[PM] Sachschaden bei Verschubarbeiten

[coolharry]

Hier noch ein Foto aus dem Bahnforum (EBFÖ)
für nichtregistrierte:

Schad. A bissl weiter und man hätte die erste Kollision einer U-Bahn mit einer Verkehrsampel gehabt. 

[E2]

Ja, U-Bahn gegen AUtobus, hatten wir noch nicht... 

[13er]

Und von wo hast du die Info, dass am Probegleis keine LZB ist?
Denn diese Info ist falsch, auch auf dem Probegleis gibt es die.

Dann war sie sicher deaktiviert, denn so etwas darf/sollte bei funktionierender LZB nicht passieren, oder?

[60er]

Der Zug wird wohl manuell gefahren sein, also ohne LZB.

[E2]

Der Zug wird wohl manuell gefahren sein, also ohne LZB.

hm, da geht doch auch nicht mehr als v15???

[95B]

hm, da geht doch auch nicht mehr als v15???

Wenn man die LZB fahrzeugseitig deaktiviert, schon - siehe Posting von Klingelfee.

[Bus]

Schad. A bissl weiter und man hätte die erste Kollision einer U-Bahn mit einer Verkehrsampel gehabt. 

oder der Fahrer hat nur die grüne Ampel gesehen

[Klingelfee]

Der Zug wird wohl manuell gefahren sein, also ohne LZB.

hm, da geht doch auch nicht mehr als v15???

Und wie kommt ihr da drauf. Auch mit der LZB fahren dort die Züge mit bis zu 80 km/h. Was ist, wenn die Bremsen aus welchen Grund auch immer nicht voll gegriffen haben.

[E2]

Ich meinte ohne lzb sprich deaktiviert. Manuell UND LZB ist es klar dass schneller gefahren werden kann. Hoff jetzt ist es richtuig rübergekommen.

[coolharry]

Es ist doch vollkommen unerheblich ob mit oder ohne LZB. Das LZB kann auch nur eine Zwangsbremsung auslösen, aber wenn die Bremse einen Defekt hat, gibts auch keine Zwangsbremsung. Dann gibts nur mehr die "Karrosseriebremse".

[HLS]

Es ist doch vollkommen unerheblich ob mit oder ohne LZB. Das LZB kann auch nur eine Zwangsbremsung auslösen, aber wenn die Bremse einen Defekt hat, gibts auch keine Zwangsbremsung. Dann gibts nur mehr die "Karrosseriebremse".

Aber das alle Bremssysteme gleichzeitig bei einem neuen Fahrzeug ausfallen kann und will ich nicht recht glauben. Es müssen ja mindestens zwei Bremssysteme, die unabhänig voneinander funktionieren, vorhanden sein. oder gibts da bei der U-Bahn andere Bestimmungen?

[coolharry]

Es ist doch vollkommen unerheblich ob mit oder ohne LZB. Das LZB kann auch nur eine Zwangsbremsung auslösen, aber wenn die Bremse einen Defekt hat, gibts auch keine Zwangsbremsung. Dann gibts nur mehr die "Karrosseriebremse".

Aber das alle Bremssysteme gleichzeitig bei einem neuen Fahrzeug ausfallen kann und will ich nicht recht glauben. Es müssen ja mindestens zwei Bremssysteme, die unabhänig voneinander funktionieren, vorhanden sein. oder gibts da bei der U-Bahn andere Bestimmungen?

Im Testbetrieb wird wohl alles möglich sein. Vielleicht wolltens auch testen ob man bei einem ausgefallenen Bremssystem noch sicher stehen bleiben kann, nur blöd dass das andere dann wirklich Defekt war.
Katastrophen die so oder so ähnlich abgelaufen sind gab schon viele.

[hema]

Was nützt eine automatische Bremsung (LZB), wenn die Schienen rutschig sind? Sieht man ja auch manchmal auf der Strecke, dass Züge über das Stationsende hinausrutschen! Dort ist halt kein Prellbock im Weg. Aber auch 15 km/h reichen bei diesem großen Gewicht, um gewaltigen Schaden anrichten zu können.

[13er]

Ich sag nur Zwischen St. Veit ^^

[haidi]

Aber das alle Bremssysteme gleichzeitig bei einem neuen Fahrzeug ausfallen kann und will ich nicht recht glauben. Es müssen ja mindestens zwei Bremssysteme, die unabhänig voneinander funktionieren, vorhanden sein. oder gibts da bei der U-Bahn andere Bestimmungen?

Da gabs doch einen schweren Zwischenfall in Deutschland, Straßenbahn (Stadtbahn oder Pseudo-Ubahn) im Tunnel, Siemens-Techniker auch an Bord, Bremsen ausgefallen und auf den Vorderzug aufgefahren. wenn ich mich richtig erinnere Fahrer und Techniker tot.

Hannes