Auslieferung ULF A1/B1 bis 2017

[HLS]

Und Ulf 100 hat den Weg nach Rdh gefunden. Momentan steht er einsam und allein in der Halle III.

[13er]

Und Ulf 100 hat den Weg nach Rdh gefunden. Momentan steht er einsam und allein in der Halle III.

Da werden in den nächsten Wochen vermehrt E2 am 58er fahren, bis der ULF seine ersten Schonkilometer zusammen hat

Aber immerhin der erste dreistellige A - da werd ich doch mal zum Jubiläum ein Foto machen

[Hauptbahnhof]

Der A₁ 100 ist schon im Fahrgasteinsatz!

[HLS]

Der A₁ 100 ist schon im Fahrgasteinsatz!

Seit mindestens gestern, denn da war er am 46er.

[luki32]

Wundert mich nur, dass das bis jetzt weder Siemens noch WL an die große (Presse)glocke gehängt haben.

Die WL haben eigentlich eh: Sie haben irgendwo geschrieben, dass bis zur Auslieferung des Nachfolgers kontinuierlich neue ULFe kommen sollen. Meine Infos habe ich jedenfalls aus dem Siemens-Management und ich kann mir nur schwerlich vorstellen, dass die mir einen Unsinn erzählt haben.

aus den aktuellen Verkehrsblättern von einer Preisekonferenz mit dem Steinbauer:

Das Ausschreibungsverfahren für eine neue StraßenbahnFahrzeuggeneration hofft man bis Ende 2014 abschließen und
dann den Bauauftrag erteilen zu können. Da dann erfahrungsgemäß mindestens zwei Jahre bis zur Inbetriebnahme der
ersten Wagen vergehen werden, erwägen die Wiener Linien zur Überbrückung eine Anschlussbestellung von ULFen aus der
immer noch bestehenden Option. Dies, und auch eine eventuelle Stückzahl, wird jedoch von den Vergabe und
Lieferbedingungen abhängen und erst nach der definitiven Auftragsvergabe für die neue Fahrzeuggeneration entschieden
werden. Die Außerdienststellung der letzten Hochflurfahrzeuge im Straßenbahnbetrieb erwartet Steinbauer für etwa 2025
oder 2026. 

Irgendwie geben sie nicht zu, daß sie schon weitere 30 ULFe bestellt haben.

mfG
Luki

[13er]

Irgendwie geben sie nicht zu, daß sie schon weitere 30 ULFe bestellt haben.

Ja, die WL haben eigentlich mit Siemens Stillschweigen über den Deal vereinbart und ich hätt's wohl auch nicht ausplappern sollen, aber was soll's... Siemens sieht das locker

Ich versteh ja auch nicht, warum man a la Sowjetunion etwas Positives wie neue Fahrzeuge geheimhalten will? Vielleicht wollen's die 30 neuen Züge irgendwann groß präsentieren, mit der Brauner auf der U6...

[95B]

Ich versteh ja auch nicht, warum man a la Sowjetunion etwas Positives wie neue Fahrzeuge geheimhalten will?

Es hat ihnen bloß niemand angeschafft, die Meldung rauszubringen ... und ihr Günter heißt Steinbauer und nicht Schabowski.

Apropos: Der Generaldirektor des Kombinats Schienenfahrzeugbau, der gegenüber Schabowski einen unsinnigen Parteibeschluss kritisierte, wurde kurz darauf strafversetzt. (Q: Wikipedia)

[Ferry]

Ich versteh ja auch nicht, warum man a la Sowjetunion etwas Positives wie neue Fahrzeuge geheimhalten will?

Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass an dreißig neuen ULFen nicht viel Positives zu finden ist... 

[Ex-Kagraner]

A₁ 101 ist gerade als Sonderzug am Margaretengürtel in Richtung Bhf. Rdh unterwegs.

[Operator]

Ich versteh ja auch nicht, warum man a la Sowjetunion etwas Positives wie neue Fahrzeuge geheimhalten will?

Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass an dreißig neuen ULFen nicht viel Positives zu finden ist... 

Stimme ich 100 Pro zu; Schienenmarterer und Affenschaukel und und und.........

[tramway.at]

Irgendwie geben sie nicht zu, daß sie schon weitere 30 ULFe bestellt haben.

Ob die schon bestellt sind oder werden ist eventuell garnicht so sicher, das greift ja auch in die Ausschreibung ein - die ~30 ULF-Nachzügler reduzieren ja die Menge der Neufahrzeuge. Ob das rechtlich haltbar ist?

[13er]

Also der Vertrag ist seit Ende Dezember 2013 unterschrieben. M.W. ist das kein Vorvertrag oder eine Absichtserklärung, sondern eine fixe Bestellung. Aber es hat sicher Gründe, warum die WL das nicht an die große Glocke hängen wollen. Dass wir hier alles früher oder später erfahren, wissen sie inzwischen wohl 2014 kann man eben keine absolute Informationskontrolle mehr sicherstellen wie im Ostberlin der 60er.

[T1]

… das greift ja auch in die Ausschreibung ein - die ~30 ULF-Nachzügler reduzieren ja die Menge der Neufahrzeuge.

Wieso? Die 30 ULFe kommen zeitlich vor den Neufahrzeugen, nicht statt denen (gut zurechtgebogen, dass man sich mit der Ausschreibung so viel Zeit gelassen hat  ). Das reduziert aber nicht zwangsläufig die nächste Ausschreibung.

Ob das rechtlich haltbar ist?

Wieso? Die Option ist im letzten Kaufvertrag drinnen, was soll dran rechtlich nicht haltbar sein? Aussagen von diversen Pressesprechern mit "Wir bestellen keine ULFe, sondern schreiben neu aus" sind damit womöglich falsch, aber was willst du da machen?

[13er]

Aussagen von diversen Pressesprechern mit "Wir bestellen keine ULFe, sondern schreiben neu aus" sind damit womöglich falsch, aber was willst du da machen?

Korrekt müsste es heißen "wir schreiben neu aus und bestellen dann weiter ULFe"

[95B]

Korrekt müsste es heißen "wir schreiben neu aus und bestellen dann weiter ULFe"

Wenn sie das machen, können sie ruhig die U5 auch bauen – schlimmer kann es dann nämlich nicht mehr werden.