Linie 31/5 (1928-1996)

[95B]

Wie heißt es rechts oben in der Forumseite: Soo muss Tramway! 

So schön nostalgisch verklärt das auch anzuschauen ist: Wem soll es angesichts solcher Züge zu verübeln gewesen sein, wenn er die Umstellung von Straßenbahn auf Autobus bejubelt hat?

[h 3004]

Ich hab damals die Umstellungen nicht bejubelt, aber mir haben auch die seinerzeitigen Autobusse gefallen (im Gegensatz zu den optisch und athmosphärisch gestylten heutigen Fahrzeugen)

[nord22]

M 4029 + m3 5329 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Peter Bader). M 4029 erhielt noch am 29.03.1977 einen Scherenstromabnehmer SS 53/58.

[nord22]

Drei Züge der Typen G2/ G3 + k3 und H1 + k3 abgestellt am Schuttgleis Autokaderstraße; die Wagennummern sind leider nicht lesbar (Foto: Mag. Alfred Luft, 09.07.1963). Der Leopoldsberg im Hintergrund ermöglicht eine Orientierung.

LG nord22 

[Helga06]

Das die Garnituren von der Autokaderstraße nur bis Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse gefahren sind ist etwas eigenartig.

[h 3004]

Mag. Luft lebt ja noch, kannst Du ihn nicht fragen, welche Aufzeichnungen/ Notizen er zu dem Foto hat?

[hema]

Das die Garnituren von der Autokaderstraße nur bis Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse gefahren sind ist etwas eigenartig.

U-Bahn Zubringerverkehr!      

[luki32]

Dass die Garnituren von der Autokaderstraße nur bis Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse gefahren sind ist etwas eigenartig.

Wie schon öfters hier erwähnt, das war wegen des großen Rohrbruchs in der Brünner Straße im Juli 1963, da wurden die HVZ Züge wegen der schlechten Ereichbarkeit des Bahnhofs Floridsdorf hier abgestellt.

[t12700]

Dass die Garnituren von der Autokaderstraße nur bis Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse gefahren sind ist etwas eigenartig.

Wie schon öfters hier erwähnt, das war wegen des großen Rohrbruchs in der Brünner Straße im Juli 1963, da wurden die HVZ Züge wegen der schlechten Ereichbarkeit des Bahnhofs Floridsdorf hier abgestellt.

Züge im Freien (vor allem über Nacht) abstellen würde heutzutage unmöglich sein. Die Züge würden in kürzester Zeit den Graffiti E1 4735, 4738 etc. gleichen, weitere Vandalismusschäden inklusive.

LG t12700

[Helga06]

Danke, das ist mir bekannt, aber das die Züge über die Prager Straße bis zur Autokaderstraße, es sind ja 5 Stationen, mit der BWT "Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse gefahren sind ist eigenartig. Auch wenn sie in der Autokaderstr. die BWT gewendet haben, hätten sie sie gleich Alser Straße o.ä. anbringen können, oder sind sie wirklich über die Remise gefahren?

[T1]

Dass die Garnituren von der Autokaderstraße nur bis Floridsdorf, Schöpfleuthnergasse gefahren sind ist etwas eigenartig.

Wie schon öfters hier erwähnt, das war wegen des großen Rohrbruchs in der Brünner Straße im Juli 1963, da wurden die HVZ Züge wegen der schlechten Ereichbarkeit des Bahnhofs Floridsdorf hier abgestellt.

Züge im Freien (vor allem über Nacht) abstellen würde heutzutage unmöglich sein. Die Züge würden in kürzester Zeit den Graffiti E1 4735, 4738 etc. gleichen, weitere Vandalismusschäden inklusive.

Ich nehme stark an, dass diese auch damals schon bewacht worden sind.

[nord22]

G2 2011 + k4 3777 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Peter Bader, 22.05.1963).

LG nord22

[nord22]

Ein Typenfoto von m3 5409 + M am Friedrich-Engels-Platz (Foto: Karl Holzinger, 04.06.1975).

LG nord22

[oldtimer]

Alain Gavillet fotografierte 4134 mitsamt Beiwagen kurz vor dem Einbiegen von der Jägerstraße in die Wallensteinstraße.

[95B]

Interessant, dass der Triebwagen auch am Heck Signalscheiben trägt, obwohl die Linie an beiden Enden Schleifen aufwies.