbremse. 

Ich nehme an, die neun Wagen, die keine Schienenbremse erhielten, waren infolge von Kriegsschäden vorzeitig ausgemusterte Fahrzeuge?

Laut Straßenbahnjournal-Wiki wurden 142 M mit Schienenbremse ausgerüstet, somit wären es dann acht Wagen, die infolge von Kriegsschäden nicht mehr aufgebaut wurden.

OK. Auf die 141 kam ich, weil User "nord22" davon gesprochen hat.

[nord22]

Acht M wurden lt. tramway&modell 3/2016 als Kriegsschäden endgültig ausgeschieden; somit wurden 142 M mit Schienenbremsen ausgerüstet. Bitte den Zählfehler zu entschuldigen.

nord22

[nord22]

M 4140 abgestellt mit einem Unfallschaden (Streifung) am Vorkopf von RDH (Bildautor nicht bekannt). Der Abdruck der Signalscheibe der Linie 8 ist gut zu erkennen. Man beachte die feinen Detailunterschiede eines M mit Altkasten im Vergleich zu den heute vorhandenen M.

LG nord22

[nord22]

G3 2128 abgestellt am Vorkopf von RDH/ Zollernsperggasse (Foto: Paul Golob). Rechts ist ein Anhängeschneepflug zu erkennen.

LG nord22

[nord22]

G1 627 ex G 827 abgestellt in überholungsbedürftigem Zustand in der Jheringgasse (Bildautor nicht bekannt, um 1948). G1 627 wurde offensichtlich nochmals generalüberholt; die Skartierung erfolgte erst per 15.12.1961.

LG nord22 

[nord22]

Winterstimmung in RDH; zu erkennen sind B 63 und 65 (Linie 18) sowie M 4121 und 4127 (Linie 5). Die B waren mit zwei b Beiwagen und die M vermutlich mit c3 gekuppelt (Foto: Robert Rynerson, 12.1970).

LG nord22

[martin8721]

Winterstimmung in RDH; zu erkennen sind B 63 und 65 (Linie 18) sowie M 4121 und 4127 (Linie 5). Die B waren mit zwei b Beiwagen und die M vermutlich mit c3 gekuppelt (Foto: Robert Rynerson, 12.1970).

Irgendwie hatte die alte Halle III was...
Einerseits wirken die Fenster expressionistisch, andererseits erinnerte mich das Gebäude auch an eine Kirche.
Der 1926-1928 vom Architekten Othmar Tichy gestalteten Halle III ging es dann 2005 an den Kragen:

https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=7236

[tramway.at]

Irgendwie hatte die alte Halle III was...
Einerseits wirken die Fenster expressionistisch, andererseits erinnerte mich das Gebäude auch an eine Kirche.
Der 1926-1928 vom Architekten Othmar Tichy gestalteten Halle III ging es dann 2005 an den Kragen:

Ja, leider. Die Halle hätte übrigens laut älteren Plänen (um 1918) wesentlich größer werden sollen. Paar Fotos vom ganzen Bahnhof hier:

https://www.viennaslide.com/p/0200-tramway/BHF%20Rudolfsheim.html

[nord22]

Lackierarbeiten an k4 3746 in den 30er Jahren (Quelle: ebay).

LG nord22

[Piefke]

Besuch des Verband Deutscher Verkehrs-Amateure (Vdva) 1969 auf dem Betriebsbahnhof Rudolfsheim.
siehe: https://vdva.de/2021/05/30/jahrestagung-1969-fotos/
(Foto: Günter Rudnicki, Sammlung vdva)

[WIENTAL DONAUKANAL]

Sehr interessantes Foto einer kleinen Ausstellung für die Besucher. Vielen Dank für den Link, Solo T₁ Linie T am Ring, selten gesehen. Zuletzt die letztmöglichen Fotos der alten WLB, kurz darauf war die Umnummerierung aller Planfahrzeuge und viele der abgestellten Fahrzeuge fuhren in den Schrott.